'7年之後煥新的昂科拉：上演“家族攻略”，新一輪SUV戰略將至'
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現，一共推出8款車型。
其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。
根據上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現，一共推出8款車型。
其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。
根據上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。
這款軸距比昂科拉多出70mm的SUV，配合大尺寸全景天窗以及後排全平地板（兩驅車型），將較同級有著更為寬敞舒適的體驗。
同時，在上汽通用Smart Propulsion智驅科技的賦能下，全新一代昂科拉GX不僅全系滿足“國六b”排放標準，為用戶提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。
更值得注意的是，在智能駕駛輔助技術方面，除了PD行人監測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置之外，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統在全新一代昂科拉GX中實現75%車型的高比例覆蓋。
功夫AUTO認為，從昂科拉GX的配置中可以看出，別克此次瞄準的是有一定消費升級需求，但預算又有限的年輕消費群體。
他們由於已經成家，因此對車內的空間需求比原來更大，同時也寄望在動力上有更為強勁的體驗。別克這次對細分市場的觀察和開闢，又一次走在了行業前列。
新一輪SUV戰略將至
7年前由昂科拉等合資小型SUV掀起的那股熱潮，成為諸多“追隨者”後續入局的關鍵。那時充滿個性和時尚感的昂科拉，一度成為合資小型SUV的標杆。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現，一共推出8款車型。
其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。
根據上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。
這款軸距比昂科拉多出70mm的SUV，配合大尺寸全景天窗以及後排全平地板（兩驅車型），將較同級有著更為寬敞舒適的體驗。
同時，在上汽通用Smart Propulsion智驅科技的賦能下，全新一代昂科拉GX不僅全系滿足“國六b”排放標準，為用戶提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。
更值得注意的是，在智能駕駛輔助技術方面，除了PD行人監測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置之外，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統在全新一代昂科拉GX中實現75%車型的高比例覆蓋。
功夫AUTO認為，從昂科拉GX的配置中可以看出，別克此次瞄準的是有一定消費升級需求，但預算又有限的年輕消費群體。
他們由於已經成家，因此對車內的空間需求比原來更大，同時也寄望在動力上有更為強勁的體驗。別克這次對細分市場的觀察和開闢，又一次走在了行業前列。
新一輪SUV戰略將至
7年前由昂科拉等合資小型SUV掀起的那股熱潮，成為諸多“追隨者”後續入局的關鍵。那時充滿個性和時尚感的昂科拉，一度成為合資小型SUV的標杆。
7年後的今天，全新一代昂科拉歸來時，除了更具個性之外，科技感的加入也使得其競爭力大大加強。
最近J.D. Power發佈的一份名為“2019中國新車購買意向”研究示，中國消費者的購車預算和再購意願均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意願。上汽通用顯然也看到了這一趨勢。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現，一共推出8款車型。
其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。
根據上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。
這款軸距比昂科拉多出70mm的SUV，配合大尺寸全景天窗以及後排全平地板（兩驅車型），將較同級有著更為寬敞舒適的體驗。
同時，在上汽通用Smart Propulsion智驅科技的賦能下，全新一代昂科拉GX不僅全系滿足“國六b”排放標準，為用戶提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。
更值得注意的是，在智能駕駛輔助技術方面，除了PD行人監測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置之外，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統在全新一代昂科拉GX中實現75%車型的高比例覆蓋。
功夫AUTO認為，從昂科拉GX的配置中可以看出，別克此次瞄準的是有一定消費升級需求，但預算又有限的年輕消費群體。
他們由於已經成家，因此對車內的空間需求比原來更大，同時也寄望在動力上有更為強勁的體驗。別克這次對細分市場的觀察和開闢，又一次走在了行業前列。
新一輪SUV戰略將至
7年前由昂科拉等合資小型SUV掀起的那股熱潮，成為諸多“追隨者”後續入局的關鍵。那時充滿個性和時尚感的昂科拉，一度成為合資小型SUV的標杆。
7年後的今天，全新一代昂科拉歸來時，除了更具個性之外，科技感的加入也使得其競爭力大大加強。
最近J.D. Power發佈的一份名為“2019中國新車購買意向”研究示，中國消費者的購車預算和再購意願均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意願。上汽通用顯然也看到了這一趨勢。
於是，為了進一步新生代用戶實時在線的互聯需求，全新一代昂科拉採用新一代電子架構，車內整體信息處理速度提升至目前的5倍。
新車搭載最新別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8吋高清觸摸屏，採用全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。
特別是微信社交生態的打通，用戶可通過微信向車機端發送音樂與位置，並可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。
而藉助雲端智能語音交互，昂科拉支持自定義喚醒詞和語音打斷功能，加上包括高德導航、酷我音樂和考拉FM等一系列豐富的雲端資源，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓消費者真正享受到可迭代、個性化、更友好的車聯體驗。
7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩陣腳的80後，構成了它們最初的客戶畫像。
7年後，這批80後成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬於自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發低調。
那麼，對於7年之後煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？
“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。
“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標籤也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。
事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場佈下了兩枚重要的棋子。
雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰略已如箭在弦。
昂科拉上演“家族攻略”
7月11日晚，新褲子樂隊、飛兒樂團、新生代音樂唱作人樑博輪番上場，為全新一代別克昂科拉家族的上市發佈助興。無疑，在別克看來，音樂是與當下年輕人溝通的最好橋樑。
“別克能找到新褲子樂隊來現場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發佈會之後，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。
事實上，上汽通用總經理王永清也在當晚發佈會現場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看。”
說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業內部，從上而下開始施行。
說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現，一共推出8款車型。
其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。
根據上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。
這款軸距比昂科拉多出70mm的SUV，配合大尺寸全景天窗以及後排全平地板（兩驅車型），將較同級有著更為寬敞舒適的體驗。
同時，在上汽通用Smart Propulsion智驅科技的賦能下，全新一代昂科拉GX不僅全系滿足“國六b”排放標準，為用戶提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。
更值得注意的是，在智能駕駛輔助技術方面，除了PD行人監測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置之外，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統在全新一代昂科拉GX中實現75%車型的高比例覆蓋。
功夫AUTO認為，從昂科拉GX的配置中可以看出，別克此次瞄準的是有一定消費升級需求，但預算又有限的年輕消費群體。
他們由於已經成家，因此對車內的空間需求比原來更大，同時也寄望在動力上有更為強勁的體驗。別克這次對細分市場的觀察和開闢，又一次走在了行業前列。
新一輪SUV戰略將至
7年前由昂科拉等合資小型SUV掀起的那股熱潮，成為諸多“追隨者”後續入局的關鍵。那時充滿個性和時尚感的昂科拉，一度成為合資小型SUV的標杆。
7年後的今天，全新一代昂科拉歸來時，除了更具個性之外，科技感的加入也使得其競爭力大大加強。
最近J.D. Power發佈的一份名為“2019中國新車購買意向”研究示，中國消費者的購車預算和再購意願均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意願。上汽通用顯然也看到了這一趨勢。
於是，為了進一步新生代用戶實時在線的互聯需求，全新一代昂科拉採用新一代電子架構，車內整體信息處理速度提升至目前的5倍。
新車搭載最新別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8吋高清觸摸屏，採用全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。
特別是微信社交生態的打通，用戶可通過微信向車機端發送音樂與位置，並可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。
而藉助雲端智能語音交互，昂科拉支持自定義喚醒詞和語音打斷功能，加上包括高德導航、酷我音樂和考拉FM等一系列豐富的雲端資源，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓消費者真正享受到可迭代、個性化、更友好的車聯體驗。
隨著全新一代昂科拉家族的到來，王永清當晚也在發佈會上透露，別克也將於下半年推出全新7座SUV，屆時別克品牌將完善從小型、緊湊型、中型到中大型SUV產品的全面佈局。
中汽協數據顯示，今年上半年，中國品牌的SUV銷量229.5萬輛，同比下降23.3%，市場份額53.4%。
此消彼長，說明合資SUV正在加緊蠶食的力度，而上汽通用作為頭部合資企業，自然不會錯過這一機遇。
功夫拍案
目前由昂科拉+昂科威組成的SUV陣營，在上汽通用整體銷量中的佔比僅13%左右，說明這當中還有很大的上升空間。
事實上，隨著此次昂科拉GX的加入，別克品牌SUV的價格目前已覆蓋了12萬-19萬元與21萬-30萬元的區間，無論是20萬元競爭最激烈的價格區間，還是30萬元以上的區間，別克品牌還有很大的挖掘潛力。
相信在上汽通用強大的體系力支撐下，別克品牌SUV戰略將日漸完善。