奧迪Q7其實和大眾的途銳保時捷卡宴甚至還有賓利都共用一個平臺，作為70-80萬左右落地百萬級的SUV來說檔次絕對是足夠的高端。一般開Q7的家境要麼是自己開工廠的個體戶老闆級別，或是年薪60萬的企業高級總經理甚至是暴發戶和拆遷戶比較喜歡的熱門車型，足夠大的車身能給足你大老闆的面子非常的張揚。那麼這次就來看一下Q7的性能如何到底值不值這麼多錢？
新Q7在亮相之初，外觀遭到了很多吐槽，說最多的還是不如原來威猛了，但實際上實車看著還是挺虎實的。新Q7是奧迪家族第一款升級設計風格的SUV，前臉的稜角相比老款更加分明。相比上代，新Q7外觀的各項尺寸均有所縮水，但除高度外，其他幾項還是勝過另外兩個對手。
新Q7提供了多種尺寸和樣式的輪圏供人選裝，不過我認為除了極度追求舒適性的消費者，應該不會有人將19英寸的標配輪圈換成18英寸的。來到車尾，如果不看尾標，你是發現不了它與高配車型的區別的。敦實，是它留給我的印象。尾燈採用全LED光源，內部造型與頭燈異曲同工，燈廠出品，點亮效果自然也不會讓人失望。
排氣管採用雙邊共兩出的佈局，並且兩側的方形管口都貨真價實，並不是裝飾。新樣式的內飾同樣運用了很多平直線條，看上去簡潔大方，並且提供多種配色方案供人選擇。真皮包裡的三輻方向盤加以金屬點綴，給人精緻的感覺，並且在兩側還有握位。此外還可以選裝偏穩重的四輻樣式方向盤。
動力方面：這臺2．0T發動機最大功率252馬力（185kw），最大扭矩370牛米，在我們的實測中，這臺車0－100km／h取得了7．22s的成績，日常夠用了。
實拍車型的前後懸架形式均為多連桿式獨立懸架，而自適應空氣懸架只在頂配車型上標配，其餘車型需要選裝，價格30200元。
結語：自打發布以來，除了像大號＂旅行車＂的外觀，公眾對於新Q7的爭議還集中在2．0T發動機的車型上，動力是否夠用？百萬級＂的2．0T車型值還是不值？如果是第一個問題，那麼其0－100km／h加速用時7．22s的成績，已足夠打消您的顧慮，只是日常駕駛的話，已經能滿足多數人的需求。至於第二個問題，相比高配車，其配置著實不高，甚至連座椅加熱功能都沒有，但它的確是您能買到的最便宜的Q7，目前許多地區有著10萬元左右的優惠，如果確實很喜歡這款車，那麼這個價格基本可以出手了。對於奧迪Q7的口碑評價歡迎下方留言評論吧