現如今隨著我們生活水平的提高，買車已經早就不是什麼稀罕事兒了，也已有不少人在選車時漸漸不滿足於一般普通的汽車品牌，轉而會將目光鎖定在了一些豪車品牌上，豪車不但可以提供更舒適且上檔次的駕乘體驗，最重要的是能夠“有面兒”，而在國內，我們最為常見的豪車品牌想必就是奔馳寶馬和奧迪了，奔馳寶馬呢大家都知道，品牌競爭力是很強的，旗下的很多車型銷量都不錯，而排在最後一位的奧迪的品牌競爭力似乎不如前兩位，所以在市場終端的優惠幅度都比較大。
例如我們今天的主角-奧迪Q5L，一款大家都很熟悉了的奧迪品牌旗下的豪華suv，它在市場終端即使低配車型也有著6萬元左右的降幅，高配車型的降幅甚至還會更高一些，也就是奧迪Q5L最低配的指導價是38.3萬，而現在已經降到了32萬左右，最低32萬就能入手一臺奧迪品牌的豪車，那還買什麼奔馳寶馬呢？也有不少選擇奧迪Q5L的車主主要也是因為售價才果斷放棄寶馬X3等車型的，那麼奧迪Q5L與寶馬X3等車型相比有何優劣勢，且它自身又有些什麼優缺點呢？帶著這兩個問題我們一起來看看這款車。
奧迪Q5L是一款由奧迪Q5衍生而來的車型，所以在外觀設計的大體上還是與奧迪Q5保持了較高的一致。首先前臉部分，奧迪Q5L採用了奧迪傳統的六邊形進氣格柵的設計，並且採用了鍍鉻飾條的包邊，突出了車頭的檔次感，而兩邊的大燈組也是與格柵連在了一起，突出了車頭的整體性，最低配車型的大燈依然採用了傳統的氙燈，而除了最低配車型外均採用的是矩陣式的全LED大燈。
奧迪Q5L在尾部多了一個L那肯定是進行了加長的，所以奧迪Q5L的長寬高達到了：4753*1893*1659mm，軸距為：2908mm，這樣的尺寸表現與寶馬X3相比的話是佔據了絕對優勢的；奧迪Q5L側面的設計設計整體上是非常簡潔的，屬於大部分消費者都能夠接受的類型；而輪轂上，低配車型裝配的是如圖所示的18英寸輪圈，中配車型裝配的是19英寸，而高配車型則為20英寸。
奧迪Q5L車尾部分也是非常簡潔的設計，且整體上也是比較飽滿和有力量感的，兩邊的兩隻尾燈的設計也非常的精緻，且採用了燻黑的工藝處理，看起來也會更運動和有檔次感一些，最下方是它雙邊雙出的排氣管設計，只不過低配車型並沒有用鍍鉻件進行裝飾，檔次感上會稍微欠缺一些。
內飾部分，奧迪Q5L整個中控臺的設計非常的簡潔且大氣，奧迪大家都知道，內飾主要以突顯科技感為主，例如中控屏採用了懸浮式的設計等，相對於奧迪Q5來說也顯得更加的時尚了；後座空間方面，因為奧迪Q5L的軸距已經超過了2米9，所以空間是非常寬敞的，只不過中間地臺的隆起確實有些高了。
配置上，奧迪Q5L標配的配置有8氣囊，胎壓監測，esp，主動剎車系統，倒車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可開啟的全景天窗，電動後備箱，無鑰匙啟動，方向盤換擋，主副駕電調座椅，大燈清洗，自動雨刮，自動空調，後座出風口等等，標配配置就已經非常豐富了。
動力部分，奧迪Q5L搭載了一臺分為高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力分別為190匹和252匹，峰值扭矩分別為320N.m和370N.m，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，而之前奧迪Q5匹配的8AT變速箱，這點也是很多車主不太滿意的地方；底盤上，奧迪Q5L採用了前後五連桿式的獨立懸架結構，且全系車型均採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅。
綜上所述，並且結合奧迪Q5L車主口碑後，總結出奧迪Q5L這款車的具體優缺點如下：
優點：第一是優惠幅度較大，性價比相對來說更高；第二是空間寬敞；第三是動力表現出色；第四是NVH控制得不錯。缺點：第一是起步糟糕；第二是前排座椅不太舒適；第三是後排隆起大。
最後，如果是你買這個級別的suv，你會選擇奧迪Q5L還是寶馬X3等其它車型呢？歡迎在下方評論交流。