奧迪、捷豹、沃爾沃等豪車瘋狂降價，最低只要17萬！

有一個行業內的朋友講過：“雖然車市進入了寒冬狀態，銷量出現連續下滑，但不可否認的是，汽車消費者已進入到了史上最幸福的階段”。從市場環境來看，如果你在近些年沒有過多的關注汽車行業，無論是上至百萬的豪車還是下至十萬級的家用車，你所看中的新車，它的級別絕對會高於你的預期。

就拿17萬這樣的價格來看，零幾年時，17萬的裸車預算在市場上也就能剛好碰到頂配的豐田花冠，只是一個非豪華品牌的緊湊級車而已。而現在，同樣的價格你甚至已經能買到豪華品牌的中級車，而且是動力不打折扣的那種純正中級車！

凱迪拉克 ATSL

官方指導價：27.38-42.88萬元

全國優惠幅度：34.76%

凱迪拉克ATSL便是首當其衝的那位。數年來，ATSL一直在頂著“最具性價比豪華品牌B級車”的帽子，這個生來就是對抗寶馬3系的運動車型，全系標配2.0T+8AT的動力總成，可提供最大400牛米的扭矩和279匹馬力的動力輸出碾壓同級對手，這一點對於喜歡操控的朋友來說是極具誘惑力的，更何況它的後驅驅動方式和底盤調校都是極其偏向運動的。

此外，ATSL鑽石切割式的外觀設計和佈滿觸控屏的內飾設計也非常吸引年輕消費群體，再加上不錯的隔音水平，給了年輕消費者足夠的理由去購買它。目前，ATSL的全國優惠大概都在34.76%上下，在山東、安徽、江蘇等地甚至有近44%的優惠幅度，車價直降至17萬，性價比奇高。

沃爾沃S60L

官方指導價：27.19-34.09萬元

全國優惠幅度：33.53%

S60L之所以有這麼大的優惠力度，一是因為車型過老，多年前就已經是市場上的老車型了；二是因為全新一代的S60目前在海外已發佈，現款大幅優惠看起來也是理所應當。

但是，老並不意味著一事無成。除了一貫的安全水平，在做工用料、隔音降噪以及底盤質感方面，S60L至今仍屬同級佼佼者。不過，S60L的動力配置並不像ATSL那樣全系統一，它的最低配採用的是沃爾沃T3動力總成，也就是1.5T+6AT，從性能上來看相比起ATSL以及接下來要說的這兩款車型都是毫無優勢的，而且在變速箱與發動機的匹配程度上也達不到出色的水準，換擋邏輯以及低速頓挫都有些問題，需要車主用一定的時間去適應。如果不是特別喜歡沃爾沃的品牌和車型氣質，其實不是很推薦購買S60L。

最後，雖說沃爾沃S60L的價格已經非常親民，但它的售後並不親民，當你開始保養後也就明白了，什麼叫作豪華品牌。

捷豹XEL

官方指導價：28.18-41.48萬元

全國優惠幅度：23.59%

在17年年底完成國產並加長後，XEL的產品口碑比之前好了很多。在保留駕控樂趣的基礎上，增加了乘坐舒適性。舒適性方面除了有空間方面的加成，底盤調校也比進口的XE要柔和了不少。

上市初期，XEL曾遇上了購買熱潮，不僅原價出售，而且還需相當的等車週期。不過好景不長，很快XEL的市場價又迴歸到了捷豹以往的折扣力度，但這與XEL本身的並沒多大關係，更多的還是由國內消費者的品牌喜好決定。

實際上XEL目前還是屬於非常值得購買的車型，除了上述的產品體驗方面的優勢和一眼能看到的英倫範，全系鋁合金材質的前雙叉臂後多連桿的底盤結構以及全系標配主動剎車、車道保持等主動安全系統都讓XEL現在看起來是一款性價比十足的車型。要知道現在在西安、蘇州等地，200PS精英款的最低價已經下探到了22萬以內的價格。

奧迪A4L

官方指導價：28.68-40.70萬

全國優惠幅度：21.26%

在BBA裡，因為A4L是目前在售的三款車裡最新上市的一個，所以看起來理應是價格最堅挺的。但實際上由於奔馳的品牌溢價能力以及現款3系目前是處於生產的空窗期（現款3系停產，新款3系還未開始排產），所以優惠力度最大的仍是A4L。

雖說奧迪A4L在BBA裡是最沒個性的選擇，但卻也是最穩妥的選擇。一流的做工水準、一流的底盤質感、一流的動力水平，以豪華的標準去考量，A4L沒有明顯的短板，更何況相比起以上三款車型，它還是一線豪華品牌的主流車型。不過也正因為此，它的優惠幅度在全國範圍也“僅”在21.26%上下，性價比高也只是相對於奔馳C級和寶馬3系來說。

以上車型現在看來的確性價比頗高，但如果要買，也要抓緊時間。因為它們優惠幅度大還有一個原因在前文並沒有提到，那就是排放標準。除了奧迪A4L之外，其餘三款車型目前僅能達到國五的排放標準，從目前的形勢來看，從7月1日開始，全國大部分省市將要開始實行國六排放標準了。