堪稱奧迪最失敗的換代車！為啥軸距加長也吸引不了消費者？

奧迪Q5對於我們來說都不陌生，作為一款2.0T+8AT且全系標配全時四驅系統的奧迪中型SUV曾經為奧迪立下不少汗馬功勞，對比與老對手寶馬X3以及奔馳GLC，一直都處於領先的位置，但是時代在發展，奧迪也知道不更新就要被淘汰，所以全新奧迪Q5L就成為了Q5的接班人，在2018年7月正式上市。但是全新Q5L的銷量竟然賣不過老款Q5？被網友稱之Wie奧迪最失敗的換代車！為啥軸距加長也吸引不了消費者？接下來我們就來分析下。

1. 全新Q5L在外觀內飾尺寸都有了很大提升，但還是有不足。

奧迪Q5L是全球首款長軸距的中型SUV，無論在尺寸還是外觀內飾，都有了很大的變化。在外觀上，Q5L採用了最新的家族式設計，全新大尺寸的進氣格柵令Q5L顯得更為年輕動感，而且作為燈廠的奧迪不僅在Q5L的燈組上也賦予了全新的面孔，而且在霧燈區域的進氣口也採用了新設計，令Q5L整體看上去十分有衝擊性。從側面看過去，由於加長了軸距，所以Q5L也變得更加修長，再配合車身線條的使用，顯得很有層次感。

內飾的變化也是一大亮點，佈局設計整體變得年輕，Q5L採用了全液晶的儀表盤以及懸浮式的中控屏，對比與老款，科技感提升了不少，而且檔杆還採用了奧迪標誌性的飛機檔杆，十分有質感與豪華感。但是，但是Q5L與A6L作為同一時期的產物，內飾上對比A6L又缺少了很多科技感，比如那三塊液晶屏，Q5L對比Q5有了不少提升，但是對於A6L又缺少了科技感，這就很尷尬了。

新Q5L在車身尺寸方面對比舊款Q5以及寶馬X3都有著不少的優勢，但是與二月份改款上市的GLC相比，還是有著不少的差距，但是總得來說老Q5一直被吐槽空間小的毛病在Q5L身上已經不會再發生了。

2. 北京奔馳GLC與華晨寶馬X3的聯合打擊以及二線豪華品牌的崛起。

Q5L雖然在軸距上有所加長，但是從上面的尺寸比較圖可以看出，對比奔馳GLC以及寶馬X3，不算有太大的優勢，而且隨著二線豪華品牌，如雷克薩斯NX，沃爾沃XC60，捷豹F-PACE等中型SUV車型的崛起，對Q5L的銷量也有一定的衝擊。

3. 全新Q5L被閹割嚴重

新Q5L被閹割嚴重，我認為這是令Q5L的銷量不及Q5的主要原因，Q5L在動力上依舊搭載了2.0T發動機，低功率版與高功率版的最大馬力分別為190PS與252PS，峰值扭矩分別為320牛米與370牛米。

動力組合採用了2.0T+7DCT的全新組合，拋棄了之前Q5的2.0T+8AT的動力組合，在平順性上、越野性上，契合度上自然沒老Q5表現的出色。

除此之外，Q5的quattro四驅系統來到Q5L的身上就沒了，取而代之的是一套叫quattro ultra的四驅系統，從全時四驅變成了適時四驅，另外在中央差速器上，Q5的託森式差速器來到Q5L的身上也變成了多片離合器差速器，不得不說這點做法就有點不太厚道了。

總得來說，Q5L在外觀、內飾以及尺寸都有著不少的提升，但是作為越野最核心的部分—動力組合與差速器卻被閹割了，這點對Q5L的打擊無疑是致命的，除此之外，最近鬧得沸沸揚揚的奧迪“致癌門”也是很重要的一點因素。

國產第一代Q5在2010年上市之後一時風光無限，但是來到Q5L身上就已經變味了，曾經的王者也已經不復當年了，大家認為呢？