[摘要]大慶東到安達的高鐵線路區間臨時封閉13分鐘
哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
"[摘要]大慶東到安達的高鐵線路區間臨時封閉13分鐘
哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
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在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
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哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
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在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
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當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
[摘要]大慶東到安達的高鐵線路區間臨時封閉13分鐘
哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
武劍第一時間將這個異常情況，反映給了鐵路調度。接到調度的指令後，負責大慶東到安達區間高鐵線路的工作人員，來到現場檢查。
"[摘要]大慶東到安達的高鐵線路區間臨時封閉13分鐘
哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
武劍第一時間將這個異常情況，反映給了鐵路調度。接到調度的指令後，負責大慶東到安達區間高鐵線路的工作人員，來到現場檢查。
從早上5點一直到第二天凌晨零點左右，哈齊高鐵線路上一直都有動車組列車在運行，工作人員要想到進入線路，需要申請封鎖線路。當天上午9點14分，鐵路部門臨時封閉了大慶東至安達區間的高鐵線路。
大慶工務段大慶東高鐵線路工區 班長 武宏斌
和局裡的駐所申請上道，利用列車間隔時間，取得封鎖命令，在哈齊高鐵141公里處，發現這隻受傷的鳥。
"[摘要]大慶東到安達的高鐵線路區間臨時封閉13分鐘
哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
武劍第一時間將這個異常情況，反映給了鐵路調度。接到調度的指令後，負責大慶東到安達區間高鐵線路的工作人員，來到現場檢查。
從早上5點一直到第二天凌晨零點左右，哈齊高鐵線路上一直都有動車組列車在運行，工作人員要想到進入線路，需要申請封鎖線路。當天上午9點14分，鐵路部門臨時封閉了大慶東至安達區間的高鐵線路。
大慶工務段大慶東高鐵線路工區 班長 武宏斌
和局裡的駐所申請上道，利用列車間隔時間，取得封鎖命令，在哈齊高鐵141公里處，發現這隻受傷的鳥。
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哈齊高鐵一直是在高速運行，最高時速達到每小時250公里，一般人不允許進入線路。不過前幾天，鐵路工作人員卻被特批，允許進入大慶東到安達的高鐵線路上，而且這段線路區間還臨時封閉了13分鐘。
7月23日，齊齊哈爾開往哈爾濱的D6906次列車，運行到大慶東至安達之間時，司機武劍突然發現高鐵線路上有異常。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
在高鐵線路的右側，發現了一個長得像鶴一樣的大型的鳥類，揮著翅膀，臥在那塊，儘管沒有侵入線路，但也對線路有風險。
列車如果一直高速運行，這隻小鳥可能會出現生命危險，也會給線路安全帶來隱患。司機武劍急中生智，對高速運行的動車組採取了緊急制動。
三棵樹機務段高鐵司機 武劍
當時在大慶東剛出站，我們車在升速階段，當時我們車速高，按照以往慣例，要時刻關注線路運行情況，採取了降速的措施。
武劍第一時間將這個異常情況，反映給了鐵路調度。接到調度的指令後，負責大慶東到安達區間高鐵線路的工作人員，來到現場檢查。
從早上5點一直到第二天凌晨零點左右，哈齊高鐵線路上一直都有動車組列車在運行，工作人員要想到進入線路，需要申請封鎖線路。當天上午9點14分，鐵路部門臨時封閉了大慶東至安達區間的高鐵線路。
大慶工務段大慶東高鐵線路工區 班長 武宏斌
和局裡的駐所申請上道，利用列車間隔時間，取得封鎖命令，在哈齊高鐵141公里處，發現這隻受傷的鳥。
經過確認，這隻受傷的鳥是蒼鷺，國家二級保護動物。當天上午，鐵路工作人員就將受傷的蒼鷺送到了大慶龍鳳溼地自然保護區。當天上午9點27分，大慶東至安達區間恢復高鐵運行。武宏斌介紹，如果高鐵線路的接觸網上出現異物，還可能會導致列車臨時停車。每天零點到凌晨四點，工人都會在鐵軌上檢修。
大慶工務段大慶東高鐵線路工區 班長 武宏斌
如果是有異物，拿對講機，趕緊清理，如果是大風天氣，列車出現晃動了，我們拿道尺，上線進行檢查。
為細心的高鐵工作人員點贊！
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