在中大型轎車領域，奧迪A6 L可謂是常青樹般的存在，去年處在生命末期的上代A6 L在同級別中依然頗有競爭力，再加上巨大的優惠力度，上了我們的年度推薦榜單，市場表現也是不俗。

就在昨晚，新一代A6 L上市了，新車售價41.78-66.68萬元，包括兩種風格6個價格檔位共12款車型，動力方面搭載了2.0T高/低功率、3.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。有關新A6 L的詳細信息請參閱慶哥的文章《新一代奧迪A6L首試：含金湯匙出世的你，請開始表演》。12款車型著實不少，可能有些人乍一看會覺得有些迷茫，下面我們就來分析一下這十二款車型都有哪些特點，哪款最值得購買。

致雅型和動感型有什麼區別？

細心的朋友會發現新款A6 L每個價位都提供了價格完全一致的致雅型和動感型兩種車型，其實這兩種版本的配置區別不大，主要差異是在外形以及內飾不同的氣場上。動感型搭載了奧迪的S-Line套件，車內點綴更有駕駛氣息的配置，造型更加激進，更加年輕化；致雅型則在內飾以及細節配置上，營造更加舒適的氛圍。至於選擇低調舒適還是想對側重運動感一些就是您個人的選擇了，不過相信更多的年輕人會選擇動感型系列，不為別的，就因為這個S-Line套件是真的帥……

需要說明的是，本次配置價格分析我們以動感型作為參考，各個版本與致雅型的差別我們也會在文中進行說明。

最低配能買嗎？

我們先來看看售價41.78萬元、最便宜的40TFSI車型，40TFSI豪華致雅型/動感型作為全系配置最低的兩款車型，主要區別為輪圈的尺寸和造型、運動座椅、以及氛圍燈（單色）和運動外觀套件。

在安全方面，40TFSI車型標配了主副駕安全氣囊、前後頭部氣簾、前排側氣囊、胎壓監測、安全帶未系提醒、ABS/EBD等安全配置，主動剎車安全系統也作為標準配置出現在了這兩個版本上，所以安全性方面，最低配的兩款車型還是很厚道的。

輔助配置方面，40TFSI車型搭載了定速巡航（可選裝自適應巡航）、前後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、坡道輔助、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動等配置。

作為一款中大型豪華車，新A6 L舒適性配置方面標配了電動天窗（可選裝分段式電動天窗）、多功能真皮方向盤（可選裝加熱功能）、12.3寸液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏、16向電動調節的真皮座椅（主副駕）等配置。此外，諸如座椅加熱、後排座椅電動調節等舒適性配置也可以進行選裝。

動力方面40TFSI車型搭載了190馬力、320牛·米的2.0T低功率版發動機，匹配7速雙離合變速箱。

可見即使是最低配車型，新奧迪A6 L的配置也是很體面的， 雖說不算十全十美（比如座椅加熱、全景天窗的缺失），但是作為最低配車型也無可厚非，而且好在很多實用的配置都可以進行個性化選裝（當然基本上全系都是）。最重要的是科技或者說視覺配置，比如矩陣式LED大燈、10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏還有12.3英寸的全液晶儀表三塊屏全有了，科技感足夠到位，最低配並不“低配”。

中配版本價格是否合理？性價比如何？

來到45TFSI臻選系列，在最低配的基礎上增加2.5萬元，來到次低配車型——45TFSI臻選致雅型/動感型。臻選系列作為次低配車型，在外觀上和最低配車型是沒有區別的，而多花2.5萬元，你可以得到220馬力的高功率發動機，此外在舒適性方面這一車型標配了雙電動天窗，後排雙溫區獨立空調，四門無鑰匙進入等實用性配置。

總體來說這個版本的性價比還是非常高的，2.5萬元的差價換來更強勁的發動機還有一些實用又能增加面子的配置，怎麼看都是非常划算的，如果是對動力稍有要求的朋友們不妨從這個版本開始選起。

45TFSI quattro臻選系列，這一版本的售價為47.88萬元，與上個版本的差價為3.6萬元。顧名思義，這一版本相對於45TFSI臻選版最主要的區別就是增加了quattro四驅系統，而且值得一提的是這個版本的輪圈相對臻選版大了一寸，由原來的18/19英寸變成了19/20英寸，除此之外這個版本增加了360度全景影像，根據實際體驗來看，這套系統還是很好用的。總體來說這個版本的性價比和45TFSI臻選版都是值得推薦的，具體如何選擇就看各位兩驅和四驅動的日常應用場景需求了。

45TFSI quattro 尊享系列，這一版本的售價為51.88萬元，與上一版本的差價達到了4萬元，接近十分之一的差價我們能夠得到冬天非常實用的前、後排座椅加熱，和體現豪華感的多色氛圍燈。具體到每個車型上，這個檔位比臻選系列要更細緻，尊享致雅型提供了後排座椅電動調節、駕駛席座椅記憶、後排隱私玻璃以及外後視鏡的一系列便利功能，尊享動感型則只是多了電動後備廂和“運動套裝”，如此看來，動感型不如致雅型划算。放到車系裡來看，在臻選系列的基礎上，4萬元的差價買到這些配置並不是特別划算，除非這些配置對你來說是硬性需求，否則不建議購買這一版本的車型。

55TFSI quattro 尊享系列，售價55.48萬元的55TFSI quattro系列搭載3.0T渦輪增壓發動機，340馬力、500牛·米的動力絕對可以讓你在馬路上傲視絕大多數的車輛了。55TFSI quattro 尊享系列的配置和45TFSI quattro基本持平，兩者的尊享致雅型配置毫無區別，尊享動感型也只是多了16揚聲器的B&O音響，這3.6萬元的差價差不多全部體現在動力上了。值得一提的是，從這個版本開始，可以選裝空氣懸掛，這是2.0T車型無法做到的。

毫無疑問，多花三萬多買個6缸車型是超值的，畢竟六缸車的動力感受和儲備和四缸還是有很大區別的。但是更強的動力的副產物還有更高昂的購置稅，如果你非常在意動力，捨得為更強大的發動機多花一些錢，那麼這個版本可以優先考慮一下。

頂配能買嗎？

55TFSI quattro 旗艦系列，這個系列的兩個車型售價達到了66.68萬元，屬於絕對的“不差錢“系列。6668這四個數字雖然很吉利，不過值不值就不一定了。不過說實在的既然都看到這個版本了，再來談性價比實在是沒什麼意義。

配置上，旗艦系列標配20英寸輪圈、B&O 16揚聲器音響、併線輔助、車載電視等。兩個細分車型上，旗艦致雅型的舒適性配置基本配全了，前後排座椅都帶有加熱、通風以及按摩。旗艦動感型則在駕駛輔助配置方面更豐富，車道保持、夜視系統、自適應巡航等都有配備，兩者的各自取向非常明確。

不過話說回來，這個版本更多的是作為新A6 L的精神圖騰。面對11萬多的差價，相信絕大多數人還是可以保持理智的，故這個版本不做推薦。

關於選裝，到底貴不貴？

選裝件方面，奧迪提供了豐富的選裝方案，而且幾乎沒有車型限制，上面提到的諸如方向盤加熱、360度全景影像、自適應巡航、座椅通風加熱按摩、B&O音響、後排隱私玻璃等配置均可自行選裝，而且據可靠消息，這些選裝配置的價格大多不算高得離譜，比如方向盤加熱只需要1000元，這對絕大多數用戶來說絕對是個好消息。

總結：

通過分析新A6 L的配置我們不難看出，奧迪A6 L這次換代可謂是誠意滿滿。最能體現面子、最實用的配置在中低配就已經配齊了，外加上豐富的個性化選裝，這些對選擇困難症患者們來說絕對是個好消息。車型方面，我們更推薦45TFSI臻選系列,兩驅和四驅版本的性價比都非常高，相信這也會是未來新A6 L的銷售主力車型。