大塊頭有大智慧——2017款奧迪A8L評測

奧迪A8一直以來都是豪華座駕的代名詞之一,而電影《非常人販》更是通過主角傑森·斯坦森精湛的演技和出色的駕駛操作,讓A8尊貴而不失運動的印象深入人心,成為了很多人的夢想之車。而這一次,我們這輛沒有了巨星“郭達”加持的新款奧迪A8L還會依然讓人血脈噴張嗎?

2017款 奧迪 A8L 指導售價
車型售價(萬元)
50 TFSI quattro尊貴型138.2

融入了更多科技元素的新款A8L使得本就足夠美觀的車身更加富有吸引力,雖然整體的輪廓依然沒有太大改變,但是就是這個不變的外觀讓它成為了經典。雖然是一款大型車,但它避開了臃腫笨重的缺點,寬大的身材之下,能看到的只有它大氣沉穩,高貴優雅的的氣質。

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豐富的燈光配置滿足了各種情況下的用途,雖然在這輛A8L上,車燈的樣式似乎並沒有那麼激進,但畢竟是奧迪,縱使簡潔也不會隨波逐流,更何況這款旗艦座駕上的天使之翼LED大燈足夠耐人尋味。

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慵懶的坐在午後的樹蔭下,遠離烈日炎炎的城市,沒有了車水馬龍的嘈雜,也沒有了緊張忙碌的工作,聽到的只有蟬鳴和鳥叫,這一刻,在這種愜意的環境下,A8L似乎也變得更加應景。

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打開車門看到的依然是奧迪A8L典雅舒適的內飾,沒辦法,原諒這個兢兢業業的大傢伙始終非常清楚自己服務於人的身份。包圍式的中控臺和車門的造型風格搭配的渾然天成,金屬拉絲的飾板為車內帶來了一絲未來感,實木的紋路和材質更是將這輛車的豪華感推向了一個更高的高度。而無論是駕駛者還是乘坐者,能接觸到的地方几乎全部採用了真皮的材質,不同於其他車型上的皮質,只有通過了奧迪試驗室45項耐久試驗考核的珍貴皮革,才有資格成為新奧迪A8L的奢華配備。

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上下均有包裹實木的方向盤顯得非常奢華,雖然擁有V6高功率發動機在身,但沉穩從容是這輛旗艦車型的最高追求,運動型方向盤還是拿到別的車上去吧。

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按下啟動按鈕,沒有大排量發動機的轟鳴,只有輕輕轉動的儀表盤在提示我車輛已經開始運轉,而兩款指針式儀表盤中間的多媒體顯示屏隨即將它的信息直觀的傳遞給我,並且這輛車上所配備的夜視功能也將在這款屏幕上體現出來。

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在啟動後緩慢自動升起的中控屏同樣功能豐富,通過奧迪的MMI系統可以靈活的選擇各種功能,響應迅速。不過不支持觸摸功能的屏幕使用起來還是有些不便。下方的小石英錶同樣成為豪華內飾的加分項。

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四區恆溫空調可以照顧到車上的每一位乘客,實用性頗高的物理旋鈕和按鍵雖然比較單調,但有了背景燈的渲染,整個空調控制區同樣看起來高級了不少。

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而後排則是這輛大型轎車最引以為傲的地方,後排兩個座位的設計極大地保證了後排乘客的空間和自由,豐富的配置甚至可以同駕駛位一較高下,獨立的分區空調,電源插座,液晶電視,負離子空氣淨化器、冰箱、座椅按摩、遮陽簾、天窗等等應有盡有,除此之外,後排座椅還可以一鍵臥倒。但凡是見過的配置,在這輛車上幾乎都能找到,正是因為這樣的配置,這輛試駕車拿回來之後幾乎沒人再搶著開了。不過百密一疏的是後排杯架蓋板打開之後正好擋住空調出風口,不知道是不是設計的時候由於功能太多,以至於最先安排好的杯架被忽視了。

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雖然它是一輛行政級的座駕,即便它的座椅再舒適,科技感再強,靜音和舒適性再好,但是它長長車頭裡畢竟放著一臺的V6發動機,這也讓我對駕駛這輛四驅大馬力的豪華轎車充滿了好奇。

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從開始上車時對這輛大車的緊張感到輕鬆愜意的駕駛只用了很短的時間,駕駛這輛車的難度僅僅表現為在車庫裡挪車。一旦開起來,奧迪輕鬆容易上手的優點就會表現出來,即使是在擁堵的情況下,這輛車也不會讓你手忙腳亂,並且有意思的是,加塞的車輛會放棄在這輛A8L前搞事情。

開起來以後,在D擋模式下,轉速始終控制在1000轉出頭,沒有發動機的轟鳴,也沒有強烈的推背感,微乎其微的換擋頓挫也都被舒適的座椅化解掉,在這種條件下,後排乘客絕對是最舒服的,但對於駕駛者來說未免有點太無趣了。

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換到S檔,這臺3.0T V6發動機的功力才得以表現,最大扭矩440牛米,最大功率245千瓦,伴隨著每次的深踩油門,始終控制在2000轉以上的發動機都能迅速的作出響應,即便是在這樣彎曲的小路上,這輛龐然大物依然可以靈巧的抓住每一次出彎加速的時機。匹配的八速手自一體變速箱非常靈敏,當需要動力時,只要深踩下油門,降檔動作一氣呵成,絲毫沒有拖泥帶水的感覺,並且在這輛A8L上還配備了換檔撥片,如果自動模式下3000轉換擋滿足不了你的話,試試手動換擋吧。但如果你想要聲浪的話,它似乎做不到。

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身寬體胖質量大的A8L配備了空氣懸掛,路面的震動被輕鬆地化解,遇到大顛簸時,這套空氣懸掛同樣表現得非常從容,沒有多餘的震動,也沒有明顯的跳動,給我的感覺像是坐在一個移動的堡壘中。

轉向的力度非常輕柔,駕駛這臺體重兩噸的A8L並沒有費力,過彎時車身自重大所產生的慣性會讓車身產生略微的側傾,但是Quattro四驅系統可以將車身牢牢地按在地面上,即便是將速度提起來連續過彎,這輛A8L依然能給人足夠的信心。如果將駕駛模式選為動態的話,可變的懸架將提供更強的支撐性,更大程度的提高車輛的極限。

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除此之外,輕量化的車身也是靈活駕駛的基礎,A8L採用了奧迪ultra輕量化科技,使用鋁、碳和鎂這樣的創新材料,有效的減少重量,雖然重量降低,但是強度更高。而且輕量化的車身可以有效的減少油耗,配合自動啟停的功能,這輛車在我們試駕的這段時間平均油耗也僅為12升。

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總的來說,A8L作為一輛行政級別座駕表現得非常到位,舒適安靜的乘坐感受、豐富並且人性化的高科技配置和優雅大氣的外觀對於霸道總裁來說絕對是不二之選,而出色的動力和操控感受同時又可以滿足駕駛者的需求。所以,《非常人販》很寫實,A8L絕對是一個好坐又好開的車。

編輯:一號汽車 劉雨勃

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