這個問題我來答一波。

趁著政策還沒收緊，趕緊弄一塊綠牌是正事兒，這是稀缺資源，早買早享受，晚買空淚流。至於插電混動還是純電，那就要拿兩方面來看了。

如果題主家車庫裡已經有一臺燃油車了，那麼EV純電和PHEV插電混動都可以選，不過你要是考慮到後期的電池維護和保值率的話，我就推薦PHEV了。

在剛出臺的中國汽車流通協會給出的保值率數據來看，PHEV車型三年平均保值率要遠遠高於EV車型，前者46.4%，後者是32.4%，造成差距的主要是電池衰減，畢竟前者電池的容量以及使用率要低於後者，衰減造成的影響也比較小。

如果題主家這次買的是首臺車，那麼我強烈推薦買PHEV。目前來看，EV純電的里程焦慮問題是客觀、長期存在的，例如帶個小姐姐長途出行，萬萬不能在沒電的時候到處找充電樁，這樣的體驗可不太好。

而PHEV的優點在於電機與燃油機可以分開運作，不會有里程焦慮，放心撒野，燃油機給兜著底呢。

講完了大方向，選具體車型也是有講究的，首先，不管是PHEV插電還是EV純電，我一律不建議購買那些造車經驗為0，公司成立不足5年的所謂造車新勢力出品的汽車。要知道奔馳這種造了幾百年車的大廠都難免被人坐在發動機蓋上維權，你怎麼能去相信那些沒有任何造車經驗的PPT玩家呢？

所以選車的話，EV純電，我比較推薦比亞迪，以及上汽、北汽、吉利這些品牌出品的產品，當然特斯拉及以上的EV車型我統一歸類為玩具，想玩的話買一臺未嘗不可。

而PHEV的話，近幾年開放的合資品牌PHEV都可以碰，目前合資PHEV中銷量最好的是帕薩特PHEV，如果想要SUV，那麼途觀L PHEV也很不錯。上汽大眾的PHEV優點在於電池可靠性較好，同時汽車底盤、發動機、變速箱也都是成熟技術，加上品牌知名度比較高，也容易受人肯定，這點放在保值率上都是優點。

在使用層面的話，一臺途觀L PHEV，優惠後20多萬的價格，大部分地區能免費上綠牌，配置上該有的都有，純電狀態下充電3小時能跑50公里，混動一箱油能跑近900公里，1.4T+電機的動力組合，百公里加速8秒，硬件參數方面都很不錯，預算充足值得購買。

好了，這次回答就講得差不多了，不知道題主現在買好車了沒有，若是沒有的話，參考下我的回答吧，保證會有收穫，各位客官看了滿意的話，也給個贊支持下吧~

去年9月份提一輛混動B級車，到現在剛好半年，五千多公里，基本都是在深圳市跑，只出過兩次市，而且還是附近的虎門和東莞，自己一週也開兩三次去上班，公司離家十公里，平時也會其他地方玩，一個月開得多加兩次油，差不多五百多不到六百的樣子，目前表顯油耗6.5，開得不是很頻繁的話兩個月加三次油差不多了，買混動主要是為了深圳車牌，基本當成燃油車開，偶爾去商場玩如果停車場有充電樁就充電，充滿大概接近兩個小時。目前覺得插混可以完全滿足自己出行需要，也不用擔心像純電動那樣沒電，加個油繼續跑，而且綠牌的車有些停車場還可以免費停一小時。

這個問題我回答你，絕對專業，很多回答者連新能源車都沒摸過，發言都是很片面的。首先關於車牌的事情，大城市北京上海廣州深圳，能免費拿車牌趕緊拿，資源有限，你不要有人要，到一定程度就沒了。本人座標北京，去年8月底把搖油車換成了新能源排隊，今年2月底車牌下來，當時也遊說了身邊朋友趕緊排隊新能源指標，基本上都覺得新能源不靠譜，沒換繼續油車搖號，北京油車搖號2000個人中1個，好了，今年6月份，排隊的人就排到了2023年，目前有40萬人排隊，每年個人指標是5萬個，但是這是2018年的指標數，實際上北京想控制車牌在620萬臺，目前北京車牌已經有595萬臺了，也就是講後面這30萬人根本上不了車，這輩子可能就沒自己的車牌了。你想下深圳在國內第一個提前執行國六標準，我相信三到五年，深圳會傻逼到只能賣新能源。

關於新能源車的事情，本人有唐一代插電式混合動力和今年買的元ev360。具體要買純電還是插電，可能每人的實際情況不一樣。若是家裡還沒車，但是能按充電樁，建議插電，每天能充電，基本上養車沒啥成本。若家裡有燃油或者沒法安裝充電樁，建議純電。關於純電續航里程的焦慮，實際上是大部分沒玩過新能源的人都有，正常，現在很多四百公里的綜合工況的純電了，基本上夠五天的行程了。深圳樁特別多，外充可能成本稍微高點，但是一公里絕對不會超過3毛。若是跑長途，你也完全不用擔心，現在高速服務區的充電樁充電特別快，很多服務區都有樁了，比如京港澳高速每個服務區都有。市級城市也都有充電樁了，若到農村也可以淘寶買個便攜式的充電樁，接家裡的插頭一個小時也能充3度電左右。本人開著元ev360去了700公里的山西平遙那邊，也去了山東的德州等地，因為自己有樁，一公里成本才7分，基本上去哪裡都開著元，就是便宜為核心。關於焦慮問題，我講下最近群裡有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買了臺二手的秦ev300 公里的工況，直接開回去，中途有充電。

還有個問題就是關於電池問題，只是目前比亞迪對電池是保8年和15萬公里，電芯終生，電芯是核心，電池包括電芯和電路板，即使脫保，頂多花幾千買電路板而已，電芯是免費更換的，若是衰減導致的一般按充電量低於70%免費更換，比亞迪很多秦和唐插電的朋友都是免費更換的。

關於其它車企的新能源車，基本上不怎麼靠譜，要麼突然失去動力，要麼自燃，你想下比亞迪玩新能源10年了，各方面的數據積累，其它車企沒法比。

總之，開過新能源車的人，若再買車基本上不會考慮燃油車了

都到現在了，再等等吧。買個國六的汽油車，早晚高峰限行電單車頂著用吧。

上個外地牌，搖到了再遷入。

買混動，15萬左右預算不夠。買純電？在深圳買房了嗎？或住的地方能充電嗎？純電一般都是家庭的第二輛車，買菜車了。

剛需用車，純電，沒安全感的。現在很多充電站，壞的壞，被佔用的佔用，排隊的排隊。夠你受的。

我的是去年的宋dm，座標深圳。

總結一下這個車：

1.買這個車的絕大部分是衝牌去的。後面電動車絕對也是要搖號，時間問題而已

2.品質方面，只要想想滿大街公交都是比亞迪的公交車，問題不會太大。目前我這車沒什麼毛病，邊開邊看吧

3.充電便捷性方面，深圳大部分人買這個車充電肯定都很困難，都不是有錢人，沒有自己的專屬車位，裝不了充電樁，外面停車場的樁很多都被燃油車佔著，這方面深圳政府還要加強。所以我基本是純油開，偶爾兩個星期衝一次電

4.油耗方面，滿電的情況就不說了。從我純油的情況來看，油箱加滿，電量最低開始跑(15%)市區和高速交叉跑能跑500+公里。夏天開空調在市區能跑到13個油，高速6.5個油，高速跑可以，因為會反充電。目前累計跑了3w公里，市區高速各跑一半吧，平均油耗8.2升百公里。對於2.1噸的車，油耗還算可以

5.舒適性，豪車咱也沒開過，反正我個人覺得還行吧。電量在20%以下，起步肉，發動機噪音交大。電量20%以上，起步快很多，發動機噪音小。純電開基本無噪音

基本就這麼多了，希望有幫助

非常理解你，搖號真的非常的痛苦。

建議您購買插電混動

以BYD唐為例：

1.從駕駛感受上：起步速度非常的快，可以駕馭的得心應手，平順性很好，沒有明顯的頓挫感，主管感受可以去試駕一下。

2.加速快，4.5秒破百在路上跑的基本沒幾輛。

3.顏值高，看圖

4.還省油，官方給出100公里1.8升，當然這是理論數據，如果在深圳這種一線城市充電問題不大的地方只要不虧電油耗不超過8升。

為何不推薦純電動：

1.行駛距離有限

2.冬天電池續航影響大

3.目前除了特斯拉還沒有那款車能續航600公里，這種平凡的充電您不會覺得煩嗎？

在考慮混動還是純電前請仔細面對一下幾個問題。

1、你是否是深戶，深戶名下可以擁有一臺純電+一臺燃油。非深戶名下只能擁有一臺。

2、是否能忍受的了新能源的貶值幅度（到手降3萬）一年少掉三分之一，5年的新能源二手車應該沒人會要了，想換車只能考慮報廢（這是已目前的標準，以後不好說）

3、是否考慮好利用新能源跟燃油車之間的差價在增加點預算去拍個號。

新能源純電個混動之間的選擇其實很簡單:明確自己的用途。如果考慮長途需求那麼油電，廣東省珠三角區域行駛考慮純電。原因有以下幾點:

a、目前新能源混動插電式整體噪音比較大，50萬以上豪車不評論，沒開過也沒去了解過。比亞迪、寶馬1、5系等等噪音都比燃油車大，為啥我也不知道。純電的靜音效果非常好，而且平順。

b、大部分的插電混動在純油模式上並不比燃油省油，高速就能很簡單的檢驗出來。

c、有關於電池的耐用性，純電個插電都一樣，基本幾年後就要更換電池，這個費用很不便宜，油電在幾萬，純電可能高過你買新車的價（目前是這個情況，以後不好說）

品牌推薦:比亞迪、榮威。兩者的區別你就到網上去找吧，大把。我購買的是比亞迪宋dm，去年買的，當時比亞迪的第三代技術還沒出來。已目前第三代技術而言比亞迪是超越榮威的。

一線城市遇到限牌限號，很多人搖了好幾年都沒搖到號，像這種情況，建議題主買插電混動。

為什麼更建議買插電混動？因為題主應該是家庭第一輛車，不建議第一輛車購買純電動車型，為什麼呢，我們先看看兩種車型的各自優缺點。

純電動車

• 能上綠牌，補貼相比插電車型更高；

• 提速順暢，低速行駛靜謐性更好；

• 用車成本更低，更適合市區代步；

• 對充電設施的要求更高；

• 充電時間較長，使用便利性欠缺；

• 行駛半徑不及插電混動車；

• 受天氣和使用環境影響較大，高速續航和冬季續航縮水。

插電混動車

• 能上綠牌，享受稅收減免和補貼；
• 插電混動相比純電動汽車綜合行駛里程更長；
• 低速純電行駛，靜謐性好；
• 對基礎設施的要求更低，對環境的適應性更強，便利性更強；
• 饋電行駛時油耗較高，經濟性稍差。

回過頭來再看題主的需求，作為家庭第一輛車，純電動車長途出行便利性較差，因為電動車的高速續航都會大幅度縮水，不建議用電動汽車跑高速。當家庭只有一輛車的情況下，每天能夠充電只是理想情況，生活中諸多的突發狀況會讓及時充電這件事受到影響，相比而言插電混動車型在家庭有充電樁或者充電條件較為便利的情況下，也可以實現較好的經濟性，如果遇到緊急情況無法充電，也可以通過加油實現續航的及時滿血，所以更推薦你買一臺插電混動車。

建議先買純電動車，因為深圳的現有政策是買一輛純電動車之後，還可以繼續搖號或者拍牌獲得一個汽油車指標，而你一旦買了插電混動車之後，就不能再獲取購車指標了。

所以，如果覺得拍一個牌照的錢花的太冤枉，那買一個6-7萬左右的純電動車用來佔綠牌是不錯的選擇，目前市面上這個價位的車續航一般在200-300公里，市區內出行基本沒有問題，遠一點省內出行提前規劃好充電樁，也是可以的。不過跨省的旅程就不建議純電動汽車出行了，畢竟目前的充電條件還做不到隨心所欲處處可充，汽油車才是遠途旅行的最佳選擇。

一般人大部分的出行需求和時間都集中在市內，因此先買一輛純電動汽車解決你最急需的市內出行問題，然後繼續搖號等待燃油車指標降臨，在此期間的遠程駕車需求，就交給租車公司去解決吧。

看你的預算吧，如果預算15萬左右，建議5萬拍個牌照買個10萬的燃油車，原因如下:

1.不論是純電的還是混動車，車輛貶值嚴重，自己家用的話，你最好做好三五年後車輛完全賣不出去的打算。

2.安全，國內新能源車才出來幾年，對應的安全方面的標準，比如電池包涉水，碰撞的相關標準也沒多久，這麼短時間不足以讓標準非常完善。導致的結果就是各種自燃事故不少，尤其是碰撞後的燃燒事故。

3.不要輕信所謂的電池包終身質保。一是廠家的換電僅僅是換裡面的某些電芯，並非整個電池包，二是電池衰減問題，尤其是快充條件下，電池衰減嚴重，高強度的快充快放條件下，幾年後整車續航可能讓人崩潰。

4.自己可以去實際看下同一款車型，插混的燃油的差價多少，做個對比，跟拍牌照費用對比下，再做打算。

5.這幾年國內補貼力度大，因此廠家可以對新能源汽車的質保承諾較好，但隨著補貼取消，前期投放車輛的電池步入衰減期，新能源車企會陡增一筆龐大的費用，並大大影響公司利潤，那麼以後的質保會不會水分越來越大，值得擔心。