7月11日上市,全系三缸的全新昂科拉GX/昂科拉會讓誰顫抖?

不久前,上汽通用別克官方宣佈,全新昂科拉GX/昂科拉將於7月11日上市銷售。全新昂科拉家族將搭載Smart Propulsion智驅科技與“第二引擎”車聯技術。此前,全新昂科拉的預售價為12萬起,而昂科拉GX的預售價則為15萬起售。

7月11日上市,全系三缸的全新昂科拉GX/昂科拉會讓誰顫抖?

從外觀上來看,全新昂科拉給人的第一感覺就是變得更加年輕時尚,不僅車身的比例得到了優化,優雅的線條,也讓其變得更加符合年輕人的審美。新車採用了家族式進氣格柵,飛翼式的鍍絡飾條一直延伸到了大燈底部,拉寬了前臉的視覺寬度。

新車側面的比例比現款在售車型協調很多,C柱跟車窗上沿的鍍絡飾條和車頂完美銜接,加上豐富的側面線條,整體給人一種活力十足的感覺。另外,懸浮式車頂、亮黑下包圍以及高配車型後排的隱私玻璃,進一步提升了新車的檔次感。

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新車尾部,其尾窗、後備廂以及後包圍的比例拿捏得恰到好處,細長的尾燈造型與昂科拉GX類似,配上烏光電鍍的裝飾件,看起來非常精緻。

反觀全新昂科拉GX則採用了別克Enspire概念車的設計理念,實裝了別克家族全新的飛翼格柵,車型全系標配LED遠近光燈與展翼型LED日間行車燈,並利用Evonik技術,營造出一種均勻的光幕效果。

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車身尺寸方面,全新昂科拉長寬高分別為4295/1798/1607mm,軸距為2570mm。與同級別的本田XR-V、大眾T-Cross車型相比,新車在長、寬、高上均有不小的優勢,不過軸距卻比這兩款競品車型更短。

而定位為緊湊型SUV的全新昂科拉GX,其長寬高分別為4463/1813/1653mm,軸距為到2640mm。與同級別的探歌、逍客等車型相比,新車在長度和高度上更有優勢,但寬度和軸距則要稍遜一籌。

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內飾方面,不管是全新昂科拉還是昂科拉GX,均採用了別克家族式的環抱座艙,但昂科拉不同於其它別克車型,在車內融入了懸浮式中控屏,而昂科拉GX的智能駕駛輔助配置則在全系車型中實現75%的高比例覆蓋。

配置上,兩款新車型一同搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、車內中控鎖、8英寸觸摸屏、電子手剎和AUTOHOLD功能。在高配車型上,還將出現同級別車型中較為少見的前碰撞預警和車道偏離預警系統。

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此外,昂科拉GX還搭載了別克新一代電子架構,可以將音頻/視頻的傳輸延遲減少,使昂科拉GX可以支持遠程OTA升級、智能駕駛輔助等功能。

動力系統方面,全新昂科拉搭載的是1.0T渦輪增壓和1.3T渦輪增壓兩款三缸發動機,其中,1.0T發動機的最大功率為116馬力,1.3T發動機的最大功率為158馬力,同時滿足國VI排放標準。

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全新昂科拉GX將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機,其最大功率為165馬力,傳動系統匹配的是CVT無級變速箱(前驅車型),綜合油耗5.9L/100km;或9速手自一體變速箱(適時四驅車型),工信部綜合油耗6.6L/100km。

再說幾句

別克昂科拉在合資小型SUV領域絕對算得上老資歷了,七年前,國內的小型SUV市場還不是一片藍海,但隨著時間的推移,它的風頭逐漸被後來者蓋過,即便是中期改款也沒能挽回局勢。

7月11日上市,全系三缸的全新昂科拉GX/昂科拉會讓誰顫抖?

在小鵾看來,最讓我感到驚訝的是這兩款昂科拉定位的不同,其中GX版甚至已經上探到了高檔緊湊型SUV細分市場的區間,這樣的產品佈局當然能吸引更多的消費者。隨著全新昂科拉和昂科拉GX的上市,這兩款新車型能達到什麼高度呢?

畢竟,七年可以改變的東西實在太多,從“領跑”淪為“陪跑”,相信不管是誰,心裡都會憋著一股勁。

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