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大家選車、瞭解車時一般都會去汽車網站看看車評什麼的，但是，大部分國內測評並不太客觀公正，因為這一篇篇車評背後有著濃濃的利益相關。今天圈哥給大家模仿一篇“專業”的評測對比文章，以饗諸君。
“專業”評測開始
今天我們對比的是全新奧拓1.0L手動豪華炫動版和奧迪A8L兩款車，相信大家對這兩輛車都不會陌生，之前有不少有購車計劃朋友留言問我們，這兩款車該怎麼選，非常糾結。不要擔心，今天我們就對這兩輛車做一個客觀公平的評測對比，相信您通過我們的文章就能在兩者中選出一輛適合自己的車型。
①外觀
新奧拓整體採用了現在流行的極簡設計風格，前臉縱橫交錯的細條格柵和通體的倒梯形為其增加了一些大氣，水滴形的前大燈，好像一雙很有脾氣的眼睛，炯炯有神。和車身不同色的門把手使人一眼就能找到位置，解決了視力不好的朋友的煩惱，所以說奧拓的工程師在設計上真的是下了非常深的功夫的。
再看這臺奧迪A8L，不禁讓人眉頭一緊，整體風格老氣橫秋，超過5米的車身實在太長，平時可能還感覺不出來，遇到停車時車身過長的缺點就暴露無遺了，進停車位非常困難，遇到狹窄路段時，通行壓力也很大。
②內飾
來到奧拓車內，手指所及觸摸到的地方都使用了先進的Plastic材質，並且把賓夕法尼亞風格運用的爐火純青，豐富的線條將中控臺勾勒的極具層次感。視線轉到儀表盤，沒用的轉速錶被取消，節省了中控臺寶貴的空間，常規儀表盤的位置設計了一個超大的時速表，像我這樣的高度近視眼讀取也不存在任何的困難，這麼人性化的設計也只能在極少數的車型上看到。
奧迪A8L上使用了皮革加實木的組合，先不說這樣搭配起來毫無個性，最重要的是皮革在夏天被暴晒後會不會產生甲醛等有害物質？這點讓人非常擔心。A8L儀表盤中間使用了液晶顯示的方式，雖然有些科技感，對於看習慣數字顯示的朋友來說非常不友好。4幅方向盤的設計毫無生氣，運動感全無，讓人想要碰一下的慾望都沒有。
③動力
本次評測的全新奧拓採用了鈴木最新研發的K10B的1000ml排量的雙頂置凸輪軸全鋁發動機，與5MT變速箱搭配使用動力傳遞非常直接，先說這臺發動機，從參數上看這款發動機絕對可以算這個級別當中性能最強的一款，最大功率52kW，最大扭矩92N·m，並且從發動機特性上來看是更偏重低轉速輸出，在日常使用中感受到這臺車非常有勁。更重要的是自然吸氣發動機在加速時候平順絲滑，沒有頓挫感。手動變速箱，檔位鮮明，可以充分激發你對運動駕駛的樂趣。這臺K10B的發動機百公里油耗僅為5升，完全是節能低碳環保的良心典範。
反觀奧迪A8L使用了6.3升12缸的增壓發動機，發動機好壞暫且不說，大家眾所周知，渦輪增壓發動機容易積碳，不知道奧迪是否把這個問題解決了沒？這臺發動機又笨又大，簡直是個油老虎，耗油量是節能環保K10B發動機的3倍，相信很多環保主義者都對這臺發動機嗤之以鼻。雖然A8L的百公里加速很快，但是這樣很容易嚇到副駕和後排的乘客，所以這點需要大家去權衡。
④總結
相信通過我們的評測大家的心中已經有選擇的答案了，希望大家能將手中的錢幣花在值得的車型上，我也希望今後的市場中多一些奧拓這樣的良心車型。對於某些一直停留在過去的功勞簿上的企業來說，希望他們多從消費者角度考慮，不要被市場淘汰。
最後
以上評測純屬虛構
如有雷同
實屬故意！
（請奧拓聯繫我商討廣告費的支付問題）