中國版的“奧迪A6L”,開出去比邁騰凱美瑞有面子,終身質保

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提到國產車的門面,你會想到誰?當然是一汽紅旗,雖然說紅旗正兒八經在賣的車型也沒有幾款,但是,國人提到紅旗總是比較的自豪,隨著紅旗精耕細作的改革,如今紅旗品牌大有國產豪華品牌的範,而且紅旗還有一款號稱市場“中國版的奧迪A6L”的車型,你知道是誰嗎?沒錯就是紅旗H7。

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作為紅旗品牌第一款面向消費者的中大型商務轎車,紅旗H7很長一段時間算是紅旗品牌的當家花旦,因為沒有新車推出,紅旗H7自2013年上市以來,一直承擔起了國內最高端的禮賓接待工作,所以一直以比較高傲的姿態自居,再加上它的價格也不便宜,因此,這些年正兒八經賣出去的紅旗H7並不多,大部分是被政府公務車消化掉了,作為國產車高端車型,紅旗H7好像並沒有什麼自豪的地方。

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由於技術底子弱,紅旗H7早期採用的是豐田皇冠的平臺打造,不過也有人說紅旗H7是跟奧迪A6L同平臺,雖然有點移花接木的嫌疑,好歹紅旗在跌跌撞撞中,也把這款車搞出來了,然後變身國產高端商務車,配上紅旗的LOGO,這款車的氣質一下子就不一樣了,非常的大氣穩重,在很多重要場合,我們都能看到這款車的身影。

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隨著國人汽車消費水平的提高,大家對於這種行政級別的商務轎車的需求在不斷增加,紅旗H7也有機會接替奧迪A6L,成為政府部門的採購用車,這也算是對國產品牌的支持,話說紅旗H7可不是等閒之輩,單從市場地位來說,開它出去總是讓人感受到很強大的氣場,也比較有威嚴。

跟合資品牌的主流B級車比較,雖然很多人也看不上紅旗H7,因為很多人覺得紅旗H7沒有自己的技術,用的都是豐田和奧迪用剩下的技術,但是,即便是紅旗H7再怎麼不盡人意,紅旗H7的市場地位還是很高的,開出去也絕對比邁騰、凱美瑞、雅閣這些合資車有面子。

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隨著全新紅旗H7的上市,它已經從各方面做出了大量的改變,新車的造型更具有現代感,看著也不像是老古董車了,前臉造型更加精緻了,看起來更有豪華範了。

與此同時,全新紅旗H7的內飾也有了巨大的改變,以前的紅旗總是想著走復古的路線,而如今消費者越來越年輕化,大家都喜歡年輕有運動感的氛圍,因此,我們也能看到,在全新的紅旗H7的內飾裡面,也加入了諸多的潮流元素,用料和搭配也更加的精細,全新的紅旗H7由內而外散發出一種高端商務車的氣息,這一次,紅旗H7確實有了不小的突破。

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動力部分,老紅旗搭載的是一臺3.0L V6自吸氣發動機,雖然型號不同,但是,這臺發動機的輸出參數跟老皇冠上面的3.0L V6發動機的數據是一樣的,難免會讓人覺得,紅旗這是套用了豐田皇冠的動力系統。

全新紅旗H7丐版車型搭載的是1.8T發動機,頂配車型依然搭載的是3.0L V6發動機,其它車型均採用的是一臺2.0T發動機,傳動系統,全系匹配的是一臺愛信6AT變速器,動力組成更加豐富了,有利於拉低紅旗H7的門檻。

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底盤部分,全新紅旗H7提供的是前雙叉臂式獨立懸架,以及後多連桿式獨立懸架,運動性能和舒適性能都很不錯,有點在向奧迪A6L和寶馬5系看齊的意思,同時,紅旗H7還提供不限年限/不限里程的整車質保,話說,這讓很多人吃下了定心丸,看來紅旗對自己的產品還是很有自信的。

總的來說,如今的紅旗H7還是一款比較有競爭力的車型,而且有紅旗品牌的市場效應,未來的潛力很大,你覺得呢?

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