全新一代豐田漢蘭達發佈，有人說顏值不及現款，還能延續“加價神話”嗎？

在豐田的設計一路走到黑的今天，漢蘭達這種以功能為主導的車種向來不以顏值當道，所以長得好看與否根本不重要，它的銷量和地位也不是靠顏值撐起的。

全新一代漢蘭達最重要的變化是平臺的轉變，步入TNGA架構後，常規提升無非高剛性車身架構以換取安全性更高的被動安全架構，低重心優化和駕駛席的被重視也賦予其更優秀的車身動態響應及操控性。至於全套的主動安全系統現款漢蘭達也有裝備，但全新漢蘭達的這套系統智能化程度更高，預計會想亞洲龍看齊加入車道保持以及全速域的自適應巡航等。

內飾在進化中變得科技感更強，用料也更豪華。大量皮質覆蓋、高達12.3英寸的中控大屏、新加入的液晶儀表以及車內氛圍燈等等，現款上備受好評的橫跨中控的暗格儲物倉被分割為兩個獨立部分，但實用性並沒有打折，前排巨大的中央扶手也被保留。

具體尺寸尚未公佈，但據悉長度相比現款增加了60mm。這60mm的拓展為後備箱帶來了更大的儲物空間，滿載情況下後備箱依舊保留456升容積，第三排放倒後甚至能拓展至1150升，至於第二排座椅是否會因為新勝達的6座而引入，但空間利用率更高、後備箱承載力更強是既定事實。

3.5在國內的取消無疑是最正確的選擇，但願能保留2.0T的同時將燃效和出力表現更好的2.5升雙電機的混合動力引入，才是最大的福音。（botzi）

肯定可以。不是說我吹豐田，說我吹漢蘭達，首先可以肯定的是漢蘭達賣得好不是因為它的顏值。

漢蘭達買的好，是因為這個級別，這個價位基本找不到對手，動力好的沒有它省油，比他省油的沒有它的空間大，比他空間大的沒有它便宜，所以漢蘭達還是這個級別神一樣的存在。

至於你說的顏值，兄弟，外觀這種東西真的是各花入各眼，你覺得好看的，別人覺得一般般，你覺得不好看的，別人認為不錯，所以不要想得那麼理所應當。

漢蘭達這車不僅是在中國買的好，這個車是全球平臺的，在歐洲和美國都賣的很好。至於你說的加價神話，這是直接對應它的保值率，這車的保值率也是這個級別的數一數二的，基本車況不錯的情況下，3年打8折，所以你想一想這車為什麼會買得那麼好，這是有原因的。

新款漢蘭達在紐約車展亮相，前臉造型改變不少，很多網友批：太醜。不過我覺得還好，畢竟大家對這款車太喜歡了。花30萬元買輛漢蘭達，開了兩年時間想賣車，去二手車一打聽，還能賣25萬元，真是高興壞了，這車不只是新車搶手，連二手車都很搶手，掛一輛賣一輛，只要車況不是太差，那基本上就被搶了。

漢蘭達去年每月銷量在近萬臺左右，今年1-3月份賣的少點，才賣了2萬多臺，但是實力也不容小覷，漢蘭達的口碑和保值率在國內不是一般的高，同級車型裡，配置不如銳界，空間比銳界小，價格比銳界貴，但是銳界就是賣不過它。

漢蘭達改款車型，外觀不是醜得沒法看，那麼它的市場就仍然有優勢，它繼續可以走加價的路線，漢蘭達發動機因為產能不足，每月也就8000臺的供應量，這還是加價的結果，如果不加價了，豈不是更少？有人說它是搞飢餓營銷，餅做得不好吃，品質不行，誰還去排隊買？所以漢蘭達的實力主要是品質好。

只要品質好，外觀醜一點沒有關係，大家看習慣了就不覺得醜了。

新款漢蘭達在紐約車展已經亮相，外觀方面雖然可以說採用了全新設計，但與現款車型相比也算不上多有亮點，就如同問題所說有人感覺顏值還不及現款，那新款還能否延續之前的加價神話嗎？

首先說出個人的觀點，答案是能，漢蘭達在市場上可以說是“奇葩”般的存在，性能方面很難找到有什麼亮點，與其說3.5L自然吸氣發動機還有些情懷的話，那2.0T的同樣也需要加價，配置在同級別中相對還是比較低的，就在這種前提下加價也成為了一種常態，顏值方面哪一款都不是其賣點所在，況且外觀還是一種仁者見仁智者見智的東西，真正為了顏值而加價買漢蘭達的並不多，因此這並不能成為影響新款車型銷售的因素。

漢蘭達這款車的賣點或者加價的理由在於可靠性上的表現，使得後期用車會非常省心，一般情況下出現故障的概率很低，省心耐用在二手車市場就會相當受歡迎，不僅好賣也因此有了極高的保值率，買車時多花錢賣二手車時又可以彌補回來，這反過來又成為了其加價的一大因素，所以個人感覺漢蘭達只要在質量上沒有什麼問題，那就很難改變加價的行情，當然說到底還是市場有需求，如果沒人買的話，那加價也就無從談起了。

綜上所述，新款漢蘭達的亮點在於平臺升級，外觀只是變化中很小的一部分，個人感覺外觀並不會影響加價的神話，其混動版本不知會不會進入國內，在可靠的前提下再加上低油耗，那這款車將更加具有競爭力。

希望以上分析能對大家有所幫助！

漢蘭達之所以能持續加價這麼長時間，最主要的原因是這個級別中沒有競爭對手，或者對手太弱。猶如當年緊湊級SUV中的CRV和途觀，也都曾經持續長時間加價提車。當隨著競爭對手往這個級別投放新車後，競爭激烈的市場下，很難再進行加價了。當年加價提車的CRV和途觀，現如今不也都優惠銷售了麼。所以新款漢蘭達能否繼續加價銷售，最重要的就是要看競爭對手的產品的競爭力如何了。途昂勉強有一戰之力，銳界要看新款的表現，凱迪拉克XT6如果定價合適，或許會搶走一部分漢蘭達的高配準客戶。還有別克、本田、雪佛蘭等繼續向這個級別投放新車，市場充分競爭後自然也就不會加價了，但目前行情來看，漢蘭達至少還需要加價至少2年時間。

現款好看，坐等國內上市，就等它了

油耗高、剎車距離太遠，提高配置，降幾萬，把儀表臺改漂亮點。否則這車會被淘汰的。不信，你等著

老款的試駕過一次，懸掛太軟，沒有一點韌性，其次動力也不行，2T的發動機參數還可以，估計是6AT變速箱拖後腿，明顯比途昂2T高功版動力要差。還有就是內飾太醜，外觀還可以。新款的發動機變速箱不知道是否有有的變化，但前臉確實是醜了。

途昂感覺搶走不少顧客