新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 從泥巴路變成水泥路，從水泥路變成柏油馬路，一條條巨龍橫臥在長江淮河之上，密集的高速公路網遍佈江淮大地……新中國成立70年來，一代又一代的公路人投身公路發展，為之不懈奮鬥，換來安徽公路翻天覆地的鉅變。
解放初期，恢復、維護公路交通工作十分繁重，公路部門重點修復以合肥為中心的放射線公路、興建潛山至嶽西等山區公路，實現了全省縣縣通公路的戰略目標。
1954 年，一場特大洪水給全省公路造成前所未有的損失。皖北地區部分路段甚至中斷交通長達半年，建設晴雨都可通車的公路成為百姓迫切所需。1955 年，我省建成了長108 公里的蚌阜路阜陽至曹店段，阜陽地區第一次有了晴雨通車的公路，這是安徽乃至全國的第一條砂礓路，也是淮北平原地區公路建設史上的里程碑。
改革開放以後，安徽省第一部公路管理法規《安徽省公路管理條例》頒佈實施。從此，我省山區道路建設全面鋪開，幹線公路建設改造穩步推進，長期以來的“乘車難、貨運難”得到逐步緩解。
1991 年，歷時4 年多，安徽克服諸多困難，於1991 年建成了全省第一條全封閉、全立交、雙向四車道水泥混凝土速公路——合寧高速。1992年至1995 年，我省高速公路建設步入穩步發展階段。
截至2012 年，全省公路總里程14.94 萬公里，路網密度107.16 公里/百平方公里，幹線公路通車裡程12412 公里。同時，《安徽省農村公路條例》等地方性法規也相繼出臺。
進入2018 年，安徽省公路建設也“喜報連連”：新增一級公路通車裡程390 公里、新開工斷頭路14 條、提前完成三年農村公路7.2 萬公里的建設總任務、肥西縣、涇縣被命名為第二批“四好農村路”全國示範縣、路況水平連續4 年穩居全國第一方陣……
到2030 年，安徽省高速公路規劃總里程將達到7484 公里，形成以“五縱九橫”高速公路網（5 條縱線、9 條橫線和32條聯絡線組成）為主的“佈局合理、覆蓋廣泛、功能完善、暢通高效”的高速公路網絡，實現省際互通、市市直通、縣縣聯通。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉暘
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