安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

安倍晉三 莫迪 日本 美國 政知道 政知道 2017-09-17

撰文|李巖 編輯|徐鋒

印度總理莫迪參加金磚峰會剛剛回國,便忙著準備迎接想必期待已久的東方客人:安倍晉三。

9月13日,安倍訪印。

2012年安倍二度上臺以來,算上國際場合的會面 ,這已經是兩國領導人的第10次會面。

伴隨著一攬子成果,這第10次會面被認為卓有成效,甚至有媒體稱兩國關係進入了“新時代”。

值得提到的是,安倍此次並沒有直飛印首都孟買,而是降落在艾哈邁達巴德——莫迪的家鄉。意料之中的,莫迪親赴機場迎接並用一個“熊抱”讓遠道而來的日本首相感受到了南亞大國的熱情。

安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

△莫迪迎接安倍晉三送上熊抱

在一派融融歡樂景象背後,各界媒體無疑都點出了兩人緊握在一起的雙手所指向的共同目標,中國,這個日印兩國共同的鄰居。

畫風清奇的親密秀

政知道(微信ID:upolitics)是一隻不挑片兒的電影雜食動物,不得不說,印度電影哪怕是類型片,也都有著伴隨歌舞音樂而來的神祕魔力。當然這並不稀奇,但政知道(微信ID:upolitics)萬萬沒想到,這種心曠神怡的喜感竟然延伸到了正式的外事活動中。

安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

下了飛機,安倍並沒有被安排進入轎車,而是換了印式衣服、上了“花轎”,跟著莫迪一起觀賞了沿路8公里的路演,可政知道(微信ID:upolitics)真的沒弄明白到底誰才是主角?

話不多說,我們一起來感受一下畫風:

安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

△路演迎接安倍

除此之外,莫迪自己似乎無法壓抑住對安倍到訪的激動,除了機場熊抱,安倍訪印之前莫迪就在Twitter上用日文、英文進行“預熱”。

安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

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△莫迪連發推文

看熱鬧之餘,各種細節都不難體現出,兩國領導人慾意推動兩國關係更進一步。在這樣的“宗旨”之下,親密秀背後一系列“乾貨”協作同樣不斷向前推動。

更值得我們關注的是,這些舉措背後似乎都隱約藏著指向中國的矛頭,換句話說,中國的存在,促使日印走到一起。

《印度快報》12日援引專家的分析稱,洞朗對峙結束後,印度和日本的夥伴關係將是“組成一個大的抗衡中國聯盟的基石”。有趣的是,普華永道此前曾預測,美國經濟總量在13年後將被中國趕超。2030年時的排名將是:1.中國 2.美國 3.印度 4.日本。

新幹線在印度落地

“希望印度正在規劃的其餘6條高鐵線路也採取新幹線模式。”安倍對莫迪這樣表示。的確,他有說這個話的資本。此次訪印,安倍行程中一個重要事項就是出席印度孟買和艾哈邁達巴德之間500公里高鐵項目開工儀式,無疑這條線路是日本對印度的“出口”。據悉,這是日本第一次將新幹線系統整體打包輸出。

隨著中國的高鐵技術突飛猛進,有媒體指出高鐵領域同樣是中國和日本在印度這片土地上競爭的重點。而印度,目前作為經濟增長速度數一數二的發展中大國,被認為是未來最值得期望的高鐵市場。

安倍“吐血”,莫迪笑,為啥?

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△莫迪安倍一同參觀日本新幹線

實際上,這條即將開工的高鐵,日印雙方在兩年前就已經簽訂協議,按計劃將在2023年通車。屆時,將把兩地原來8小時的路程縮短至2小時。

政知道(微信ID:upolitics)注意到,安倍在奠基儀式上沒忘了誇耀新幹線“零死亡”,這的確觸碰到了印度的敏感神經。要知道,印度在2012年一年死於鐵道事故的人數就達到1.5萬人,統計顯示目前印度每天乘坐火車人數超過2200萬,一種天天“春運”的即視感。

日本付出血本有些“出格”

許久以來,引進高速鐵路技術,成為印度最熱衷的事情之一。但高鐵不光技術含量高同時“寸米寸金”,有意思的是,鋪設第一條高鐵,印度沒錢

有印度鐵道官員曾表示,“願意提供高鐵技術的有很多家,但同時能提供技術和資金的只有日本一家。”根據報道,為了獲得這個項目,日本向印度提供了約150億美元的低息貸款,貸款利率為0.1%,償還期限最長為65年。這樣的“賠本”買賣,除了開拓市場的考慮,不禁讓人嗅出點政治意味。

給錢給技術為印度修高鐵,這只是兩國深化準同盟關係的一個代表。實際上,在其他許多領域,兩國的協作均走上了新臺階,甚至有些“出格”。

和高鐵項目十分類似,兩年前兩國簽署的《日印防衛裝備和技術轉移協定》在此次訪問中同樣獲得實質性突破:兩國或將簽訂首筆軍售訂單,採購目標為日本US-2水陸兩棲飛機。

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△日本海上自衛隊的US-2水陸兩棲飛機

日本海上自衛隊稱,此飛機由於採用了目標搜索雷達、前視紅外夜視裝置及“海上霸王”雷達,有能力在惡劣天氣條件下執行巡邏、救援和反潛等多種任務。這似乎和兩國軍演增設反潛項目不謀而合。

除了軍售,日本還意欲和印度進行核領域合作。這在軍事專家張召忠看來,是比軍售、共享情報來的更“猛烈”的合作。

2016年11月,兩國簽訂了民用核技術方面的合作協議。按照該協議,日本的日立、東芝和三菱等企業將可以向印度出售核電站。不過,由於印度至今沒有加入《不擴散核武器條約》(NPT),也不是核供應國集團(NSG)的成員,日印之間的核協議也成為日本第一次與非NPT國家簽署此類合作協議。英國《金融時報》評論認為,日印民用核技術協議的簽署“意味著日本首次在防止潛在武器技術擴散這一核心外交政策原則上做出妥協”。

“亞非發展走廊”抗衡“一帶一路”?

除了上述幾個具體的合作項目以外,更讓媒體關注的是,日印雙方謀劃的區域經濟合作倡議“亞非發展走廊”(Asia Africa Growth Corridor,簡稱AAGC)。

在AAGC框架下,日本將在未來3年內提供30億美元的投資,印度將在未來5年內提供10億美元的投資,建設一條從非洲西海岸到非洲東海岸,再經西印度洋諸島國,最後延伸到印度的經濟走廊。在這一區域內,印日將與各夥伴國合作,興建基礎設施、發展能力建設(Capacity Building)和人力資源、開展人文交流和一系列合作項目等。

“日印倡導的AAGC,有著明顯的地緣政治色彩,”復旦大學國際問題研究院日本研究中心主任胡令遠對媒體表示,“其抗衡中國倡導的‘一帶一路’的訴求非常明顯,而在經濟上的可行性和效益則被放到了第二位來考慮。這也限制了這一倡議的實施前景。”

的確,和中國的“一帶一路”很像,印度也寄希望灑下一把“種子”任其生根發芽,但這種子可能象徵的並不是共贏、共享。

張召忠在其個人節目《局座時評》中表示,AAGC意欲串聯起印度西部港口賈母納格爾和吉布提兩地,以此強化其在非洲的影響。對抗中國的意味十分明顯,同時拉上日本在這個地區投資,雖然表面上是基建一類的民事項目,但是日本勢力進入這個地區,無疑會讓形勢複雜很多。

和這個做法類似,印度同樣將國內幾個重點區域向日本開放投資,包括臨近洞朗地區的印度東北部。有分析認為,印度需要藉助日本的技術、經濟實力,而日本則希望在亞太地區一些議題上獲得印度“力挺”,雙方互有所需。

不難預料,印度或許會在以後一段時間內成為對“蠢蠢欲動”的日本最為買賬的國家。政知君注意到,先於安倍幾天就已經到訪印度的日本自民黨總裁外交特別助理河井克行本月5日在首都新德里發表演講,他表示“已到應認真討論讓自衛隊擁有中程彈道導彈和巡航導彈的時候了。”

值得注意的是,河井克行看來是一個很會演講的政客,在表達這個看似“出格”的觀點時,不忘先觸碰印度的敏感神經。他提到:“在印度和巴基斯坦等世界上局勢緊張的地區,雙方持有幾乎相等數量的中程彈道導彈,形成相互威懾制衡的關係。”

資料|局座召忠微信公號 澎湃 環球網

校對|李喆

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