家用轎車，進西藏，青進川出，可以嗎？求指導？
我於2017和2018年兩次進藏，分別走的318國道和317國道。2017年就是川進青出。我認為家用轎車進藏是沒什麼問題的，不要把進藏想得那麼艱難。以我的經驗，建議注意以下幾點：
一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
只要做好充分準備，相信你能有個美好的西藏之旅，祝玩得開心愉快！
我於2017和2018年兩次進藏，分別走的318國道和317國道。2017年就是川進青出。我認為家用轎車進藏是沒什麼問題的，不要把進藏想得那麼艱難。以我的經驗，建議注意以下幾點：
一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
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二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
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二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
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一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
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一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
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我於2017和2018年兩次進藏，分別走的318國道和317國道。2017年就是川進青出。我認為家用轎車進藏是沒什麼問題的，不要把進藏想得那麼艱難。以我的經驗，建議注意以下幾點：
一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，脫困板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。特別是青藏線要難跑一點，因為凍土層路基沉陷，遠遠看著挺好的瀝青路面，到眼前了突然就看見凹陷或凸起，所以青藏線駕駛需更加小心，降低速度。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，車上有充足的乾糧可以保證一路不會捱餓。
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- 我以前都是騎單車進藏的，第一次走的川藏進 青藏出，第二次新藏進 滇藏出，用的時間是比較長久的。如
- 如果自駕的話【週期】8-15天【人均費用】大概、5000-10000
- 第1天：從西寧出發 到青海 湖環湖環湖路
- 第2天：環湖路 109國道 青海湖-茶卡鹽湖-西寧
- 第3天：青藏線109國道 西寧-格爾木-巍巍崑崙- 玉珠峰-可可西里-五道樑
- 第4天：青藏線109國道 唐古拉山-安-那曲-拉薩
- 第5天：珠峰本營（參團不開車） 拉薩-羊卓雍湖-乃欽康桑峰（卡若拉冰川）-日喀則
- 第6天：珠峰本營（參團不開車） 日喀則-拉孜-定日-珠峰本營
- 第7天：珠峰本營（參團不開車） 珠峰本營-拉孜-日喀則
- 第8天：珠峰本營（參團不開車） 日喀則-拉薩
- 第9天：川藏線318國道 拉薩-林芝-波密
- 第10天：川藏線318國道 波密-然烏-宿-貢-芒康
- 第11天：川藏線318國道 芒康-巴塘-理塘-雅江-新都橋-康定-瀘定
- 第12天：川藏線318國道 瀘定-雅安-成都
我是川進（318國道），昨天從拉薩到達格爾木，走完了青藏線。318有100公里因修路導致路面不平只能慢慢走，其實因為堵車，什麼車都只能慢慢走，其餘路段轎車隨便跑。青藏線就有些嚇人了，雖然全程是鋪裝路面，但我感覺有超過一半是魔幻麻花路，整條路就是超現實多維度扭曲，路上坑窪、陷阱、斷層、門檻、反斜面層出不窮，常態化的堵車和行軍蟻隊形的大貨車，加上一直都是4200米以上的高海拔，對車對人都是極大的考驗，建議換車之前跑青藏線，不心痛。
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