1-4月寶馬在華銷量22.8萬輛，奧迪徹底被擠出局了？
"BBA"之間的豪車銷冠之爭，一直都是精彩不斷。2018年，坐上冠軍寶座的是一汽-大眾奧迪，其以全年共售出660888輛新車，蟬聯國內豪華車市場單一品牌銷量冠軍。作為全球豪華汽車品牌年度銷量不是第一就是第二的奔馳和寶馬，也只能看著奧迪說句"來日方長"。
日前，奔馳、寶馬、奧迪三個一線豪車品牌陸續公佈了1-4月在華銷量，奔馳暫列銷量第一，寶馬位列第二位，2018年的銷冠奧迪則落到了第三名。
把脈BBA，誰更有冠軍相？
數據顯示，2019年4月份奔馳（含smart品牌）在華銷量同比增長0.8%達到57,707輛。從增長速度看，0.8%的增長率較3月份5.6%的增速有所下滑，不過這並未影響奔馳1-4月份以232,050輛的銷量領跑國內豪華汽車市場。
而位列第二的寶馬集團旗下寶馬品牌和MINI品牌4月共售出新車5.9萬輛，同比增長18.2%；2019年1-4月，上述兩品牌品牌在中國市場累計售出新車22.8萬輛，同比增長12.1%。
去年的銷冠奧迪，在今年1-4月奧迪全球銷量達587,550輛，同比降低5.9%。其中，中國市場表現較為平穩，今年前4月銷量為205,698輛，落到了國內豪車銷量榜的第三名。
從銷量的增速來看，顯然在三個品牌中，寶馬的增速最為迅猛，如果按照這樣的增速發展下去，2019年國內豪車市場的銷冠極有可能成為寶馬。
新車規劃對比，誰潛力更大？
當然銷量增速只是一方面的，三個品牌的產品佈局才會更有參考意義。
首先來看1-4月暫居第一的奔馳，據悉奔馳品牌2019年將會在國內市場推9款新車：全新奔馳GLE（已在海外發布）、全新車型奔馳GLB（尚未發佈，已有諜照）、全新奔馳GLS（尚未發佈，已有諜照）、全新奔馳CLA級（已在海外發布）、全新奔馳B級（已在海外發布）、中期改款奔馳E級（尚未發佈，已有諜照）、奔馳EQC（已在海外發布）、AMG GT四門跑車（已在國內亮相併公佈預售價）和AMG A 35（已在海外發布）等。
其中，與全新A級一樣，基於MFA平臺打造的全新B級採用兩廂車身設計，並且將軸距加長至2729mm，整體比海外版A級更大，符合國內追求大空間與實用性的消費者的需求。新一代奔馳CLA與A級一樣也是MFA前驅平臺的產物，全新的設計基本可以視作國產A級三廂車的運動轎跑版，進口的身份、無框車門、溜背式設計等都是它獨特的元素，這也是它吸引消費者的手段。
總之，奔馳已經在2019年做好了準備，凡是對手有的它也有，例如首款純電動SUV EQC。另外，在負責走量的車型上，奔馳也帶來了全新換代車型，例如全新GLE、B級以及CLA。
再來看1-4月銷量位居第二的寶馬，2019年的新車會比較少，但是寶馬將開啟豪華大型車之年。目前，寶馬已經在前兩天推出了全尺寸SUV X7，之後還會推出大型轎跑8系。同時，全新一代國產3系轎車等走量車型也將在6月份上市。
雖然2019年寶馬的新車少，那是因為2018年是寶馬的"X之年"，新車都已經發布得差不多了，已經做好了征戰2019年的鋪墊。目前，全新一代寶馬X5已經取得了不錯的口碑，被很多人稱為"有史以來最好的一代X5"，另外X2、X3也吸引了很多擁躉。
而且即將上市全新一代3系也特別能打，操控方面自然不必多說，豪華方面也奮起直追奔馳C級。日前，華晨寶馬官方發佈了全新一代國產3系長軸距版車型的官圖。從圖中可以看出，全新3系長軸距版基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格，全新風格的家族式大燈搭配更大尺寸的"雙腎"進氣格柵、更誇張的前包圍進氣口，營造出了更為動感的前臉造型。與此同時，長軸距版車型的尺寸也得到了全面提升。據申報信息顯示，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。相比現款長軸距版，新車的軸距增加了41mm，而與海外版全新3系標準軸距版相比則有110mm的巨大優勢。
最後來看一下去年的銷冠奧迪，據悉奧迪在2019年會引進13款車型，它們包含有全新一代奧迪A6L、全新奧迪Q3、奧迪Q8以及奧迪e-tron等。
其中，2019年1月上市的全新一代奧迪A6L銷量已經大不如前，4月份全新A6僅銷售6101輛，下降幅度幾乎腰斬。2019年1-4月份，共銷售35852輛，同比大跌22.3%。而A6的老對手，奔馳E級1-4月份累計銷量54634輛，寶馬新5系1-4月份累計銷量超過4.5萬輛，同比都有大幅增長。
全新一代奧迪A6L在2019年似乎沒有提到提升銷量的預想作用。由此看來，2019年只有靠在上海國際車展前夕上市的全新奧迪Q3來鎮場了。
全新奧迪Q3相比上一代車型加長77mm的寬適駕乘空間，配合可前後移動、4∶2∶4比例摺疊的後排座椅以及地板高度可調的後備廂，帶來豐富、實用的空間組合，全面兼顧多樣化出行場景的空間需求。
隨著"國六"排放標準的實施，人們對更強動力、更低排放的呼聲日漸高漲。全新奧迪Q3搭載1.4 TFSI和2.0 TFSI發動機，全系配備7速S tronic雙離合變速器，併為崇尚性能的用戶提供同級運動性能最強的quattro四驅系統車型。裝備quattro全時四輪驅動系統的全新奧迪Q3擁有"越野、舒適、自動、動態、個性化"5種駕駛模式，讓該車能夠滿足用戶多場景出行所需。
小編語
雖然奧迪在2018年又一次獲得了在華銷量的冠軍，但是它的死對頭奔馳和寶馬一直緊隨其後，使得它隨時都有被趕超的可能。從BBA在2019年的新車規劃中可以看出，奔馳、寶馬、奧迪都嚴陣以待，雖然奧迪與寶馬都只推出了一到兩款的走量車型，奔馳則可能達到3-4款，但是寶馬在2018年年底已為2019年做好了鋪墊，而且從增長勢頭來說蓋過了奔馳。如此看來，2019年的豪華品牌在華年度銷量冠軍將有很大機率會易主，而寶馬奔馳之間的爭奪戰將異常激烈。