'理性的選擇、感性的價格，全新沃爾沃V60對比全新奧迪A4 Avant'
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
作為旅行車，如果沒有一個巨大的後備箱，那麼也就失去了“靈魂”。全新V60在常規狀態下的後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L，達到了中型SUV的後備箱空間水平。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
作為旅行車，如果沒有一個巨大的後備箱，那麼也就失去了“靈魂”。全新V60在常規狀態下的後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L，達到了中型SUV的後備箱空間水平。
全新A4 Avant在常規狀態下的後備箱容積為495L，比全新V60稍小。但將後排座椅放倒後，全新A4 Avant的後備箱容積可拓展至1495L，展現出了明顯的優勢。
動力配置接近，全新A4 Avant混動加持
實際上，全新A4 Avant的後備箱容積相比現款車型有輕微的縮水，大概在10L左右，幾乎不會對日常使用造成影響。現在的車都是越來越重視空間優化，那為什麼全新A4 Avant反而還縮水了呢？
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
作為旅行車，如果沒有一個巨大的後備箱，那麼也就失去了“靈魂”。全新V60在常規狀態下的後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L，達到了中型SUV的後備箱空間水平。
全新A4 Avant在常規狀態下的後備箱容積為495L，比全新V60稍小。但將後排座椅放倒後，全新A4 Avant的後備箱容積可拓展至1495L，展現出了明顯的優勢。
動力配置接近，全新A4 Avant混動加持
實際上，全新A4 Avant的後備箱容積相比現款車型有輕微的縮水，大概在10L左右，幾乎不會對日常使用造成影響。現在的車都是越來越重視空間優化，那為什麼全新A4 Avant反而還縮水了呢？
歐洲版全新A4 Avant已經在西班牙上市，新車提供1.4T、2.0T（分為高低功率）、2.0TDI（柴油）3款發動機，並全系標配12V微混系統。加入混動系統後，新增的電池組佔據了一些後備箱的空間。但畢竟只是微混系統，所以只需要搭配小型電池組就可以。
至於國內版全新A4 Avant的動力系統，目前還沒有官方信息。但根據中國實際情況來看，2.0T車型肯定會引進，1.4T車型大概率不會引進，因為國產奧迪A4L的1.4T車型已經不符合國六排放標準，取而代之的是可滿足國六的超低功率版2.0T發動機。而柴油版車型可能與國內消費者無緣了。所以頭條君預測，全新A4 Avant進入國內後，或將提供3種不同功率版本的2.0T發動機（35TFSI、40TFSI、45TFSI）。那麼混動系統是否會進入國內呢？目前還不得而知。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
作為旅行車，如果沒有一個巨大的後備箱，那麼也就失去了“靈魂”。全新V60在常規狀態下的後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L，達到了中型SUV的後備箱空間水平。
全新A4 Avant在常規狀態下的後備箱容積為495L，比全新V60稍小。但將後排座椅放倒後，全新A4 Avant的後備箱容積可拓展至1495L，展現出了明顯的優勢。
動力配置接近，全新A4 Avant混動加持
實際上，全新A4 Avant的後備箱容積相比現款車型有輕微的縮水，大概在10L左右，幾乎不會對日常使用造成影響。現在的車都是越來越重視空間優化，那為什麼全新A4 Avant反而還縮水了呢？
歐洲版全新A4 Avant已經在西班牙上市，新車提供1.4T、2.0T（分為高低功率）、2.0TDI（柴油）3款發動機，並全系標配12V微混系統。加入混動系統後，新增的電池組佔據了一些後備箱的空間。但畢竟只是微混系統，所以只需要搭配小型電池組就可以。
至於國內版全新A4 Avant的動力系統，目前還沒有官方信息。但根據中國實際情況來看，2.0T車型肯定會引進，1.4T車型大概率不會引進，因為國產奧迪A4L的1.4T車型已經不符合國六排放標準，取而代之的是可滿足國六的超低功率版2.0T發動機。而柴油版車型可能與國內消費者無緣了。所以頭條君預測，全新A4 Avant進入國內後，或將提供3種不同功率版本的2.0T發動機（35TFSI、40TFSI、45TFSI）。那麼混動系統是否會進入國內呢？目前還不得而知。
全新A4 Avant在西班牙地區的起售價為39967歐元（約合人民幣30.65萬元），也就是1.4T基礎版車型（35TFSI）的價格。而這款車進入國內後，預計40TFSI和45TFSI將是主推的動力版本。其中，40TFSI基礎版在西班牙的價格為45567歐元（約合人民幣35.97萬元），45TFSI基礎版的價格為53300歐元（約合人民幣42.07萬元）。
2019年，對於瓦罐迷來說是個幸福的年份。
去年6月，全新一代沃爾沃S60在美國亮相。時隔一年，國內消費者率先迎來的卻是進口版的全新V60。一時間，這款“美型”瓦罐再次讓沃爾沃走上了流量頂峰。
奧迪A4L，國內豪華B級車市場不可撼動的銷量霸主。今年，我們將迎來它的中期改款車型。同時，全新A4 Avant旅行車也將投入中國市場的懷抱。
在歐洲，這兩款車之間的對決勢必會引起火星撞地球般的碰撞效果。而現在，他們即將在中國的舞臺上一較高下。誰是更好的選擇呢？
不同風格的性感
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
看到這迷人的車身線條，你就會明白為什麼即使已經有了A4 allroad跨界車，國內消費者卻仍對全新A4 Avant的到來如此期待。相比A4 allroad底盤加高後的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
21世紀初，奧迪將旗下大多數車型賦予了當時並不多見的圓潤車身設計，並引領了當時汽車設計風潮。而現在，我們看到的奧迪車往往會出現更多的銳利線條和稜角。當我們看到全新A4 Avant時，它的前臉已經有了奧迪最新一代產品的形態，但更吸引人的則是它圓潤、順滑的車尾。因為完整保留了三廂版A4的D柱輪廓，所以加高的車尾絲毫沒有破壞車身整體的美感。當然了，對於擁有悠久旅行車歷史的奧迪來說，做到這點並不難。
至於這兩款車誰的顏值更高？說到底，這還是個人審美的問題。但在辨識度方面，或許你不會一眼看出V60和V90的區別，但全新A4 Avant和A6 Avant之間的區別還是很明顯的，這或許是它的優勢之一。
還是熟悉的味道，A4 Avant科技感更勝一籌
其實對於基於三廂轎車打造的旅行車來說，它的內飾通常不會給人太多新鮮感。而V60和A4 Avant同樣如此，沃爾沃和奧迪家族化的內飾設計我們已經不能再熟悉。
同為豪華品牌B級車，V60和A4 Avant的內飾工藝和品質肯定都無需擔心。沃爾沃擁有獨特的北歐氣質，車內充滿了“鹿角”等設計元素；而A4 Avant作為中期改款車型，並未在內飾方面作出大幅度調整，但即便沒有采用奧迪最新的雙屏幕中控，其內飾科技感依然領先同級別車型。
作為旅行車，如果沒有一個巨大的後備箱，那麼也就失去了“靈魂”。全新V60在常規狀態下的後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L，達到了中型SUV的後備箱空間水平。
全新A4 Avant在常規狀態下的後備箱容積為495L，比全新V60稍小。但將後排座椅放倒後，全新A4 Avant的後備箱容積可拓展至1495L，展現出了明顯的優勢。
動力配置接近，全新A4 Avant混動加持
實際上，全新A4 Avant的後備箱容積相比現款車型有輕微的縮水，大概在10L左右，幾乎不會對日常使用造成影響。現在的車都是越來越重視空間優化，那為什麼全新A4 Avant反而還縮水了呢？
歐洲版全新A4 Avant已經在西班牙上市，新車提供1.4T、2.0T（分為高低功率）、2.0TDI（柴油）3款發動機，並全系標配12V微混系統。加入混動系統後，新增的電池組佔據了一些後備箱的空間。但畢竟只是微混系統，所以只需要搭配小型電池組就可以。
至於國內版全新A4 Avant的動力系統，目前還沒有官方信息。但根據中國實際情況來看，2.0T車型肯定會引進，1.4T車型大概率不會引進，因為國產奧迪A4L的1.4T車型已經不符合國六排放標準，取而代之的是可滿足國六的超低功率版2.0T發動機。而柴油版車型可能與國內消費者無緣了。所以頭條君預測，全新A4 Avant進入國內後，或將提供3種不同功率版本的2.0T發動機（35TFSI、40TFSI、45TFSI）。那麼混動系統是否會進入國內呢？目前還不得而知。
全新A4 Avant在西班牙地區的起售價為39967歐元（約合人民幣30.65萬元），也就是1.4T基礎版車型（35TFSI）的價格。而這款車進入國內後，預計40TFSI和45TFSI將是主推的動力版本。其中，40TFSI基礎版在西班牙的價格為45567歐元（約合人民幣35.97萬元），45TFSI基礎版的價格為53300歐元（約合人民幣42.07萬元）。
全新V60剛剛在國內以進口車身份上市，本次其只推出了1款T4（2.0T低功率）和3款T5（2.0T高功率）車型，售價區間33.99-43.99萬，比全新A4 Avant的2.0T車型在西班牙的售價略高。
頭條說：今年是豪華品牌中型車的產品大年，除了不久前換代寶馬3系，今年我們還將看到全新奧迪A4L、全新沃爾沃S60、凱迪拉克CT5等車型。而隨著未來國內旅行車市場，尤其是高端旅行車市場逐漸成型，我們將看到越來越多的豪華品牌引入旅行版車型，甚至有一天可能會實現國產。
我們總說生活不止眼前的苟且，但也要考慮奔向詩和遠方的田野需要多少成本。當一臺不到40萬的豪華旅行車擺在你面前時，你不會心動嗎？
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章