梟龍算不算超7飛機 一款能做尾衝的國產最新戰機可以叫超7嗎?
航空新視野
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說到中國航空工業歷史上的超7戰鬥機大家一定非常熟悉,這是一款由多國航空公司聯合研製的輕型戰鬥機,主要用於裝備巴基斯坦空軍。後來由於歷史事件,這項計劃幾乎流產......然而在本世紀初由於多國的努力,航空工業成飛又開發出全新的梟龍戰鬥機。梟龍能不能叫做超-7飛機呢?大家再看看這張圖片,又是什麼飛機呢?
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理論上說,梟龍戰鬥機在研製過程中,經歷過佩刀2和超7這些發展階段,但是目前梟龍戰鬥機的技術狀態準確說與之前的超7並沒有直接關係。另外梟龍戰鬥機採用中等展弦比邊條翼常規佈局,機身採用超音速面積律,樑式與半硬殼式混合結構。全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。電傳操縱系統,渦扇發動機。手不離杆,三代機的綜合航電......是一架標準的第三代輕型戰鬥機。
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而圖中這一架戰機,採用的是渦噴發動機,常規的操縱系統......筆者個人觀點,他才是真正的超7戰鬥機。
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這款戰機採用兩側肋下進氣,並且採用的是最先進的DSI進氣道。機頭安裝一箇中等大小的雷達罩,機翼採用邊條翼配合前緣機動襟翼。對於很少看軍事的朋友,一定好奇這是一架什麼飛機?
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注意觀察這架飛機上機翼表面的渦流很有個性,可以看出其在做高機動飛行展示。
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這款戰機飛行中的角度,有沒有讀者能看出像什麼飛機嗎?
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看這個後機身是不是跟傳統的殲-7戰機很相似。注意圖中前緣機動襟翼的偏轉角度並不大,筆者個人觀點,這是一架新生產的原型機,目前還沒有完成最終的試飛科目,在一些動作上有限制。
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再看看這款戰機地面的角度,前緣機動襟翼已經放下來了。配合機頭雷達罩和DSI進氣道,感覺蠻現代的。
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這就是航空工業貴飛的FTC-2000G多用途飛機,F是戰鬥機的意思,T是教練機的意思,C是中國的意思。2000說明是進入21世紀後研製的一款戰機。G是改進型號的意思。
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具體的真相就是,這是一款航空工業貴飛在殲教-7基礎上,發展成教練-9教練機,又在此基礎上發展成現在的FTC-2000G多用途飛機。由於原型來自殲-7飛機,筆者認為,這才是真正意義上的超-7飛機。也就是超級殲-7改進型戰鬥機。
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FTC-2000G多用途飛機座艙角度特寫,看看邊條和進氣口的設計,是不是很現代。本圖集為航空新視野原創,未經授權,禁止下載另作商業用途。
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FTC-2000G多用途飛機在做大迎角飛行,注意觀察機翼上表面的渦流,是不是很酷。雖然沒有采用三代機的翼身融合技術,但是在一款老舊的殲-7戰機上發展到現在的水平已經非常不簡單了。
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FTC-2000G多用途飛機在去年航展上,還做過尾衝機動。這是俄羅斯米格-29和蘇-27最擅長的動作,如今在一款二代半戰機上,也能實現這一機動動作。可見我國航空工業貴飛對這款戰機的挖潛已經到了無所不能的境界。
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誰才是真正的超-7 ,看完本文,大家心裡應該有答案了。目前這款戰機我國空軍不會裝備,主要用於出口到一些經濟上落後的第三世界國家。對他們而言,夠用就行。圖片中FTC-2000G從兩架梟龍戰機後滑過,是否在說:表哥,你們安心在巴基斯坦服役,我才是真正地超-7戰鬥機。
2019-03-22
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