上月中旬上海通用別克一口氣推出了兩款全新的SUV車型，其中重量尺寸較小的已經確定是新一代昂科拉，而另一個尺寸稍大並且造型風格咋看之下非常接近的筆者當時預計也歸屬昂科拉，現在答案出來了，果然是叫昂科拉，只不過後綴了兩個字母串，正式的命名叫昂科拉GX，難怪看著風格接近，細節有所不同，感情一開始就是按照昂科拉系列來設計的，而除了昂科拉的命名外，變速器、驅動模式等也出現了不同程度的變更，並且也提供手動版本。
昂科拉GX
既然知道了命名，那麼早期稱之為全新SUV的簡單稱謂自然不太合適了，當然了，該車的實際造型已經現身目錄，這裡就簡單的介紹一下，整車風格可以說是別克全新的家族式設計元素搭配，特別是格柵部分的設計，基本上新款別克車型都這思路，側面造型也是時下頗為流行的運動型SUV的設計風格，給人的感覺就是衝勁十足。
尾部沒有太多花俏的線條，相當圓潤的過度，當然了這也是新一代別克家族式風格的體現，對於尾部並沒有太多的線條運用；而整車長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距2.64米，別小看了這新款昂科拉GX，配置層面絕對讓你不敢小視，全LED大燈、AEB自動剎車輔助系統、超大全景天窗等係數現身。
以為這就完事了？非也，根據最新的汽車燃料消耗量標識獲悉，雖說還是1.3T三缸型發動機，不過除了動力亮點可不少，有兩驅和四驅版之分，兩驅版整備質量為1.375噸，這可不重，畢竟尺寸不算小了，而1.3T高達121Kw的動力參數足夠應付了，最為關鍵的是變速器搭配的是CVT變速器。
而四驅版就更有意思了，整備質量較之兩驅版重了95公斤，但是變速器更換為AT型，也就是說，這四驅版的自動檔與兩驅版還不相同，當然動力儲備相對重量而言也不算非常重，主要的重量增加還是四驅系統導致的。
新一代昂科拉
新一代昂科拉相比老款不光是外觀造型層面的變化，尺寸參數也相應的擴大不少，粗看之下整體外觀確實與昂科拉GX非常接近，最少也是風格上幾乎一樣，對臉盲患者而言這確實很難分辨，當然都叫昂科拉了，也就無所謂認錯與否。
軸距方面是2570mm，這確實與現銷款昂科拉非常的接近，當然了軸距還是相比現款增加了15mm（但又比昂科拉GX減少了70mm的軸距），當然這增加的長度能否體現到空間利用率提升層面就不得而知了，誰讓咱們沒法第一時間體驗到實車；整車長寬高分別為4295/1798/1607、1616（帶隱藏式行李架高度）mm，相比現銷款長度增加了17mm，寬度增加了17mm，而高度減少了32mm，顯然是為了造型犧牲了高度。
動力方面一開始目錄申報圖裡的只出現了1.0T三缸型，現在知道了除了1.0T三缸還有1.3T車型，當然了作為昂科拉系列裡的“底端”車型，1.0T除了搭配AT變速器外，還有MT版可選，這算是一個好消息，畢竟不是所有人都喜歡自動檔，相比AT型的1.245噸重量，MT版僅有1.22噸，問題來了，什麼AT變速器只比MT重25公斤？更甚的是手動高配版比AT版還重5公斤，有點懵圈，這難道是黑科技技術？這答案也只能交給實車發佈來揭曉答案了。
除了知曉的1.0T外，還有1.3T版可選，而相比1.0T版僅僅增加了40公斤，並且都是CVT版，沒有MT版可供選擇，如此一來，新一代昂科拉本身就能提供多達三種變速器選擇，兩種動力型號，雖說沒有四驅版本，但是動力層面的豐富選擇彌補了四驅的缺憾，何況四驅可以看昂科拉GX嘛，反正都是一個系列的。
從以上可以看出別克是誓言要拿下緊湊型SUV市場，不說奪得頭把交椅，起碼也要入圍前三強的架勢，不光是車型層面提供兩款尺寸不同的車型，連動力配置方案上都能提供相當豐富的選擇，當然都是三缸主打，如此一來，可以看出通用的思路相當清晰，含蓋的價格區間也會非常廣，不出意外可能會從8到15萬元市場無縫覆蓋，同期申報的還有全新一代雪佛蘭創酷，可以看出通用的決心是相當大的，幾乎是三款車型聯袂出陣的架勢。