長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆 - 資訊定製

長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆

長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆

長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆

長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆

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長三角再通高鐵大通道，沿途9站2021年通車，這些地方出行更輕鬆

圖說大事件

1/5 中國鐵路技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，鐵路技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。

2/5 南沿江城際鐵路是上海市、江蘇省規劃中的一條沿長江南岸走向連接南京至上海，主要服務於長三角區域城市城際鐵路交通和兼顧國內中長途鐵路交通運輸的鐵路線。前身規劃線路名為南沿江城際鐵路。

3/5 該線路地處長江南岸，走向與長江基本一致，起自南京，經句容、常州、無錫、江陰、張家港、常熟、太倉至上海。根據規劃，該線路全長約300餘公里，設計時速為350公里\/小時。預計2018年開工建設，2021年正式通車。

4/5 南沿江城際鐵路起自南京，經鎮江（句容）、常州（金壇、武進、經開區）、無錫（惠山、江陰）、蘇州（張家港、常熟、太倉）等地至上海，走向與沿江高速公路基本一致。經專家反覆論證，沿江城際鐵路在張家港站以東可利用已在建的滬通鐵路段進入上海。因此，沿江城際鐵路真正要建部分，為南京至張家港段，長約214公里，投資額約330億元。

5/5 作為滬寧間第3條高速鐵路，一旦建成通車，可大大緩解現有滬寧鐵路壓力。這條高鐵開通後，沿線這些城市有福了，期待南沿江城際鐵路儘快建成通車！

2018-10-26

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