作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，新一代奧迪A6L車內造型相比老款可謂天翻地覆的變化，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內充滿了科技氣息；為了迎合中控雙屏的佈局，中控臺也採用了不規則的造型設計，顯得更有層次感；中控臺上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了黑色烤漆與帶有紋路點綴的銀色鍍鉻環繞，與中控屏幕融合的非常自然，搭配細節處的皮質包裹，整體氛圍既顯時尚又不失豪華質感。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，新一代奧迪A6L車內造型相比老款可謂天翻地覆的變化，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內充滿了科技氣息；為了迎合中控雙屏的佈局，中控臺也採用了不規則的造型設計，顯得更有層次感；中控臺上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了黑色烤漆與帶有紋路點綴的銀色鍍鉻環繞，與中控屏幕融合的非常自然，搭配細節處的皮質包裹，整體氛圍既顯時尚又不失豪華質感。
三輻式多功能方向盤造型比較簡約，表面的鍍鉻與烤漆裝飾，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，全系標配換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，在新一代奧迪A6L上同樣為全系標配，顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖、多媒體等多種功能映射。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，新一代奧迪A6L車內造型相比老款可謂天翻地覆的變化，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內充滿了科技氣息；為了迎合中控雙屏的佈局，中控臺也採用了不規則的造型設計，顯得更有層次感；中控臺上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了黑色烤漆與帶有紋路點綴的銀色鍍鉻環繞，與中控屏幕融合的非常自然，搭配細節處的皮質包裹，整體氛圍既顯時尚又不失豪華質感。
三輻式多功能方向盤造型比較簡約，表面的鍍鉻與烤漆裝飾，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，全系標配換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，在新一代奧迪A6L上同樣為全系標配，顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖、多媒體等多種功能映射。
中控部分，上下兩塊中控觸摸屏為分層式設計，上方10.1英寸液晶屏負責倒車影像、多媒體播放與導航地圖等功能顯示；下方8.6英寸觸摸屏則主要為空調系統的調節，按鍵操作時有震動反饋。系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；豪華版僅配備了單溫區自動空調系統，雙溫區調節則需要選裝獲得。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，新一代奧迪A6L車內造型相比老款可謂天翻地覆的變化，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內充滿了科技氣息；為了迎合中控雙屏的佈局，中控臺也採用了不規則的造型設計，顯得更有層次感；中控臺上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了黑色烤漆與帶有紋路點綴的銀色鍍鉻環繞，與中控屏幕融合的非常自然，搭配細節處的皮質包裹，整體氛圍既顯時尚又不失豪華質感。
三輻式多功能方向盤造型比較簡約，表面的鍍鉻與烤漆裝飾，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，全系標配換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，在新一代奧迪A6L上同樣為全系標配，顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖、多媒體等多種功能映射。
中控部分，上下兩塊中控觸摸屏為分層式設計，上方10.1英寸液晶屏負責倒車影像、多媒體播放與導航地圖等功能顯示；下方8.6英寸觸摸屏則主要為空調系統的調節，按鍵操作時有震動反饋。系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；豪華版僅配備了單溫區自動空調系統，雙溫區調節則需要選裝獲得。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
豪華致雅型車內採用的是真皮材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持12向電動調節，包含4向高低與4向腰部支撐，座椅加熱/通風/記憶等舒適性配置均需要選裝。後排座椅造型同樣比較寬大，兩側坐墊具有很好的包裹性與承託效果，不過地板中間的凸起，對舒適性會產生一定影響。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等這些基礎配置均有搭載；車型僅採用了常規面積電動天窗，高配車型為分段式全景天窗；後備廂常規容積為430L，後排座椅不支持放倒功能。
作為今年的重磅新車型，新一代奧迪A6L於一月份正式上市，雖然如今的A6L和寶馬5系、奔馳E級在銷量上已不能同日而言，但整體表現還算比較穩定。新一代車型採用了雙車佈局，同一價位分為致雅型和動感型兩種，僅在外觀和內飾部分設計上有些許差異；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型，廠商指導價為40.98萬元，目前部分市場終端有著四萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代奧迪A6L相比之前運用了更多年輕化設計，以往很少見到的白色車身，在新一代車型上沒有任何違和感；高低配車型在外觀上並沒有太明顯的區別，只是動感型與雅緻型之間存在一定差異。車頭部分給人感覺稜角分明，家族式六邊形進氣格柵，佔據了前臉大部分面積，內部多根平直的鍍鉻輻條，是車頭氣勢的主要來源。大燈造型經過調整顯得更加幹練，邊緣處細長的日間行車燈帶，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度；全系標配了矩陣式LED遠近光大燈，配備了自動大燈與大燈清洗功能，有著“燈廠”稱號的奧迪對待A6L自然不會吝嗇。車頭兩側導風槽造型，是致雅型與動感型外觀上的明顯差異，致雅型相對比較常規一些；由於全系大燈都支持了雨霧模式，所以均沒有搭載車前霧燈。
車身側面，可以看到新一代奧迪A6L側面相比老款更加有型，對於一般中大型轎車而言，已不需要太多線條來勾勒，較大的車身尺寸已讓其自帶氣場，但新一代奧迪A6L還是使用了三根較淺的分段式高腰線，配合車門下方的內凹處理，起到更好的塑形效果。雙色後視鏡設計在門板上方，讓車頭部分顯得更長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻，同時還能選裝更多功能；全系只有最低配沒有配備無鑰匙進入系統，車內無鑰匙啟動功能則為標準配置。車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身尺寸和軸距相比老款有小幅提升，最小離地間隙為117mm。豪華致雅型僅採用了18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻花瓣樣式簡潔動感，輪胎匹配固特異品牌，規格為225/55 R18，標配胎壓報警系統。
車型尾部相比老款顯得更加寬大，同樣以大量平直線條為主，尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，增加了一絲運動氣息；尾燈中間加入了一根細長的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部融合，起到了分割作用；尾燈造型具有不錯的立體感，內部LED光帶點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣裝飾設計的十分精緻，讓車型多了些內斂味道，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，新一代奧迪A6L車內造型相比老款可謂天翻地覆的變化，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內充滿了科技氣息；為了迎合中控雙屏的佈局，中控臺也採用了不規則的造型設計，顯得更有層次感；中控臺上方為帶有縫線工藝的大面積軟質材料覆蓋，面板處使用了黑色烤漆與帶有紋路點綴的銀色鍍鉻環繞，與中控屏幕融合的非常自然，搭配細節處的皮質包裹，整體氛圍既顯時尚又不失豪華質感。
三輻式多功能方向盤造型比較簡約，表面的鍍鉻與烤漆裝飾，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了真皮包裹，全系標配換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，在新一代奧迪A6L上同樣為全系標配，顯示效果清晰細膩，除了基本的行車信息外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖、多媒體等多種功能映射。
中控部分，上下兩塊中控觸摸屏為分層式設計，上方10.1英寸液晶屏負責倒車影像、多媒體播放與導航地圖等功能顯示；下方8.6英寸觸摸屏則主要為空調系統的調節，按鍵操作時有震動反饋。系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；豪華版僅配備了單溫區自動空調系統，雙溫區調節則需要選裝獲得。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
豪華致雅型車內採用的是真皮材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持12向電動調節，包含4向高低與4向腰部支撐，座椅加熱/通風/記憶等舒適性配置均需要選裝。後排座椅造型同樣比較寬大，兩側坐墊具有很好的包裹性與承託效果，不過地板中間的凸起，對舒適性會產生一定影響。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等這些基礎配置均有搭載；車型僅採用了常規面積電動天窗，高配車型為分段式全景天窗；後備廂常規容積為430L，後排座椅不支持放倒功能。
動力方面，2019款奧迪A6L分別搭載2.0T高低功率版發動機，以及3.0T V6發動機+48V輕混動系統，均滿足國六排放標準；豪華致雅型搭載的2.0T低功率版發動機，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.8L。懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛，車型採用的是前置前驅形式。