瀋陽地鐵真的能修到撫順嗎？

我個人的看法是瀋陽的地鐵線路在短期內是不會修建到撫順市區的。從目前看瀋陽地鐵已開通了1、2、9號三條線路，在建有4、10號兩條線路。三輪獲批有3、6號線及1號線東延、2號線南延四條線路共計104km左右。

瀋陽地鐵延伸至撫順市域內最有可能是1號線東延線的未來繼續東延，另一條就是9號線東延至沈撫新城撫順一側。但在瀋陽三輪地鐵規劃(2019~2024)獲批方案中，均未有此線路的相關事宜。

目前地鐵建設資金也完全由地方政府自行籌備，跨市地鐵在資金分擔、線路管理、利益分配等方面均存在諸多難題!

撫順市目前從城市人口規模等方面來看暫時還不符合修建地鐵的條件。

目前沈撫兩城間交通便利，公路有沈通高速公路，國道202等線。鐵路有沈吉、蘇撫兩條線路，今年連接瀋陽北站至撫順北站的沈白高鐵也將動工興建。

我個人的看法是瀋陽的地鐵線路在短期內是不會修建到撫順市區的。從目前看瀋陽地鐵已開通了1、2、9號三條線路，在建有4、10號兩條線路。三輪獲批有3、6號線及1號線東延、2號線南延四條線路共計104km左右。

瀋陽地鐵延伸至撫順市域內最有可能是1號線東延線的未來繼續東延，另一條就是9號線東延至沈撫新城撫順一側。但在瀋陽三輪地鐵規劃(2019~2024)獲批方案中，均未有此線路的相關事宜。

目前地鐵建設資金也完全由地方政府自行籌備，跨市地鐵在資金分擔、線路管理、利益分配等方面均存在諸多難題!

撫順市目前從城市人口規模等方面來看暫時還不符合修建地鐵的條件。

目前沈撫兩城間交通便利，公路有沈通高速公路，國道202等線。鐵路有沈吉、蘇撫兩條線路，今年連接瀋陽北站至撫順北站的沈白高鐵也將動工興建。

沈撫新城

這要看怎麼定義地鐵，如果廣義的說，把輕軌也當作地鐵的話，其實瀋陽已經把地鐵修到了撫順。

瀋陽已經把輕軌修到了沈撫新城最東邊，如果撫順願意繼續修，跟瀋陽仔細協商一下輕軌的運營，只要接上就可以了，估計瀋陽也不會跟撫順計較太多。

這要看怎麼定義地鐵，如果廣義的說，把輕軌也當作地鐵的話，其實瀋陽已經把地鐵修到了撫順。

瀋陽已經把輕軌修到了沈撫新城最東邊，如果撫順願意繼續修，跟瀋陽仔細協商一下輕軌的運營，只要接上就可以了，估計瀋陽也不會跟撫順計較太多。

但目前的情況是，撫順市政府估計根本就沒有這個意願去接著修輕軌。

瀋陽跟撫順之間雖然是沈撫新城，但那一部分人口還是很少的，基本上還是屬於城鄉結合部，要知道，瀋陽這種輕軌在很多經濟發達的城市，也是存在的，而且主要也是通往一些新區，比如蘇州的輕軌通往蘇州新區。

不能指望在人煙稀少的地方修地下交通吧？所以可以說，目前這種輕軌的方式應該是最適合撫順瀋陽之間的交通。

但目前來看，撫順是沒有意願去繼續修的，因為沈撫新城再往撫順方向很遠才能到市區，幾乎不太可能為了郊區來修輕軌。

我的看法是，瀋陽其實已經把地鐵修到了撫順的門口，而且已經通車了，關鍵是看撫順如何行動

首先蟹腰！(｀・ω・´)

說起瀋陽的地鐵，那是真方便。如今出門，我是能做地鐵，就不做公交。畢竟沒有紅綠燈，沒有堵車，地鐵的速度更快，效率更高。提起撫順，其實瀋陽有直達到那裡的雷鋒號，兩個城市離得也不遠。

據瞭解，瀋陽地鐵2號線北延線年底試運營，北端四站新增了“蒲田路”、“蒲河路”、“人傑湖公園”和“遼寧大學站”。這看似離撫順已經越來越近了，於是有人猜測，瀋陽地鐵會通向撫順。

首先蟹腰！(｀・ω・´)

說起瀋陽的地鐵，那是真方便。如今出門，我是能做地鐵，就不做公交。畢竟沒有紅綠燈，沒有堵車，地鐵的速度更快，效率更高。提起撫順，其實瀋陽有直達到那裡的雷鋒號，兩個城市離得也不遠。

據瞭解，瀋陽地鐵2號線北延線年底試運營，北端四站新增了“蒲田路”、“蒲河路”、“人傑湖公園”和“遼寧大學站”。這看似離撫順已經越來越近了，於是有人猜測，瀋陽地鐵會通向撫順。

其實瀋陽地鐵通到撫順，這事也並非空穴來風。最早在2015年，就有相關文件提出過這個意見。撫順市公共交通規劃(2015-2020年)就提出過相關提議。這份文件中最大的亮點就是其中發展軌道交通。瀋陽1號線二期工程的終點站瀋陽世博園站，向東部延伸至撫順，線路設在渾河北岸邊緣，終點為大夥房水庫壩前。

首先蟹腰！(｀・ω・´)

說起瀋陽的地鐵，那是真方便。如今出門，我是能做地鐵，就不做公交。畢竟沒有紅綠燈，沒有堵車，地鐵的速度更快，效率更高。提起撫順，其實瀋陽有直達到那裡的雷鋒號，兩個城市離得也不遠。

據瞭解，瀋陽地鐵2號線北延線年底試運營，北端四站新增了“蒲田路”、“蒲河路”、“人傑湖公園”和“遼寧大學站”。這看似離撫順已經越來越近了，於是有人猜測，瀋陽地鐵會通向撫順。

其實瀋陽地鐵通到撫順，這事也並非空穴來風。最早在2015年，就有相關文件提出過這個意見。撫順市公共交通規劃(2015-2020年)就提出過相關提議。這份文件中最大的亮點就是其中發展軌道交通。瀋陽1號線二期工程的終點站瀋陽世博園站，向東部延伸至撫順，線路設在渾河北岸邊緣，終點為大夥房水庫壩前。

而今年，也有相關媒體報道，遼臺《遼寧新聞》中報道，瀋陽地鐵（9號線）與渾南有軌電車（5號線）將東延進入沈撫新區。但是，據瞭解，地鐵1號線和9號線東延的規劃提出將近十年，但一直未進入實操階段。這次藉助省管沈撫新區的機會，希望能落實到位，早日入撫。

首先蟹腰！(｀・ω・´)

說起瀋陽的地鐵，那是真方便。如今出門，我是能做地鐵，就不做公交。畢竟沒有紅綠燈，沒有堵車，地鐵的速度更快，效率更高。提起撫順，其實瀋陽有直達到那裡的雷鋒號，兩個城市離得也不遠。

據瞭解，瀋陽地鐵2號線北延線年底試運營，北端四站新增了“蒲田路”、“蒲河路”、“人傑湖公園”和“遼寧大學站”。這看似離撫順已經越來越近了，於是有人猜測，瀋陽地鐵會通向撫順。

其實瀋陽地鐵通到撫順，這事也並非空穴來風。最早在2015年，就有相關文件提出過這個意見。撫順市公共交通規劃(2015-2020年)就提出過相關提議。這份文件中最大的亮點就是其中發展軌道交通。瀋陽1號線二期工程的終點站瀋陽世博園站，向東部延伸至撫順，線路設在渾河北岸邊緣，終點為大夥房水庫壩前。

而今年，也有相關媒體報道，遼臺《遼寧新聞》中報道，瀋陽地鐵（9號線）與渾南有軌電車（5號線）將東延進入沈撫新區。但是，據瞭解，地鐵1號線和9號線東延的規劃提出將近十年，但一直未進入實操階段。這次藉助省管沈撫新區的機會，希望能落實到位，早日入撫。

但是，這裡要說重點了，瀋陽地鐵通向撫順這個大規劃目標不會變，但是具體什麼時候可以實現，現在還不好說。畢竟，瀋陽至少先要完善市內地鐵網，之後才能考慮向外延伸。但未來伴隨沈撫同城化，這一天會到來的。

以上是我的答案，希望可以幫到你！

瀋陽和撫順是兩個相鄰的城市，兩地之間有雷鋒號大巴有雷鋒號商務車還有火車，如果有足夠的時間還可以乘坐公交到沈撫新城再轉乘輕軌到奧體中心，到了那裡有公交有地鐵，還可以自己開車可以乘坐出租車……其實沈撫兩地的交通還是挺方便的，但是自從瀋陽市開通了地鐵之後撫順的朋友們就各種羨慕啊，總想著啥時候地鐵能開到撫順呢？地鐵不堵車而且速度快，車廂裡冬暖夏涼，對我來說是首選的公公交通工具～

瀋陽開通地鐵也得有十年了吧，可是為啥就是沒開到撫順呢？我感覺這和撫順的實際情況有一些關係吧。首先撫順曾經是全國重要的產煤城市，因為煤礦的開採所以很多地方地下都是空的。其次，如果要開通地鐵就要在沿途建設地鐵站，如果你在瀋陽生活或者來過瀋陽就會知道每個站點都不止有一個入口，那撫順真的有那麼多空地麼？最重要的就是需要大量的人力財力。盼著吧，萬一哪一天真開了呢～

瀋陽和撫順是兩個相鄰的城市，兩地之間有雷鋒號大巴有雷鋒號商務車還有火車，如果有足夠的時間還可以乘坐公交到沈撫新城再轉乘輕軌到奧體中心，到了那裡有公交有地鐵，還可以自己開車可以乘坐出租車……其實沈撫兩地的交通還是挺方便的，但是自從瀋陽市開通了地鐵之後撫順的朋友們就各種羨慕啊，總想著啥時候地鐵能開到撫順呢？地鐵不堵車而且速度快，車廂裡冬暖夏涼，對我來說是首選的公公交通工具～

瀋陽開通地鐵也得有十年了吧，可是為啥就是沒開到撫順呢？我感覺這和撫順的實際情況有一些關係吧。首先撫順曾經是全國重要的產煤城市，因為煤礦的開採所以很多地方地下都是空的。其次，如果要開通地鐵就要在沿途建設地鐵站，如果你在瀋陽生活或者來過瀋陽就會知道每個站點都不止有一個入口，那撫順真的有那麼多空地麼？最重要的就是需要大量的人力財力。盼著吧，萬一哪一天真開了呢～

瀋陽和撫順是兩個相鄰的城市，兩地之間有雷鋒號大巴有雷鋒號商務車還有火車，如果有足夠的時間還可以乘坐公交到沈撫新城再轉乘輕軌到奧體中心，到了那裡有公交有地鐵，還可以自己開車可以乘坐出租車……其實沈撫兩地的交通還是挺方便的，但是自從瀋陽市開通了地鐵之後撫順的朋友們就各種羨慕啊，總想著啥時候地鐵能開到撫順呢？地鐵不堵車而且速度快，車廂裡冬暖夏涼，對我來說是首選的公公交通工具～

瀋陽開通地鐵也得有十年了吧，可是為啥就是沒開到撫順呢？我感覺這和撫順的實際情況有一些關係吧。首先撫順曾經是全國重要的產煤城市，因為煤礦的開採所以很多地方地下都是空的。其次，如果要開通地鐵就要在沿途建設地鐵站，如果你在瀋陽生活或者來過瀋陽就會知道每個站點都不止有一個入口，那撫順真的有那麼多空地麼？最重要的就是需要大量的人力財力。盼著吧，萬一哪一天真開了呢～

個人覺得到撫順的機率不是很大，瀋陽地鐵已經開通的現在就東西，南北兩條線，建設都是在一號二號的基礎上延伸以及圍繞兩條主線拓展。

個人覺得到撫順的機率不是很大，瀋陽地鐵已經開通的現在就東西，南北兩條線，建設都是在一號二號的基礎上延伸以及圍繞兩條主線拓展。

地鐵一號線現在已到農大，預測十年內可延伸到沈撫新城，現在的沈撫新城的入住率還可以，建設規模，配套完善程度也說得過去，個人覺得地鐵向東自此即可，沒有必要再向撫順市區內延伸，因為交通壓力沒到一定程度，況且人口增長程度，城市擴容水平都很緩慢。

個人覺得到撫順的機率不是很大，瀋陽地鐵已經開通的現在就東西，南北兩條線，建設都是在一號二號的基礎上延伸以及圍繞兩條主線拓展。

地鐵一號線現在已到農大，預測十年內可延伸到沈撫新城，現在的沈撫新城的入住率還可以，建設規模，配套完善程度也說得過去，個人覺得地鐵向東自此即可，沒有必要再向撫順市區內延伸，因為交通壓力沒到一定程度，況且人口增長程度，城市擴容水平都很緩慢。

再看瀋陽現在的規劃重點在南北，沈北新區，渾南新區，這兩個新增區的基礎建設都很完善，道路交通，配套設施都已規劃建設成型，目前是重點的引流區域，以目前的經濟態勢，必定是全力做好瀋陽南北兩區的建設，政策的重點在這裡，所以東西的發展只能再向未來推遲。

個人覺得到撫順的機率不是很大，瀋陽地鐵已經開通的現在就東西，南北兩條線，建設都是在一號二號的基礎上延伸以及圍繞兩條主線拓展。

地鐵一號線現在已到農大，預測十年內可延伸到沈撫新城，現在的沈撫新城的入住率還可以，建設規模，配套完善程度也說得過去，個人覺得地鐵向東自此即可，沒有必要再向撫順市區內延伸，因為交通壓力沒到一定程度，況且人口增長程度，城市擴容水平都很緩慢。

再看瀋陽現在的規劃重點在南北，沈北新區，渾南新區，這兩個新增區的基礎建設都很完善，道路交通，配套設施都已規劃建設成型，目前是重點的引流區域，以目前的經濟態勢，必定是全力做好瀋陽南北兩區的建設，政策的重點在這裡，所以東西的發展只能再向未來推遲。

以上圖片均來源於網絡

所以個人認為瀋陽地鐵不會修到撫順，但可以到新城。

瀋陽到撫順坐地鐵，先問問雷鋒號同意嗎。能保證撫順每天多少錢坐地鐵去瀋陽，當年的輕軌就是個例子，我家附近的輕軌車站草高過腰了！

一 資金問題 沒錢就什麼都別談 國開行已經收緊基礎設施建設貸款 基建融資是大問題

二 工程實際問題 撫順地質條件差 採沉區多 地鐵建造難度大 技術難點多

三 百萬級的客流量被雷鋒號 拼客出租車 拼客黑車 滴滴 順風車 還有108+輕軌 瓜分 著急的打車去瀋陽也不是很貴 南線動車涼了 地鐵運行大概率賠錢 所以很可能項目建議書和可行性研究報告都核准不過

四 國家已經對全國9城市地鐵建設亮紅燈 瀋陽位列其中

從目前看不可能的。因為瀋陽地鐵一號線，的東部延長線始終都沒有修建呢！要修築通往撫順市的地鐵？最起碼，也要開始修建地鐵一號線的東延線工程完工了以後的事情。可是？瀋陽地鐵一號線的東延線工程，就只是出現在圖紙上，一號線已經開通了多少年了？東延線工程卻始終沒有下文。瀋陽地鐵，最起碼要優先考慮瀋陽市的市民吧？再說了，地鐵十號線今明兩年之內就會開通了，好像最東邊的拐點上，距離撫順市的沈撫新區相當的近了就只有幾公里而已。

天天吹牛比，嘴不疼嗎？看看被原來在同一起跑線上的成都武漢甩多遠了，人家都開通十條線以上了，還有十條以上在建!一天牛逼哄哄的大瀋陽如今開通兩條，在建三條，而且在建的離開通一而再再而三的推遲，如今離離開通遙遙無期!一天到晚通這通那，地球都裝不下了，趕緊修一條通往月球的線吧!

瀋陽與撫順之間交通只有雷鋒號是遠遠不夠的，雷鋒號一是運行時間長，全程2個多小時，二是時間上沒有保證，由於運行主要在市中心堵車是長有的事，三是乘坐不舒服，不適合老人、小孩乘坐。軌道交通是必然發展趨勢，兩市之間地鐵運輸暫時還不具備條件，投資太大，瀋陽沒有這個財力，目前，比較可行的辦法是瀋陽與撫順之間多開行小火車，應該1個小時一趟(撫順去機場巴士就是一小時一趟)，車票價格比雷鋒號低一些。