南都訊 記者魏凱 實習生陳志玲 在今年年初廣州第二機場高速北段工程全面開工後，南段工程也將於下半年全面鋪開，昨日建設單位廣州市交投集團發佈南段工程管線遷改方案的綜合設計招標公告。按照計劃，第二機場高速工期為三年，預計2020年建成通車。
招標公告顯示，南段工程全長24 .54公里，起於白雲區太和鎮北村(與北段工程相接)，經龍歸城、永興村、鶴嘴村、茶山村，聚龍山森林公園、天鹿湖森林公園、經黃埔區聯合街道黃陂村、天河區新塘街道、黃村街道，終點接天河區廣州環城高速公路奧體互通立交。
此前的工程資料顯示，北段工程長約20公里，投資估算68億元。南段工程長約8公里，投資估算40億元。
由於白雲機場第三跑道和T 2航站樓建成在即，未來機場一、二期航站樓設計年旅客吞吐量將達8000萬人次，貨郵吞吐量260萬噸，飛機起降量62萬架次。同時，白雲機場已規劃T 3航站樓及第五跑道，規劃遠期至2035年達到客運量9500萬人次，貨運量390萬噸的目標。為配合機場擴容，廣州市政府部門一直力推第二機場高速建設，解決機場高速作為進出機場的唯一快速通道的瓶頸問題。在2014年10月廣樂高速公路通車後，前往韶關的車流也借道機場高速，使得機場高速節假日交通擁堵頻繁，建設第二機場高速對於緩解目前機場高速北上的車流壓力也有極大幫助。
第二機場高速路建成後，可以分流目前通過機場高速、機場高速北延線北上進入京珠等高速公路的車流量，緩解現有機場高速嚴重擁堵的狀況，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民也可通過華快二期進入第二機場高速南段，此外第二機場高速還預留遠期接環城高速公路奧體立交段，黃埔、天河等東部居民到機場更為便利。
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