航空航天類專業就業情況怎樣？
我來廢話幾句吧。我說的可能不好聽，可能很多人不願意聽，或者影響了某些青椒的利益，我都所謂。
我是某985畢業，後碩士畢業，畢業十幾年了，在某**院所工作，身邊同事基本是哈工大，兩電，西工大，北航等；老牌軍工院校。兩電雖然不是國防院校，但是實際以前是國防院校，他以前的主管單位變成了中國電子科技集團公司，也是軍工集團
麼用吹噓的意思，工作性質也是軍工，基本就是和軍方及軍工單位打交道，比如電子集團，航空集團，航天科技，航天科工 ，船舶，兵器等來往廣泛。
身邊工作的各大名校碩博，哈工大中科大北航北理，以及西電成電的都有。工作十幾年基本形成了專業共識。
那就是:謹慎報考航空航天類專業。
1.就業範圍，
航空航天這些專業就業範圍狹窄，去軍工外基本沒有就業機會，軍工內也是屬於比較苦類的專業，航空航天專業其實就是傳統力學機械製造的延伸。
有的人說我就想做軍工，為國家做貢獻，我告訴你，學電子信息計算機，這個更容易進軍工單位。各大軍工集團招最多的就是電子信息專業，而不是什麼武器發射，飛行器設計。發動機設計。。
2就業難度
航空航天現在就業難度比較大了，本科生基本沒有可能進去了，去了也是邊緣打雜的角色。不論你是哪個學校的。
尤其北京各類研究所，因為可以解決戶口。現在已經碩士都很難了，而且很多都是解決完戶口就開始違約。。。基本是北航學生違約率最高。因為待遇實在感人，講情懷，講奉獻很難忽悠住北京大城市的名校學生，也就西工大哈工大還能忽悠一下。
當然科研主流是碩士+博士。我十幾年前進去的時候就是這樣，身邊同事基本都是碩士博士。個別關係戶也是打雜的。
3，航空航天轉行情況。
因為軍工企業難進，基本很多航空航天專業本科生都考研轉行去計算機，電子，自動化等。北航最明顯。西北工業學生眼光次點，很多蹲在大西北了。
北航就業面向軍工集團，比如中國航天科技錄用184個研究生，只錄用2個本科生，，航天科工錄用156個研究生，才錄用1個研究生，
兵器工業，兵器裝備集團，核工業，中船重工都沒有要本科生。
4，這些航空航天類名牌院校，就業最好的是計算機，電子。
不是航空航天，更不是材料。相反，材料航空航天類專業基本接近墊底。
北航畢業生就業行業，。主要是信息技術行業。
雖然我知道哈工大，西瓜大材料是第一大學院。北航的材料也是大院。每年動輒幾百的材料本科研究生。
4，航空航天是個大系統工程，你想參與進去其中。
航空航天具體專業只是這個大系統中很小的一個分子，比如設計到飛行控制，通信，機械，電氣，動力，信息處理等等等。
5，航空航天設計專業，基本都是螺絲釘，博士畢業才有資格去設計。飛行器設計，發動機設計等等。其實博士也就具備一定的基礎而已。。
最多也就是去修修補補吧。
最後補充連個小圖。(來之知乎)
普通人眼中的單位航空航天
航空航天眼中的航空航天:
還有討論，歡迎留言。
好吧，雖然題目配的是北航的圖片，但是看在都是系統內的情分，來談談這個問題吧。
以本科生的就業來回答。
對於航空航天專業的本科生，基本上沒有找不到工作的（除非沒有拿到學位證），多數人一般在畢業前的冬天基本上就搞定工作，剩下的可能要到畢業前才搞定。以西工大為例，大約1/3畢業之後都是應聘到國內航空航天系統內的單位，比如中航工業下面的各個研究所、研究院、飛機制造廠、分系統製造單位等，或者航天科工、航天科技等集團下面的各個分院、分所。基本上都是從基層的設計員開始做起，本科生的職稱方面都是助理工程師，不過一般3年之後就轉為工程師了。在系統內的職業生涯規劃方面，主要有三個方向：技術、行政、市場。技術就不用說了，這是這個專業的本行；行政主要涉及管理、後勤、人事、黨務等，普通國有企業或者事業單位設立的部門，這些單位都會有的；市場，這裡就是其他行業所謂的銷售了，只不過銷售的客戶比較特殊，那麼你懂的。
之後的發展方向就是和其他行業的職業生涯差不多了，無論走那個方向，所謂的能“混上去”畢竟是少數，領導崗位概率比較低，大多數都是重要的技術崗位。
收入方面，只能說是過得去，拋開北上廣深這樣的一線城市，這一個行業大多數人的收入算是略高於當地平均收入，只不過福利條件稍好，有些單位就是事業編制，不過這樣的編制也越來越少了。總的來說，除非是“混上去了”收入會比較高，否則，就是普通的工薪階層吧（稍高），工作上5年，基本都是買房買車，但是車是代步車，房是普通的小戶型。
現在的行情，去這些系統內單位的門檻越來越高，研究生是起步價，這也都是擴招帶來的影響，畢竟本科生已經供不應求了。只有一些地理位置不是那麼好的，或者崗位不是那麼“有錢”的單位，才可能招聘本科生。
因此，會有1/3的本科生選擇考研究生，這樣一來，就會演化成三個方向，一個是研究生畢業之後再去這些系統內單位，收入比本科生起步要高；一個是選擇繼續讀博士，這些人是為了以後留校了；最後一個是去了其他行業發展，比如考研究生的時候就報考的其他專業研究生。
剩下的1/3的本科生，就業情況就比較複雜了，多數還是應聘到其他行業，比如汽車、船舶等行業，還有去房地產公司的，都有，不過這幾年去無人機公司比較多了，有些民營無人機公司，開出的薪水還是很有誘惑力的，比國營單位要高得多，最多的有5倍，你可以想象一下。還有少數學生選擇創業、考公務員等，可以說，畢業之後的選擇是非常多的，和其他專業沒什麼兩樣。
總得來看，設立航空航天專業的，雖然目前國內很多高校都也開設了這一類專業，但是，對於用人單位而言，尤其是系統內單位，還是傾向於北航、西工大、南航等軍工七子這些院校，工作還是有的，但是未必是滿意的，這種情況和其他行業一樣。
這個問題呢就回答到這裡吧。
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