哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
跑車是每個男人的夢想，尤其是剛過了520，你有沒有開著自己的Dreamcar帶著自己的媳婦，自己的朋友，朋友的媳婦，啊這個......帶錯人了~~[捂臉]。馳騁在99號公路上，那浪漫的場景，想起來我就臉紅。聽多了德雲社的相聲會不會把純潔的我給帶壞？哈哈~
這天早上10:00整，在高鐵車站與客戶見面，溝通後瞭解到，他是80後，一名資深程序員，收入水平不錯，為了圓一個小時候的跑車夢，就打算買一臺15款的奧迪TT。他不懂車況，於是找到了我，幫他檢測一下這輛豪華品牌的入門級跑車——奧迪TT。（PS：上圖為15款奧迪TT《復仇者聯盟決勝版》）
有粉絲看到這臺車前臉，就說這臺車改裝過，給你們放一張對比圖看一下，這車原廠就是這樣子的，不只是有粉絲這樣認為，就是我個人，也認為“燈廠”設計的這款TT，在造型上真的可以PK百萬級別的跑車了。不過這臺車的機蓋上的四環標丟了，要是去補一個的話4S店價格是400塊，不包工時~~[肉疼]
簡單介紹一下今天檢測這臺車的基本信息，2015款奧迪TT Coupe 45 TFSI quattro，出廠日期：2015年07月，表顯里程：21548公里，當時的新車指導價：56.98萬，當然16年的時候裸車價已經能優惠到44萬了，目前賣家報價：33.80萬，價格不算貴，基本符合市場行情。
在去往檢測地點的路上，客戶告訴我前幾天，也檢測過一輛嚴重改裝，還帶有一丟丟事故的TT，車況並不是太滿意，所以才有了這輛車的檢測故事，經過半個多小時的滴滴之行，我們終於到了檢測地點，見到了今天的主角。
客戶和賣家一番寒暄之後，立即準備檢測，全車發現了多處掉漆以及細微的劃痕，機蓋沒有貼車衣，其他均有完整車衣，想來機蓋之前肯定也有，最後不知因為什麼原因扯掉了，但機蓋並沒有發現噴漆的痕跡，只是在前槓的邊緣處發現噴漆瑕疵。
接著也對車頂，ABC柱，門檻等位置進行了檢測，均未發現異常，漆面的整體情況還是很不錯的，原車主在使用中對車輛的愛護，也能從這裡感受得到。外觀漆面的情況就不多做贅述了，接著該檢測發動機艙了。
奧迪TT配備的2.0TFSI發動機，百公里加速為6.4秒，標配的6速S Tronic雙離變速箱，要說這車的吧，有粉絲能開出8.6L的百公里油耗，有的粉絲油耗卻在14L，駕駛習慣在油耗上的影響，真的是在這車上表顯的淋漓盡致啊！機艙整體看上去沒有大問題，賣家也沒有特意清洗過，這樣很不錯，如果有問題，也比較容易發現。
檢查發現，發動機艙左側右側的葉子板都有明顯的VIN碼的標識，內側的螺絲與普通車不同的是全部都有塑料包裹，不拆卸看不到內側螺絲的。發動機的氣門室蓋有些輕微的滲油，正時鏈條蓋沒有拆卸沒有滲漏，機油有些髒汙需要及時更換了。
檢查這些零部件時候可以發現，粉絲們也可以看看自己的車，零部件上基本都有一些出廠時間等標識、註釋，這也是汽車裝配時需要檢查的一項內容。如果你看到自己車上有零部件的時間晚於整車裝配的時間，那就要引起你的注意了。
電瓶電壓不足，需要充電重測，看來這臺車也是放了很久沒有開過了。發動機艙整體檢測下來，狀態也非常不錯。就是入手的話回去就需要做個保養了。
接下來看下駕駛艙，中控臺的設計基本是在向傳統致敬，經典圓形主題更是在內飾上得到了充分體現：通風口，儀表盤，無不以圓形為主。除了車速和發動機轉速這兩個凹陷的大儀表盤延續了典型的奧迪特徵之外，黑色背景加紅色指針，短小的換擋桿握柄，超級大的空調旋鈕，這些設計也都是對奧迪TT傳統的繼承。
內飾檢測完成，沒有什麼異常，只不過座椅太髒了，座套上全是腳印......賣家不知道這樣會降低買家對價格的心理預期麼，這情況最少得送個精洗了。主駕駛的皮質座椅邊側有些磨損，OBD檢測儀顯示存在故障碼。
靜態檢測完成後我查看了一下這輛車的維修保養記錄，一項安全氣囊更換引起了我的注意，心想此車並沒有出現事故，怎麼會更換氣囊呢？後經證實原來是奧迪當時有一批氣囊召回的車輛，這輛車也在其中，不知道這提前召回了算是比較幸運呢，還是買的批次不好呢~
檢測到此時和賣家溝通準備路試和上架，賣家表示同意並帶我們去汽修店上架檢測底盤中途順便進行路試。路試為了安全，不方便拍照，我就簡單說下路試的感受，輕踩油門，這輛奧迪TT已經反應迅速地向前躥動。換擋平順，毫無生澀的感覺，轉向時，懸掛的表顯真的非常的完美，這車讓我印象最深刻的就是過彎時的那種感受，一種“長髮左右搖擺的幸福感”，哈哈，這也就是這種入門級小跑與普通車型最不同的地方吧。即便在4000以上的轉速，發動機聲音也依然非常剋制，這聲浪真的非常的溫柔，適合小姑娘開。
路試完畢後，跟隨客戶到達提前約好的汽修店上架檢測底盤，車輛在舉升機上緩緩的上升至最高處，我也鑽進車底，從尾部至前端逐一檢測沒有底盤有大問題，只是有些輕微的託底。從圖上可以看到，排氣管為了躲開這套四驅系統拐了一個彎。
在這我也得誇一下奧迪的這款四驅系統，傑森·斯坦森主演的這部《玩命快遞2》中，奧迪為了展示這套quattro四驅系統的性能，特意安排了這樣的一組鏡頭，雖說駕駛者的技術高超才能玩兒出花樣，但也證明了這套quattro系統的價值，其實在市面上，4驅的TT比例也是很小的。
檢查底盤，在底盤油箱附近發現有比較大面積鏽跡，也是因為這個位置粘過水造成的，不過這樣的金屬件生鏽是及其正常的，就是4S店的新車也會有生鏽的情況，都不影響正常使用，就可以砍價的時候說一說，哈哈，也算有點用處~
檢查四條輪胎的時候發現，其中三條已經更換，磨損程度之大可見一斑，由於這種性能車普遍對輪胎的嚴重比較嚴重，而且這車的定位已經算是小跑車了。（Ps：而且原車主還是位女士，平時駕駛的時候還相對溫柔一些~[捂臉]）
最後車況總結：此車未查出險，維保記錄顯示安全氣囊更換，考慮為後期車輛召回，暫無實質性影響，漆面有噴漆掉漆情況，貼膜部分車膜有不同程度損傷，發動機艙氣門室蓋輕微滲油需留意，obd電腦檢測存在故障碼，需進一步檢查，購買此車後建議立即更換機油機濾。
一般三條胎都更換了，都會建議把另外一條胎也換了，因為這條胎時間長了，也存在一定的磨損老化的現象，換了之後，應對極端情況，也能更加安全一些~而且現在輪胎網上都是買三送一的。當然還是要看每個車的具體情況而定。
我也瞭解了一下同款車型的一些市場價格，我認為以這臺的車況，以一個不到33萬的價格入手就算差不多了，並經車況較好，再結合賣家的出手意願，只能說，今天這臺車的砍價餘地並不大。
在聽我講完車況之後，粉絲小哥哥也是用這些小問題去跟賣家砍價了，經過一番商討，最後以32.7萬成交，車標賣家就不負責給配了，當天檢測完已經是下午了，來不及過戶，粉絲小哥哥賣家約定好，第二天一早去過戶。
這款帶點“嬰兒肥”的TT，當年是一款概念車，而奧迪也是直接把概念車給量產了，才讓它延續至今，我認為，對TT的粉絲來說這完全就是一種福利，30來萬就能開上這種顏值的小跑，可選的範圍真的是太少了，不知道各位看官老爺喜不喜歡這款車呢？
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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