廣汽本田奧德賽是一款雷打不動堅決不給太高優惠的MPV，它佔領中高端20-40萬之間家庭MPV市場多年，奧德賽取勝點在於空間超大，功能性超強，MM理念展現淋漓盡致；同級別車型保險最便宜，保養最便宜。在今年4月29日，全新奧德賽銳·混動車型正式上市，混動車型能夠進一步細分產品線，同時填補該價位內混動MPV車型的市場缺失，更是減少廣汽集團的雙積分壓力。
奧德賽 銳·混動共推出6款車型，售價區間為22.98-32.38萬元，搭載本田當家的2.0L i-MMD混合動力系統。上市後經歷3個月的市場考驗，在今年五月份銷量排行榜中，奧德賽以4.5K銷量榮膺30-40萬元MPV第二名。消費者呼聲較高，更低的油耗，更大的扭矩，更高的安全性能體系讓消費者感到出遊安心。但也有一批消費者猶豫不決，面對6個價格分佈較多的車型上，選擇困難症也就開始了，到底哪個配置更值得我們購買？
奧德賽亮點與賣點均衡
全新奧德賽在外形上更接近美版奧德賽，有些媽媽車的韻味，擁有父親般的線條感。新款車最大的特色莫過於Honda sensing在次低配車型上就已出現，IMMD-3雙電機混動系統扭矩倍增，滿載家庭時沒有任何拖沓感。
車內第二排擁有夢想客機頭等艙般的電動座椅，乘坐舒適感毫不亞於英菲尼迪Q70L。NVH相較於汽油版車型更上好幾層樓，全新奧德賽的隔音標準超過GL8，整臺車多采用3M品牌材料。動力強大的同時，百公里油耗在滿載時僅有5.8L。
奧德賽混動版車型共推出五款車身顏色，星月白、冰河銀、極光藍、星空藍以及琥珀金；內飾顏色則有三種，象牙色真皮、黑色真皮以及黑色絨布。
美式“媽媽車”空間 家用化的車身線條
全新奧德賽前臉採用較新的設計，相較於燃油車型，混動版車型的前進氣格柵更加向下延展，更大面積的鍍鉻飾條，前臉整體看上去更有聲勢。
尾部組合尾燈則是採用本田標準混動藍色飾條，並在車身保險桿上方增加HYBRID混動LOGO，車身尾部整體設計更加開闊。
車身側面，混動版車型採用了完全美式化的造型，雖然沒有美式那麼加長，但總體線條肌肉感還是很直接的。車身三圍為4847/1820/1712mm，軸距2900mm。
內飾方面與燃油版車型保持一致，檔把設計與燃油版一樣為機械式，並沒有採用其他本田混動車型的按鍵換擋，有利有弊。唯一不同的設計則是儀表盤採用混動形式，沒有傳統引擎的轉速錶。
全新奧德賽的座椅發泡棉相當軟實，加上座椅的側翼相當寬大，任何身高的人都可保持最佳姿態乘坐。第三排座椅的腿託表現較好，頭枕寬大靠背足夠傾斜，感覺像是明珠經濟艙。
推薦購買奧德賽次低配 理由你猜不到
奧德賽混動版共有六款車型，我們將最低配的銳·舒享版定義為基礎版：
銳 . 舒享版 ( 指導價：22.98 萬元 )
標配的配置表現較為捉襟見肘，只能說只做到了是一臺四個輪子的車罷了。沒有中央顯示器等稍微現代點的電子科技設備，但好在實用設施還是比較可觀的，第二排獨立座椅以及本田魔術座椅全在，MPV精髓得以保留還是很驚喜的，不過家庭用車的人群不回買這個配置。
銳·暢享版 (指導價：25.58萬元)
這是最具有性價比的配置也是我最推薦你購買的配置，這款配置相比較銳 . 舒享版增加了本田精髓主動安全配備HONDA Sensing，8英寸顯示屏也相應給到甚至包含全掌控多功能方向盤、AUTO HOLD與電子駐車。
個人認為該項配置無論是商用還是家用都可以絕對性滿足，前排駕駛者的操作更加靈便，日常需要使用到的功能非常齊全，車價適中，沒必要往上走；下面配置欣賞即罷，加辣麼多錢完全沒必要。
銳·智享版 （指導價：27.58萬元）
銳·智享版還真挺睿智的，相比銳·暢享版增加了兩萬元但多了一堆不值錢的配置，何況還沒有兩萬那麼多。前二後四的倒車雷達加探頭，市場價149一對，雙側電動側滑門主控電機不到700元，電動常規化天窗5000-8000元，主駕駛八向電動調節已經較為低端，12向才1000元而且還是整裝。三溫區空調較為值錢，2000左右，所以這個配置不值得推薦。
銳·尊享版 （指導價：29.48萬元）
相比銳·智享版貴了1.9萬元，主要升級的是安全性以及後排座椅配置。安全配置增加了氣簾以及右側盲區影像。天窗變成了前後分擔式電動天窗，後排則是增加了隱私玻璃以及USB接口，第二排座椅增加了腿託，燈頭光源從鹵素變身為LED繽關切支持自動啟閉功能。
這個配置比上一個配置更加敷衍，增加的配置遠遠達不到市場價格，尤其是20元錢的USB接口居然成為這個配置的關鍵點，個人認為非常不應該。至於LED光源，市場上的飛利浦等最高規格也沒有那麼貴，右側盲區影像原理也只是通信盒與149元的探頭。很多人不知道安全氣簾/氣囊可以選裝，這個價格在3000元左右。
銳·至臻版 （指導價：32.18萬元）
相比銳·尊享版貴了2.7萬元，個人點評：“消費者不是韭菜”。這些配備完全沒有2.7萬元那麼高，尤其是實用配置項目過多，然而這些小桌板、遮陽簾、肩部調節等難道幾百元搞不定？
銳·至尊版 （指導價：32.38萬元）
相比銳·至臻版貴了0.2萬元，魔術感應門是指在側滑門的邊緣會有一條藍色光帶，車主只需用手輕輕向後一劃，車門就能夠自動打開，關門也是同理。不過這項配置據我深入瞭解，目前廣汽本田還沒有正式推出，預計在今年9月份正式鋪貨，對於32.38萬元的價格來說還是很貴。
總結：你從奧德賽近些年銷量排行榜中就可以獲悉，奧德賽在燃油版車型中次低配與中配銷量最大，因為市場上它的家裝配備很多，沒必要完全走官方。同理全新混動版車型，最低配配置沒有Honda Sensing遂不推薦，Honda Sensing沒有加裝，因為它要本田科研技師特別調校。
事實上，中國MPV市場基本不存在大於35萬元還能成功的MPV車型，除了平行進口車的塞納等。國內的MPV車型在配置上面並沒有完全研究透中國消費者，或者說他們太瞭解中國人愛貪便宜。
如果你真的很需要一臺MPV的話，你不如考慮購買一臺次低配奧德賽，然後自己整裝升級；目前專門加裝奧德賽等MPV的服務公司相當多，此前奧德賽車主也是這麼幹的。
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