在如今國內汽車市場中，已經不再是以往大家高不可攀的模樣，即使豪華品牌，也紛紛推出了主打親民的入門車型，和合資同等的價位，而且有著品牌加持，可謂成為了自身最大的賣點。其中20萬左右，定位緊湊型車的奧迪A3以及寶馬1系，一直都是熱點車型和我們見面，也是不少朋友糾結的問題，選誰才好呢？
從目前市場成交價來看，兩者入門車型基本都保持在15萬左右起步，因為都是小排量渦輪發動機，而且1系採用三缸機頭，個人感覺，對於手握20萬的朋友，完全不用考慮。畢竟這一價位，2.0T才是王道。那麼兩者到底有著怎樣的優點和缺點呢？
首先外觀設計上，無論是奧迪A3也好，寶馬X1也罷，都是家族式風格應用其中，有著很高的辨識度。就拿奧迪A3來說，雖然沒有進行過大的改款，但六邊形鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，時尚運動氣息依舊不減，符合年輕人的審美眼光。反觀寶馬1系，多少有些遜色，畢竟前臉以及尾部造型，少了幾分寶馬真正的精髓，當然有著BMW車標，這些似乎可以忽略不計。還是那句話，外觀本身就是富有爭議的話題，好看還是不好看，這點還是自己考慮吧。
車身尺寸方面，三廂奧迪A3長寬高分別為4457*1796*1417mm，軸距為2629mm，寶馬1系長寬高分別為4462*1803*1446mm，軸距為2670mm,，雖然兩者都是同級比較正常的水準，但1系的輕微優勢，至於乘坐空間方面，要比起A3好了一些。說到底，這類入門豪車，實用性基本都是半斤對八兩。畢竟如果追求空間和舒適，為何不去選擇合資同價的旗艦中級車呢？
再看內飾設計，和外觀一樣，都是富有爭議的地方。奧迪A3還好，簡潔偏向於時尚的整體佈局，並沒有太多值得挑剔的地方，而且大面積軟質材料包裹以及較為不錯的品控，對得起豪車的身份。不過對於寶馬1系來說，卻成為了很大的硬傷，暫且不說整體造型中庸，毫無設計美感，即使用料上也是能省就省。雞腿檔把的缺少，同樣成為了自身減分最多的地方。
在前面就已經說過了，手握20萬，入門發動機版本不考慮。因此配置分析中，也是選取了兩者的2.0T低配版本，其中奧迪A3主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，倒車影像，前後駐車雷達，自動駐車，電動天窗等都為標配。不過繁多的選裝件，也使得它很難和高性價比聯繫在一起。至於寶馬1系，缺少了膝部氣囊，自動駐車等基本實用配置，但國人喜歡的全景天窗，一鍵啟動，電動座椅記憶，導航系統等應用其中，成為了A3無法媲美的地方。
動力方面，兩者都為2.0T發動機，最大功率分別為19和192馬力，與之匹配七速雙離合和八速手自一體變速箱。作為奧迪以及寶馬慣用的硬件總成，質量以及行駛質感都得到了市場驗證，但通過實際駕駛來看，別看1系作為中國特供車型，但調教出色的2.0T和ZF 8AT的搭配，相比A3更有駕駛樂趣可言，再加上1系優於A3的加速成績，個人感覺，在動態體驗上，1系要更勝一籌。不少網友都說：買1系準沒錯，仔細想想，還是有道理的。A3均衡中庸沒錯，但和1系對比，的確少了幾分操控以及純粹的駕駛樂趣。
價格相差不大的兩款車，如何才能更好選擇，相信是困擾很多朋友的一件事。即使是我，如果真正買車的時候，同樣也是糾結很長一段時間。綜合來看，奧迪A3，寶馬1系在大幅度降價的前提下，有著品牌加持，性價比還是有的。當然如何選擇？我想還是根據個人的需求來看，論均衡，奧迪A3更好些，但追求操控，想圓自己的寶馬夢，1系同樣值得考慮。您覺著呢？