如何判斷剎車油是否需要更換？
所有人都知道，剎車失靈將帶來致命的後果。影響剎車系統靈敏度的因素，最重要的恐怕得數剎車油了。那麼剎車油應該多久更換一次呢？
在回答這個問題之前，我們先來了解一下剎車油的分類。
根據成分分類
剎車油可主要分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油主要為合成型。
合成型就是人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用很小，適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。按成分劃分，合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
根據標準分類
一般車用剎車油都是以DOT為分類標準。根據美國石油協會規定，通常分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種，我們常見的是前兩種，DOT5.1一般用於為專業賽車或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。
DOT3剎車油一般是醇醚型，它的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇，具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水分含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水分含量過高。
DOT4酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。
說到這裡，大家應該能看出來，影響剎車油的最重要原因是水分含量的逐漸增高，當水分含量達到一定程度時，會降低剎車油的沸點，另外在沸騰的時候就會形成氣泡，從而產生氣阻，這時當你踩下剎車後通常會有3種現象。
1、感覺受力不均勻，時輕時重；
2、車輛跑偏，這可能是因為剎車油油品老化造成的分泵皮碗膨脹過大；
3、剎車軟而無力。
出現這些情況時，就說明剎車油必須更換了。
兩年一換更靠譜
一般剎車油的更換週期是兩年，如果使用超過兩年時間，車輛在高速、重載等極端工況下，會出現剎不住的現象，後果不堪設想。
另外，還應當經常關注儲液壺裡的剎車油量，如果液位偏低甚至儀表盤報警，那就應該立刻停駛，檢查剎車油和制動系統。
跟大家分享一下剎車油需要更換的幾種原因。
大家都知道，剎車油是傳遞剎車力的介質。其性能直接影響剎車的好壞。剎車系統是車輛的減速，停車的重要系統。無論如何，剎車是不能馬虎的。
剎車油具有良好的流動性（傳遞剎車力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蝕皮碗），潤滑性，特別是耐高溫，其佛點達205℃以上。它保證輪轂制動高溫時不氣化而影響剎車性能。
我們平時使用的剎車油分為DOT3，DoT4，和DOT5，數字越高性能越好。屬合成油，實際上與蓖麻油相類似，原來的礦物油基本上淘汰。而一般家用車為DOT3級別，也有豪車用DOT4，而頂及賽車用DoT5。
剎車油最大缺點是水溶性，一旦水分進入，剎車系統高溫後會產生氣阻，導致剎車失效。所以，廠家要求定期更換剎車油，一般2一3年或2一3萬公里。
但很多人說我從未換過剎車油，也好好的剎車呀。這也不是不可能的，但儘量還是定期更換更好，特別是空氣溼度大的地方。
如果我們沒定期更換，可以按下面檢查判斷是否更換剎車油。
1，感覺到剎車踏板高度不變，但剎車較軟，剎車距離變長，此時應該是剎車油變質，該換了。
2，打開剎車油壺蓋。如果油蓋內有很多水蒸氣，應該是潮溼空氣通過油壺蓋通氣孔進入剎車油了。此時可能在蓋上有乳白物質。那麼必須更換剎車油。
3，如果剎車油明顯顏色變黑。說明剎車系統磨損過多，比如說皮碗，分泵缸壁磨損的渣滓進入剎車油，此時必須更換。
4，打開油壺蓋，用手摸剎車油。感覺剎車油粘性很大，流動性變差，或者明顯呈糊狀。此時必須更換剎車油。
剎車是車輛安全性能的保障。剎車油是剎車系統重要部分。這個還是建議車主定期更換，用不了幾個錢，為自己，也為家人，儘量不要拖延很長時間。我不是危言聳聽，但萬一由它引起的剎車失效真的不值得。
個人維修經驗，與大家分享。不對的地方，敬請指正。
首先，我們先來明確什麼叫做剎車油，剎車油還有一個名字叫做液壓油，液壓油的特點就是沸點高，必須防泡沫，抗氧化，並且粘度要適當，潤滑性良好，那我們再來根據謝謝特點被破壞後產生的直接感覺來確定什麼時候要更換。
一:剎車疲軟
長時間行車之後，剎車油沸點降低，導致有時候踩剎車時會產生氣泡，液壓油產生氣泡的短時間內排空氣雖然通過排空氣可以臨時解決問題，但是，這個時候就說明剎車油的沸點過低，已經不滿足剎車性能，要換剎車油。
二:良好的流動性
剎車油長時間放置後，在北方的冬天會發現流動性檢查，剛開始剎車效果檢查，但是開一會會發現效果就好了，這個說明剎車油已經失去它應有的流動性強的特點，這個時候也要更換。
三:變顏色
剎車油壺是在剎車總泵上裝，通過發動機將總泵的空氣抽真空，給剎車分泵施加壓力，進而通過剎車油管實現剎車，中間剎車總泵和分泵的材質都是鐵，時間一長就會氧化嘗試廢屑，剎車油變黑，影響剎車效果，這個是可以直接通過肉眼分辨的。
四:偏剎
液壓油的吸附性很強，時間比較長之後，剎車油裡雜質會比較多，這個時候通過肉眼還看不出來變質，但是老車子會有個情況，個別輪子剎車明顯比較差，檢查剎車油管之後發現，油管堵塞，這個時候要趕緊換新剎車油，老剎車油要排乾淨。
五:定期跟換
剎車油分為dot3和dot4，數字越多效果越好，3可以用兩年左右，4可以用三年左右，看公里數的話，私家車大概4萬公里左右。
老車子跑長途的時候一定要記得看剎車油，不行的話就買一瓶，一般也不貴。
一般汽車的使用手冊上規定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常採用測量都採用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。
由於剎車油直接關係到汽車制動系統能否正常工作，所以剎車油執行國家強制標準。如果以這個標準來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現實中很難執行，一方面需要複雜的檢測設備和專業的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標準，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！
在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。
為什麼剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油幹沸點是210°C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152°C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100°C左右了。
這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化並失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分後，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分後，還會鏽蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些後輪採用鼓式制動的車型上特別常見）。
那麼剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。而含水量超過3%，我們就建議更換了。這也是很多汽車廠家規定兩年更換一次剎車油的原因。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換週期。如果當地氣候乾燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮溼，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換週期，最好每年更換一次。
一般來說對於家用車來說，判斷剎車油是否需要更換的標準只有一個，那就是剎車油的含水量！
剎車油含水量達到一定程度以後，由於水的沸點較低，摻入到剎車油內，會使剎車油的沸點大大降低，而剎車時會產生大量的熱，會導致剎車油升溫，含有水的剎車油很容易沸騰、氣化產生氣阻，導致剎不住的情況發生。
剎車油就是制動液，雖然大家習慣稱為“剎車油”，但是，實際上其成分和油沒多大關係
常見的家用剎車油有DOT3、DOT4，DOT3便宜一些，DOT4相對貴一些，DOT4向下兼容DOT3。
DOT3也就是醇醚型冷卻液，它的化學成分是低聚乙二醇或丙二醇。這種成分具有較強的親水性，特別是在高溫時，吸水性能增加。
DOT4就是在在醇醚型的基礎上添加一定量硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應獲得的。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，由於酯類不容易吸水因此DOT4的穩定性更好。
如何判斷剎車油的含水量？
一般的4s店都有含水量檢測筆，只需要插入剎車油壺內，就可以檢測，一般含水量超過4%就需要更換，如果沒有含水量檢測筆，一般會採取每2年更換一次的方法。
剎車油是制動系統中重要的油液，剎車性能的高低和剎車油有很大關係。廠家要求剎車油需要2-3年或4-6萬公里更換一次，不同品牌要求略有不同。
也就是說剎車油其實是酒精類的油品，正常剎車油的沸點在270度左右。醇類油品有一個特性，就是容易吸潮氣，這樣剎車油在使用過程中就會滲入一定的水分，當剎車油中水分超過3%的時候剎車油的沸點就會降低到160度左右。
1.期限：
一般剎車油需要2年貨車4萬公里需要更換。當然每款車的要求也會略有差異，車輛的使用手冊對每種油液的更換週期都有特殊說明，按照期限定期維護更換即可。
2.含水量
這個可以去維修點檢查，檢查是免費的，很好查，幾分鐘搞定，含水量高會帶來安全隱含，一定要重視，這個和制動的使用頻率和時間等有關係，要重視奧。
3.制動效果
如果感覺剎車沒以前那麼靈敏也去檢查一下吧，排除隱患。每次保養維護都有些免費的檢查項目，千萬要重視，排除隱含。
定期檢查油液定期維保對車輛很重要 千萬要重視。
如果你的車子行駛了4萬公里左右了，就去正規修配廠，一般都會有剎車油檢測筆，檢測一下含水量，剎車油有親水的特性，它會緩慢的吸收空氣中的水分，使剎車油變質氧化，剎車油給剎車分泵提供油壓使剎車片和剎車盤能夠有效摩擦，我們的車才能停下，當兩者摩擦會生成非常高的溫度，溫度會隨著分泵傳遞到剎車油管，最高溫度有時會達到240攝氏度，所以剎車油在這個溫度不能沸騰，但是含水量一旦過高，剎車油的特性就會改變，導致油不耐高溫兒而沸騰，這樣就會剎車失靈。
這位朋友提的問題非常好。這位朋友提出如何判斷剎車油需要更換？首先我們要對剎車油的經過了解和它的工作原理。大家肯定知道是剎車使用的油。幾年更換剎車油，多少萬公里更換？我明確的告訴你朋友，剎車油兩年，6萬公里更換屬正常的情況下。這位朋友肯定開車的時間不長。或者對機械不是很瞭解。但是你意識到安全的問題。是非常好的現象。希望天下的好朋友向他學習這一點，我見過的剎車油。顏色帶紅。油有香味刺鼻。有塑料壺和鐵罐裝的油牌子很多。各位朋友使用必須根據廠家說明書，使用剎車油最理想。平時保養可以觀察。剎車油的狀況。（結構原理。塑料壺裝剎車油，剎車油泵，管，各種密封圈推動柱塞，頂死剎車盤），平時開車跑長途下長坡的時候可以用低速發動機運轉、也不要從坡頂踩到坡下，包括平時開車平路預判速度，必須靈活應用踩剎車，等於保障保護你的剎車系統。要養成良好的習慣保養你的愛車，謝謝這位朋友的提問。
嚴謹而言，需要根據剎車油的含水量來進行判斷。
剎車油的作用本質上是液壓傳動油，但和普通液壓系統不同，剎車系統靠摩擦來工作，摩擦產生的大量熱量會傳遞到剎車油中，若剎車油沸騰，則整個剎車液壓系統失效，剎車失靈。這也就是我們常聽到的熱衰減。
剎車油的沸點一般都在160攝氏度以上，但剎車油的特性比較容易吸水，水會拉低剎車油的沸點，造成剎車系統更容易產生熱衰減。
在實際汽車維修工作中，會有專業的儀器來測定剎車油的含水量，常用的為剎車油測試筆，剎車油含水量超過3%就需要更換。
剎車油測試筆受空氣溫度的影響，精確度不是特別高，測試結果用作大概參考，不能看作特別精確的結果，單這個測試結果完全可以作為判斷剎車油是否需要更換的依據。
如果在沒有設備的條件下自行判斷，可以通過使用時間來大致參考。基本上DOT3級別的剎車油在2年左右，DOT4級別的剎車油壽命稍長，但也不宜超過3年。