多少錢的耳機可以比得上豪華車的音響？

這個問題有難度啊題主，這個只有業內人士才能很好解答。下面僅依個人的見解說說，不對的地方望見諒。首先個人家裡的q5採用B＆O的音響，全車14個喇叭單元，怎麼說呢，車內的空間佈局決定了聽音效果不如落地音響，控制系統可以調節聲場的中心是在全車的哪個坐位，另外原車播放器素質也還算可以，原車本來只支持320k的mp3格式，刷系統後可以播放無損音樂。

廠家設計師為了克服車裡空間對頻率的影響，會設計三分頻以及中置喇叭，但實際上廠家不可能大量的成本投在音響系統上，玩過音響就知道一個好的分頻器多少錢？功放多少錢？線材多少錢？主機解碼多少錢？而廠家為了汽車的可靠性（比如防水、防震、蓄電池放電、線路干擾等），比普通家用音響投入大得多，對比發動機多少錢？想想就知道了，原車音響必然素質談不上多高。

汽車音響系統的平衡感，寬鬆度是非常不錯的。還有人喜歡改裝汽車音響，這方面後改的音響系統想達到原車的效果很難。相比玩隨身1萬多的播放器，汽車音響化1萬多，利用好原車的底子，搭配好了，確實可以出很不錯的效果，聲音素質肯定比原車好很多，但是聽感卻很難達到原車的水準，說白了，汽車音響作為汽車的附屬系統，講求一個平衡，即大部分人聽了覺得好聽，但是距離HiFi講究的高素質（高解析，高音甜中音準低音沉，精確還原聲場）是存在差距的。這一點上不如HiFi音響。但是音響畢竟是音響，其聽感自然，聲場龐大真實，低音震撼的氣勢是耳機無法比擬的，而耳機（HiFi耳機）在解析和瞬態的表現上又好於一般音響（高端音響則完全碾壓耳機）。

再說說HiFi耳機，個人沒用過森海塞爾hd800這一級別的高端HiFi耳機，用過的有2000價位的hd650，飛利浦x2，耳塞有ie80等。用耳機的好處是發聲單元就在耳旁，聽起來細節豐富，閉上眼睛也有相當震撼的感覺，尤其在聽大編制音樂的時候。所有高端HiFi耳機都是能很好還原大編制音樂為目的的，對於一般流行歌曲更不在話下。但是請試想一個情景，去劇院聽演奏會是全身在感受音樂，當現場渾厚的低音響起，你的身體也能感受到聲音音波的振動，而耳機是隻有兩個耳朵在感受本來應該置身其中的聲音。即現場演奏>高端音響>高端播放器+耳機>耳塞。

回到話題的對比，如果看重聽音自然，樂感和一定的震撼感，汽車音響佔優；如果喜歡HiFi，那2000的耳機各項素質（除了低音和聲場）基本都優於汽車音響。當然像柏林之聲一級的汽車音響個人不做評價（沒聽過，哈哈?）。

此處的比得上我認為指的是聲音回放的品質，豪華車的概念不好說，以價格衡量還是以品牌衡量，還是兼而有之。豪華車上的音響是指改裝過的還是未改裝過的？

首先，鄙人乘坐過的車最貴的是勞斯萊斯，還是非常老的款，沒怎麼聽，所以不便評價。

定義豪華車音響的範圍縮減為由全球音響大廠提供音響系統的車型，這些車型通常由JBL，BOSS，燕飛俐仕，和一些日本傳統音響廠家提供音響系統。

對於一套音響系統，其物理環境是有要求的，但是汽車空間不屬於有利於音響系統表現的空間，甚至是糟糕的空間，其次，對於感受來說，位於不同座椅位置，其所能感受到的效果也有很大不同，對於我能接觸到的幾十萬內車型的原車音響來說，達到HIFI比較容易，比較HIFI其實不是一個太高標準，例如FM理論上就可達到HIFI的下限，不過既然說到這個問題，大家至少也要往發燒裡整，目前我未發現有幾十萬的車原車能達到發燒級別，原因也很簡單，空間環境糟糕，無法裝設合理尺寸的共振腔，無法在合理位置佈設揚聲器，無法使用合理材料，結果只能採用電路補償，這也是為何音響廠家會進行鍼對性的調校的原因，這些大廠使用的揚聲器也還不錯，基本能達到幾千甚至萬元級落地系統級別的揚聲器，但是客觀因素決定了，汽車音響系統的複雜性遠高於落地音響系統，發揮空間有限，尤其是高中低音的響應合理性，所以很多汽車音響給人留下的音響是高音亮，低音有震撼，這也是汽車音響改裝最能忽悠人的地方，一般汽車音響發燒友和音響發燒友基本不是一路人。

由於條件的制約，汽車音響只能說在局部指標比較高，整體效果很難到達落地發燒系統，至於其採用的電路形式一般更不會達到發燒級別的回放要求，當然有部分車的影響聽起來很自然，個人認為比大功率震撼系統要好的多。

相反，耳機系統倒是比汽車音響的條件好的多，例如從音源到解碼放大系統都有選擇，當然價格覆蓋範圍極大，在此比較不考慮這些，僅考慮耳機本體。

耳機常見的有頭戴式（包耳式，耳壓式），開放式耳塞，入耳式耳塞，由於本人受不了入耳式耳塞的低音，開放式耳塞音質先天不行，這裡僅指頭戴式。

有事出門，倉促結束，有線耳機大約從幾百到千元，無線耳機大約從1200到2500，這個標準不高也不低，因為汽車音響距離落地系統距離不算近，抱歉，必須走了。

個人看法，僅供參考。

謝謝邀請。這兩種東西是兩個不同的領域好嗎？雖然都是聽聲。就像姚明和劉翔都是運動員，你非要問多少個劉翔才抵得上一個姚明，這倆根本不是統一項目好嗎？豪華車的音響品牌很多，丹拿，柏林之聲，bose，每個品牌都有自己的調校特色。總體上來說車載音響系統還是不能跟專業級音響系統比較的。車載音響系統為了壓制車輛高速行駛時候的胎噪風噪，刻意增強了一些頻段。但是在錄音室裡，音響系統是不存在這種問題的。

工作苦逼黨，從來沒有做過奧迪a6，就是做過路上青年金龍公共汽車，用的都是師傅隨便高級大喇叭，效果不錯，穿透力強，隔著百八十米都清晰可聞，低音沉，中音準，高音甜，不錯不錯頂呱呱

回答不了，因為問題不明確。音響和耳機是2個不同感覺的享受。非要比，那也得給個具體車型配的原車音響系統是什麼？捷豹低配車型都配英國之寶，個人聽感和喜好，Q5配的B&O是我聽過最爛的高檔音響配在車裡的效果。頭戴式耳機你還得有個好前端推她。

這個沒辦法比，汽車音響由於受聽環境的影響，聽音室的形狀、面積以及牆體和地面的用材，都考慮到聲波的射程遠近，吸音的係數，聲波的反射及折射而使用特定的材料，這一點汽車音響根本做不到，豪華車的音響系統，不如降一個等級的家庭音響系統，耳機發出的聲波幾乎不受環境的影響，各大國際品牌的旗艦耳機基本上都可以秒殺豪華車的音響。