年輕人的世界，大多是充滿稜角和色彩的，因為個性使然。年輕人的座駕，也應該是特點鮮明，並且有著對潮流的獨特見解。就像本期的主角，全新奧迪Q3，它帶給我的，就是充滿青春和陽光的氣息。
奧迪在上海舉辦了一次全新Q3自由試駕，不侷限場地、不侷限時間，你可以在這座海上之都穿梭，打卡諸多網紅點，也可以隨心所欲前往自己喜歡的地方，來一次酣暢淋漓的長途旅行。與全新奧迪Q3放飛自我，在忙碌的四月車展後顯得更加特別。
全新奧迪Q3擁有同級唯一帶3D音效的B&O音響系統，在車內多達30色氛圍燈光切換下，想要聽多high的歌都可以
也許是奧迪家族語言看多了，我很快接受了全新Q3的新樣貌，原先圓潤的身材明顯“長”成了帥氣的小夥一枚。“這也太好看了吧，我決定第一輛車就是它了！”……“紅色的裝飾設計得恰到好處啊，連安全帶都是紅色的，我太喜歡了！”……“這個儀表盤好炫酷！”……我去辦公樓下接上了95後美女編輯，於是就聽她讚美了一路（好歹她也是見過無數跑車的人，在選擇人生第一輛車時就是這麼“草率”）——對於年輕人而言，在經濟能力範圍內，顏值即一切。
的確，全新奧迪Q3的設計時尚度很高，無論是外形還是內飾。車身線條層次分明，並且看起來有稜有角，它應該不屬於花樣美男系列，而是有型的運動陽光大男孩形象。它的車身顏色有了更多選擇，雪邦藍、天雲灰、鎏金橙、冰川白、探戈紅、古銅棕、可汗綠、鱷魚綠、傳奇黑、光輝紫共10種顏色選擇。其中多種顏色是隻有中國市場才有的。
全新奧迪Q3是A級SUV市場中唯一全系標配LED燈組的車型
“雙臉設計”是目前流行的元素，而全新奧迪Q3是細分市場中首款提供“雙臉設計”的車型，給糾結的你提供個性化的風格選擇。其中Design致雅型典雅而精緻，八邊形格柵的鍍鉻邊框內部包含八根垂直鍍鉻線條，搭配對比色保險槓（可選裝同色）；Sport動感型，也就是此次我們駕駛的車型，它有著為中國市場定製的“星辰式”格柵設計——點陣式格柵營造出美倫美奐的星空視覺效果，匹配車身同色保險槓（可選裝對比色），加上19寸大尺寸運動輪轂，讓它看起來運動感十足。源自quattro賽車基因的寬大輪拱造型與全新肩線，勾勒出全新Q3的側面立體感，拉伸了整車的視覺長度。前低後高的腰部線條與前傾的D柱，營造出蓄勢待發的形象。從尾部設計來看，尾燈呈楔形由內而外橫向擴展，與前大燈設計呼應。底部亮色保險槓包含隱藏式排氣設計，為傳感器等電子硬件提供了更多空間。
全系標配帶動態轉向燈的LED尾燈，絢麗的擦拭式轉向燈光效果使它的辨識度大大提升
全新Q3看起來大了一點，但並沒有給自己的名字後邊加上“L”，難道是我理解錯了？翻了下數據，才發現的確錯了——不是大一點，而是大很多！這款動感型車身長度達4495mm，較上代車型增加97mm；車身寬度為1848mm，較上代車型增加7mm。車身高度1616mm，較上代車型增加25mm。全面增加的車身尺寸與硬朗的車身造型構建了車內充裕的“立體空間”，後排腿部空間因2680mm的軸距（相較上代車型增加77mm）變得更加充裕。這下，它真的“長”成了我們心目中的樣子了。
坐入車內，全新奧迪Q3的科技範兒足夠打動我，簡潔的設計理念下，我見到了奧迪“大哥們”才有的全液晶儀表盤和MMI中控觸摸屏的聯動設計，全液晶儀表盤的彩色數字儀表將發動機轉速、車速及其他行車信息以明亮、清晰的全綵界面顯示其上。手中這臺高配車型的12.3英寸虛擬駕駛座艙更可以在儀表盤顯示完整導航地圖。MMI中控觸摸屏內置其中，與充滿質感的黑色面板交相融合，當顯示屏關閉後，深邃的屏幕幾乎與深色面板融為一體，讓人彷彿置身於科幻座艙。
三輻平底多功能真皮運動方向盤帶換擋拔片，強化了全新奧迪Q3的運動氣質。且儀表與中控臺呈雙層橫向設計，上面一層是空調出風口，下面一層則是帶有黑色面板的控制區域。環抱一體式設計增加了車內的視覺寬度。此外，中控臺向駕駛員方向傾斜了10°，更便於操作，並且細心的你有沒有發現中控臺也採用了八邊形造型？與外觀前臉的一體式大嘴格柵相呼應。
寬敞的空間，全景天窗，讓人置身其中已完全忘記了這是一輛A級SUV。原先很多Q3車主在有了孩子後，就迫不及待想要升級車輛了，現在全新Q3就可以陪伴車主更長的時間了，因為後排的空間綽綽有餘。並且，它的實用性也變得更強，後排座椅角度7級可調，且後排座椅可前後150mm移動，可靈活控制乘坐與儲物空間配比，實現舒適乘坐與高容量儲物的兼顧。可4:2:4摺疊的後排座椅靠背，能單獨或組合摺疊，為裝載垂釣、滑雪、露營等休閒活動裝備提供充足空間。貼心的設計還在於它的後備廂（標準容積為450L），其地板高度2級可調，當調節至較高位置時，可將隔板儲存在地板下方，解決了裝載較高物品時，隔板無處放置的難題。此外，全新Q3全系標配電動尾門，這讓曾經很多購買了更高級別SUV的車主得有多嫉妒……
全新Q3與家族兄長們相比，本領也掌握得八九不離十了。從動力匹配上來說，全新Q3有1.4T和2.0T兩種排量可供選擇， 2.0T低功率版最大功率137kW； 2.0T高功率版最大功率162kW。匹配7擋S tronic雙離合變速器，變速器還擁有滑行模式並可與發動機啟停系統配合工作，進一步提升燃油經濟性並降低CO2排放。試駕車輛為45TFSI quattro版本，四驅系統可智能主動檢測轉向角度與橫擺角度，並針對性地在前後軸之間實現0-100%的動力自由分配，讓車輛在任何路況下均擁有最佳的牽引力、穩定性和動態表現。全新Q3起步很快，轉向力度可能對於男生來說有點過於輕巧，而對於女生來說，剛剛好！行駛在擁擠車流中，靈敏的油門加上輕盈的車身，讓它每一次穿梭變得遊刃有餘。更大的座椅側翼帶來更好的包裹性與舒適性，堵車或是長途情況下，也不會覺得坐姿很累人，它真的很適合城市使用，以至於我都覺得奧迪為它提供的越野、舒適、自動、動態、個性化5種駕駛模式，顯得有些多餘。但誰說窩在城市裡的年輕人偶爾不想去撒個野呢，同級獨有的“越野模式”也許有一天會讓你在沙土或泥濘路面等複雜路況下獲得不一樣的體驗。
最後所要說的全新Q3裝備的10項智能駕駛輔助系統就簡單略過吧，不然腦袋裡出現的都是Q5L和Q7了……帶走停功能的自適應巡航控制系統，可在巡航中根據前車車速自動加、減速甚至停車、再啟動。全系標配的奧迪整體式預安全系統前部版，可以識別靜止或行駛的車輛、以及車輛周邊的行人和騎行者。當前方可能發生危險時，預安全系統前部版會通過聲音和圖像進行預警，並在必要時自動制動，以降低事故風險或碰撞損傷。側向輔助系統、車道保持系統、智能泊車系統統統都有配備……
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