2019國內最火熱三款車，新508L，全新奧迪A6L和混動奧德賽都涼了

今年的汽車銷量市場整體的業績並不理想，很多的車型和車系都出現的響應的下滑，而有幾款車型本來可以憑藉著很高的市場關注度賣的很高，可惜因為種種原因現在的銷量持續下滑，讓對手背地裡偷偷發笑，這種寧肯車賣不出去，也不願意降價讓利消費者的行為，大家怎麼看？今天就帶大家一起來看看這幾款車，標緻508L，全新奧迪A6L，本田混動奧德賽是怎麼作死的。

首先，第一款車東風標緻508L。相信大家對法系車的優點肯定都是很瞭解的，地盤嘛對吧。當然標緻508L的底盤依舊很厚道。說起法系車，我想起了自己開的第一輛車，標緻307，這款車當時在市場還是很火爆的，可惜標誌把這款車引進國內的市場太遲，反倒是高爾夫，福克斯之內憑藉著更早的入華兩廂車的優勢，賣的很火。

508L這款車的配置在低配車型上並沒有太多的優勢，可以用很寒酸來形容，低配中級車兩個氣囊，一向配置厚道的標誌這回有點不地道，而且入門的價格很多網友反映根本提不到車，中高配車型價格相差又很大，而且在宣傳的很多高科技配置居然要另外加錢選裝，高配的車型選裝完的價格快接近寶馬3繫了，所以現在的市場銷量也是很不理想，三位數的業績足以讓人寒心，看來法系車空有好的三大件，終究不懂國內市場。空調差點，空間差點我都能忍，說好的大掀背，無框車門沒了我也能忍受，價格配置這麼不實惠咱還是算了吧，隔壁就有邁銳寶XL2.0T，入門才15萬左右，配置還很高，你說怎麼辦？

第二款車，全新的奧迪A6L。說起這款款車，全在我的意料中，之前沒買它直接買了寶馬5系530Li還是正確的選擇，市場也是證實了這一點。全新一代的奧迪A6L後不厚道，相信大家去過4S店就知道了。我難忍受的就是尾部假的雙邊排氣，2.0T動力參數的下降和不實在的價格。很多人去過4S店反應，這庫車價格不但高，配置還沒有上一代車型高，這個可就不地道了，雖然全新奧迪A6L的內部提升也很大，什麼三塊大屏啊，但是很容易留下指紋，而且內部的儲物空間特別是前排真的是很少。上月的銷售數量也正如我想的那樣，不打個七八折，怎麼和寶馬5系，奔馳E級競爭。

最後，就是本田混動奧德賽了。說實在的，我倒是很希望這款車能夠大賣的，但是當晚價格出來的時候，我覺得這款車的銷量會依舊起不來，想超越別克GL8你做夢去吧。低配車型22萬多，完全和標緻508L一樣只是個拉低入門車型的噱頭而已，真正的能買到的應該是25萬多那款，但是這款車的配置都提不上手，買27萬多的這款又覺得划不來，都不如上艾力紳和GL8了，總之奧德賽的混動註定是不會高起來的，除了降價至少3萬元，但是本田的尿性就是愛買不買，所以想買這款車的小夥伴們可以轉轉其它MPV了。