距離全新一代昂科拉的上市日子越來越近，大家對於全新一代昂科拉的關注也上升了一個度，都期待著全新一代昂科拉的正式上市。但大家在期待中也有好奇，好奇關於全新一代昂科拉的一切，其中對發動機尤為好奇，因為發動機影響著汽車的動力和平穩性，還有油耗等，所以大家都想知道全新一代昂科拉發動機怎麼樣？油耗低不低？
在討論全新一代昂科拉發動機怎麼樣之前，我們先來簡單介紹一下全新一代昂科拉的驅動系統。全新一代昂科拉是通用汽車新一代全球車型洗了的首批車型，搭載的是通用汽車全新一代驅動系統。全新一代驅動該系統是通用汽車依託全球優勢資源，以行業領先的餓智能研發、智能製造和高標準全球供應鏈打造而成。其基於全面革新的設計理念，突破性地採用發動機與變速箱系統級同步、正向開發與集成，並應用通用汽車Smart Propulsion智驅技術，實現全工況下的高效動力輸出，在技術先進性、性能表現及節能環保方面展現出明顯優勢。
全新一代昂科拉搭載了兩款發動機，一款是1.0T直噴渦輪增壓發動機，另一款是1.3T直噴渦輪增壓發動機。全新一代昂科拉發動機怎麼樣？看看發動機的參數就知道了。1.0T發動機的最大功率為92KW，峰值扭矩為180Nm，符合國六排放標準，與之匹配的是6速DSS智能變速箱，百公里綜合油耗低至5.5L，同級最低。而1.3T發動的最大功率為121KW，峰值扭矩為240Nm，也符合國六排放標準，與之匹配的是全新一代CVT智能無級變速箱，百公里綜合油耗低至5.7L。
值得一提的是全新一代昂科拉的1.3T發動機採用了通用汽車嚴格的全球製造標準，應用先進數字化工作平臺和虛擬仿真技術，提升工藝開發質量和效率，同時部分零件採用新型特殊材質，增加抗擊性同時減輕發動機重量，使得整機重量較上代1.4T發動機減輕了26公斤。以全新一代昂科拉1.3T車型為例，其混合工況油耗低至5.7L，在動力全面超越上一代車型的基礎上，油耗降低17.4%。全新一代昂科拉發動機怎麼樣？看看其運用的技術就知道了。1.3T直噴渦輪增壓發動機還基於"單缸最優"設計理念進行整機開發，並採用全球領先的35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統6大核心技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現。
此外，全新一代昂科拉的發動機還經過了嚴格的測試，其中在中國就進行了9中發動機系統耐久性測試，累計測試里程層達465萬公里。除此之外，通用工程團隊還在不同條件下進行多項整車耐久性測試，經歷了4500米高熱、高寒、高溼、高原、高腐蝕路況，跨越不同地域和不同道路條件，所以全新一代昂科拉發動機怎麼樣？這些測試就是最好的證明。
而在發動機質保方面，全新一代昂科拉也在通用"質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃"之內。因為全新一代昂科拉搭載的兩款發動機都是小排量發動機，所以全新一代昂科拉可以享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠房質保服務。全新一代昂科拉發動機動力強、油耗低還擁有超長質保，這樣的發動機誰能說不好呢！