寶馬銷量暴漲32%？奔馳奧迪狂送人頭
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時下寶馬銷量暴漲32%，悄然拿下豪華車銷冠，除了自身強悍產品實力外，更在於奔馳奧迪狂送人頭，拱手將在華遊戲主動權讓出；
1、銷量暴漲32%？
據媒體爆料顯示，寶馬品牌5月全球銷量達到181888輛，同比增長4.6%，其中歐洲市場及美國市場分別下滑5.4%和2.3%，但寶馬在華銷量卻達到60903輛，同比增長32.8%，擊敗奔馳的55589輛和奧迪的47927輛，悄然拿下豪華車銷冠（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
2、寶馬X5功不可沒？
從寶馬對外公佈車型數據來看，寶馬X系列車型佔據5月總銷量的45.3%，其中寶馬X3增長88.4%，寶馬X4增長92.5%，寶馬X5增長10.2%，同時寶馬新能源車銷量達到11222輛，同比增長9.8%，其中寶馬i3銷量增長40%，可見寶馬在新興市場優勢日趨明顯；
據悉，X5作為寶馬旗下首款SUV車型，全方位借鑑了路虎攬勝技術及零部件，卻沒有繼承其越野風格，反而加入更多運動及操控元素，讓它在1999年推出後，就迅速風靡城市SUV市場，在華更是穩坐豪華中大型SUV寶座，更由此衍生出X系列車型，撐起了寶馬銷量半壁江山（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
3、奔馳奧迪狂送人頭？
在寶馬銷量在華暴漲時刻，奔馳奧迪卻是另外一番情景，其中奔馳微跌0.9%，徹底告別2019年銷量暴漲態勢，奧迪則下滑7.4%，其中標杆車型奧迪A6L更是暴跌51.3%至5575輛，相比寶馬5系的13671輛和奔馳E級的12519輛，似乎不再是同一級別對手；
據悉，奧迪A6曾是國內風靡一時的行政官車，連續多年蟬聯C級豪華車銷冠，同時根據國人對車輛外觀及內部空間特殊需求，適時加長車身才有了奧迪A6L，但其動力組合短板卻非常明顯，其中2.0T發動機僅有224馬力，遠遠低於250馬力平均水平，同時採用的7速雙離合變速箱則存在抖動、異響及頓挫問題，悄然影響到乘坐舒適度，再加上車內異味引發的白血病門事件，更直接將奧迪口碑推向谷底;
相對奧迪技術層面缺陷，奔馳則是因為糟糕的售後服務，無限放大了其產品問題，先是斷軸門事件遮遮掩掩，甚至把黑鍋推給了國產品質下降，後是奔馳維權女車主事件，則徹底引爆了公眾情緒，尤其是新車未出4S店就發動機漏油，但4S店卻不願更換新車，僅僅提供更換髮動機方案，最後雖然通過協商和解，但由此帶來惡性事件曝光率卻對品牌帶來致命影響，讓不少潛在車主畏懼不前；
據悉，德系BBA作為在華一線豪華車，其三個品牌銷量佔比超過70%，其中奧迪因為入華時間最早和國產化程度最高，讓其佔據市場先機，連續31年奪得中國豪華車銷冠，奔馳則因有著全球汽車之父名號，素有豪華莊重的貴族用車稱號，其在華市場優勢同樣領先寶馬，但卻都在2019年因產品售後問題，狂送人頭給寶馬，拱手將在華遊戲主動權讓出，實在讓人感到唏噓（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；