眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
首先改款奧迪Q7採用的是Q8式八邊形進氣格柵，不過相較之前，格柵面積有所減小，整體前臉呈寬扁低趴。再加上麥穗式的LED燈，雖說整體看上去的確年輕犀利，但是也的確少了之前的霸氣穩重。其車身長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，這個尺寸倒是還算誠意十足。
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
首先改款奧迪Q7採用的是Q8式八邊形進氣格柵，不過相較之前，格柵面積有所減小，整體前臉呈寬扁低趴。再加上麥穗式的LED燈，雖說整體看上去的確年輕犀利，但是也的確少了之前的霸氣穩重。其車身長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，這個尺寸倒是還算誠意十足。
接著來看內飾，內飾採用的是A8L同款內飾，全系搭配8.3英寸懸浮式普通液晶屏，整體比現款Q7要進步很大，其使用三屏式風格，環抱式座艙配合一體化中控臺，整體來說符合當下的審美。
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
首先改款奧迪Q7採用的是Q8式八邊形進氣格柵，不過相較之前，格柵面積有所減小，整體前臉呈寬扁低趴。再加上麥穗式的LED燈，雖說整體看上去的確年輕犀利，但是也的確少了之前的霸氣穩重。其車身長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，這個尺寸倒是還算誠意十足。
接著來看內飾，內飾採用的是A8L同款內飾，全系搭配8.3英寸懸浮式普通液晶屏，整體比現款Q7要進步很大，其使用三屏式風格，環抱式座艙配合一體化中控臺，整體來說符合當下的審美。
最後來看動力方面，全新奧迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機、3.0T V6發動機，其中2.0T發動機的最大功率為185KW，最大扭矩為370N.m，傳動方面或將匹配8擋手自一體變速箱，並配備四驅系統。
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
首先改款奧迪Q7採用的是Q8式八邊形進氣格柵，不過相較之前，格柵面積有所減小，整體前臉呈寬扁低趴。再加上麥穗式的LED燈，雖說整體看上去的確年輕犀利，但是也的確少了之前的霸氣穩重。其車身長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，這個尺寸倒是還算誠意十足。
接著來看內飾，內飾採用的是A8L同款內飾，全系搭配8.3英寸懸浮式普通液晶屏，整體比現款Q7要進步很大，其使用三屏式風格，環抱式座艙配合一體化中控臺，整體來說符合當下的審美。
最後來看動力方面，全新奧迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機、3.0T V6發動機，其中2.0T發動機的最大功率為185KW，最大扭矩為370N.m，傳動方面或將匹配8擋手自一體變速箱，並配備四驅系統。
其實不難看出，作為中期改款車型，奧迪還是很在奧迪Q7身上下功夫的，其也的確是拿出了和寶馬X5、奔馳GLE決一死戰的駕駛。可是現在有一個不能忽視的問題是，全新奧迪Q7上市後，難道不會讓奧迪Q8的地位受影響麼？這還沒開始打仗，就把自己的兵先滅了，奧迪怕不是真的自亂了陣腳吧！
眾所周知，2019年的車市可謂是哀嚎遍野，這一點從5月份的銷量中便能可見一二。據相關數據顯示，5月份狹義乘用車的銷量為158萬輛，同比下滑12.5%！但是就是豪華車的銷量卻同比增長高達9.4%！不過卻有一個奇怪的現象，那就是所有的豪華車裡，只有奧迪的銷量下滑了！
據悉，寶馬5月份交付新車50903輛，同比增長32.8%，奔馳銷量為55589輛，雖然沒有增長，但是基本持平，只有奧迪的銷量同比下滑了7.4%，銷量僅47927輛！而關於這樣的銷量，奧迪顯然也是積極調整，求生欲旺盛，不光大幅降價，還推出了"中期改款"的奧迪Q7，我們一起來了解下！
其實說真的，奧迪Q7的整體外觀的輪廓並沒有太大的變化，只是在前臉及細節地方做了相應調整，但是也正是因為這些調整，全新奧迪Q7才給大家造成了天翻地覆改款的感覺。
首先改款奧迪Q7採用的是Q8式八邊形進氣格柵，不過相較之前，格柵面積有所減小，整體前臉呈寬扁低趴。再加上麥穗式的LED燈，雖說整體看上去的確年輕犀利，但是也的確少了之前的霸氣穩重。其車身長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，這個尺寸倒是還算誠意十足。
接著來看內飾，內飾採用的是A8L同款內飾，全系搭配8.3英寸懸浮式普通液晶屏，整體比現款Q7要進步很大，其使用三屏式風格，環抱式座艙配合一體化中控臺，整體來說符合當下的審美。
最後來看動力方面，全新奧迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機、3.0T V6發動機，其中2.0T發動機的最大功率為185KW，最大扭矩為370N.m，傳動方面或將匹配8擋手自一體變速箱，並配備四驅系統。
其實不難看出，作為中期改款車型，奧迪還是很在奧迪Q7身上下功夫的，其也的確是拿出了和寶馬X5、奔馳GLE決一死戰的駕駛。可是現在有一個不能忽視的問題是，全新奧迪Q7上市後，難道不會讓奧迪Q8的地位受影響麼？這還沒開始打仗，就把自己的兵先滅了，奧迪怕不是真的自亂了陣腳吧！
寫在最後
所以，回到我們最初的問題，全新奧迪Q7的上市，能讓奧迪的銷量翻盤麼？很難說，畢竟現款奧迪Q7在目前BBA的陣營裡，和另外兩位競品的銷量都有著很大的差距。而此次全新奧迪Q7 如此大刀闊斧的改，到底是想提升奧迪Q7的產品力還是在華銷量下滑後變乖了，可還是個未知數！
至於其上市後的銷量，坐等市場給答案！