昂科拉發動機怎麼樣,寫給想買昂科拉的車主做參考

在7月11號,讓眾多車主翹首企盼了好幾個月的2019新款昂科拉就要上市了,那麼一個非常令人關心的問題來了,新款昂科拉發動機怎麼樣?要知道車最終還是要買來開的,發動機的質量才是評價一款汽車好壞的決定性因素。今天,筆者就給對新昂科拉感興趣的車主做一個科普,介紹一下昂科拉發動機。

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2019新款昂科拉家族,搭載的發動機來頭不小,是第八代Ecotec 系列1.0T/1.3T小排量渦輪增壓發動機,其中,小型SUV別克昂科拉搭載的是1.0T版本,而緊湊型SUV別克昂科拉GX搭載的則是1.3T版本。昂科拉發動機怎麼樣?說到Ecotec 系列發動機,可以說是歷史悠久,二十一世紀初,通用汽車匯聚全球最優秀的工程技術人才就開發了Ecotec系列發動機。Ecotec,意思是Ecology(生態)和Technology(技術),從這兩個詞就可以看出,Ecotec 系列研發的目的,就是為了尋求高性能和低排放的平衡,而這恰恰符合現在的環保要求,可以說,通用在這點上絕對是先鋒。

而當Ecotec 系列發展到第八代時,隨著環保訴求日益高漲,第八代Ecotec 發動機在經濟性和環保性上的表現愈加卓越,無論是動力性、油耗還排放都十分出色。

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昂科拉發動機怎麼樣?在動力性上,以2019別克昂科拉GX搭載的1.3T直噴渦輪增壓發動機為例,整機重量較上代1.4T發動機減輕了26公斤,最大功率可達121kW/5600rpm,最大扭矩可達240Nm/1500~4000rpm,較舊款分別提升15.2%和17.1%。這得益於上汽通用別克全面革新的設計理念,突破性地採用發動機與變速箱系統級同步、正向開發與集成,且應用通用汽車Smart Propulsion智驅技術,實現全工況下的高效動力輸出。電動放氣閥渦輪增壓器的使用,有助於降低渦輪遲滯,使發動機能夠快速達到峰值扭矩。

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而與強大動力匹配的,是極佳的燃油經濟性和低排放,昂科拉發動機怎麼樣?第八代Ecotec 發動機是通用汽車按照國六B排放標準正向開發的驅動系統,搭載了35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統等六大核心技術。其中35MPa燃油直噴系統的驅動系統,系統壓力由20MPa提升至35MPa,可以更好地對燃油霧化,使燃燒更加充分,同時降低顆粒物的排放,在整車燃油經濟性上,較上一代產品可改善16%以上。以全新一代昂科拉1.3T車型為例,其混合工況油耗低至5.7L,油耗降低17.4%。

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目前,第八代Ecotec 發動機已經在上汽通用別克的多款車型上得到應用,可以說是經過了實踐檢驗,昂科拉發動機怎麼樣?實際上,早在設計之初和正式應用之前,上汽通用就對發動機的安全性和耐用性進行了嚴苛的測試,僅在中國就進行了9項發動機系統耐久性測試及多項整車耐久性測試,經歷了4500米高寒、高原、高熱、高溼、高腐蝕,跨越不同地域、不同城市、不同路況,累計測試里程達465萬公里。充分保證了其安全性和實用性。

據悉,全新一代別克昂科拉家族也在上汽通用小排量總成超長質保計劃的行列之中,8年或16萬公里的超長質保,相信也會令不少車主心動。別克昂科拉發動機怎麼樣?動力強、油耗低還有這麼優越的售後服務,還有什麼理由不選它呢?

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