一臺裝著4.0TV8的發動機，一臺時速0到100KM/H在4秒內，一臺看上去很商務但性能強勁的車，我以為只存在想象中，今天有幸一見RS6的真容：一臺100多萬的商務性能車。21寸五幅輪圈，V8夾角雙渦輪、非常性感的肥臀、加上寬體、西裝暴徒範兒、最速旅行車、超級奶爸車，神車，這一系列的標籤牢牢的貼在了這臺RS6的身上，可以帥到無法形容。
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RS6的這臺V8最大功率達到412KW,最大扭力為700N.m。而A6 40 2.0T的最大功率是140KW，最大扭力為320N.m。前者的功率差不多是後者的3倍，扭力是後者的兩倍多點。同樣的平臺，RS6確是一個暴徒。
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RS6輪轂，可不是祖國版的喔！
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三輻平底運動帶換擋撥片的多功能方向盤。
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RS6輪轂，可不是祖國版的喔！
三輻平底運動帶換擋撥片的多功能方向盤。
大致和A6的內飾一樣，不過很多細節的改變就變得截然不同。
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配備了抬頭顯示系統。
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大致和A6的內飾一樣，不過很多細節的改變就變得截然不同。
配備了抬頭顯示系統。
用常規的角度來看RS6的內飾。最讓我印象深刻的是座椅，蜂窩的座椅，一凹一凸，規律排列，不會太鬆軟，時刻提醒著你要做好時刻戰鬥的準備。
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淺色座椅不僅好看，清理的時候也不會向想象中那麼麻煩，上面帶塗層很好清理。
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分區空調的座椅加熱對北方的人來說用得就很舒適了。
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淺色座椅不僅好看，清理的時候也不會向想象中那麼麻煩，上面帶塗層很好清理。
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超級大的後備箱是瓦罐車的特質。
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超級大的後備箱是瓦罐車的特質。
全景大天窗，讓後排感受到充裕天空。
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超級大的後備箱是瓦罐車的特質。
全景大天窗，讓後排感受到充裕天空。
欣賞RS6的線條。RS6與A6不同的地方就是前後葉子板的寬體向外是突出來的，就好像一個經常鍛鍊的人一樣，充滿肌肉感，這才是真正的肌肉男。
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欣賞RS6的線條。RS6與A6不同的地方就是前後葉子板的寬體向外是突出來的，就好像一個經常鍛鍊的人一樣，充滿肌肉感，這才是真正的肌肉男。
配置了運動空氣懸架。
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全景大天窗，讓後排感受到充裕天空。
欣賞RS6的線條。RS6與A6不同的地方就是前後葉子板的寬體向外是突出來的，就好像一個經常鍛鍊的人一樣，充滿肌肉感，這才是真正的肌肉男。
配置了運動空氣懸架。
RS6的後脣，這個原裝碳纖維的後脣質感一流。用手敲幾下，發出有力而清脆的聲音，會給你一樣堅硬的感覺。
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分區空調的座椅加熱對北方的人來說用得就很舒適了。
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RS6旅行版的屁股看起來很協調，大愛！
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