經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）
經由AMG部門推出了高性能的E63 AMG，但對於Brabus來說，自然吸氣V8發動機不足以滿足他們對於性能的需要，518匹馬力也不夠強悍。所以，他們自己也打造了一款超級性能車型，Brabus E V12。與E63 AMG相比，不論外觀還是動力都有所升級，同時售價也是不菲。
外觀方面，最引人注意的是為了高速時空氣動力學設計的後輪導流蓋，雖然視覺效果並不是那麼漂亮，但對於高速行車的幫助是非常有效。其他方面變化並不大，除了前霧燈加日間行駛燈由橫向設計變為豎向。當然，尾部加裝尾翼也是必要的改裝設計。
性能方面是Brabus E V12最大亮點。源自奔馳6.2升V8的12缸引擎經過Brabus的深度改裝，加裝了兩個渦輪增壓器，最大扭矩輸出達到1100Nm，推動該車從0-96km/h只需3.5秒，到達200km/h的時間用時9.9秒，在23.9秒內可以達到300km/h的時速。該車最高時速被限制在347km/h。
Brabus為該車裝備了倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸255/35ZR19s，後輪尺寸為285/30ZR19s。雖然由於輪胎性能原因，該車的安全時速被限制在347km/h，但經測試的實際速度可達368km/h。
與奔馳E63 AMG僅105791歐元(約合人民幣104萬元)的售價相比，Brabus E V12售價為71.5萬美元，摺合人民幣高達488萬元。雖然售價高昂，但性能也足以讓許多超級跑車黯然失色，同時，該車僅限量生產10輛，所以每一輛都會是珍品。 （文/張楊）