艾瑞澤GX和帝豪GL相比選哪個比較好？應該選手動擋還是自動擋？
先來回答第一個問題，艾瑞澤GX和帝豪GL究竟該怎麼選～～
艾瑞澤GX的感覺會新鮮一些，畢竟帝豪GL上市有些年頭了，水漣漪式的家族風格，多少有些審美疲勞，尤其是內飾，下至五六萬的遠景，上至十五六萬的博越，千篇一律的風格，檔次感沒有艾瑞澤GX的強，當然這種仁者見仁智者見智的東西，具體還是要看你的喜好～～
我們以價格相近的最走量的自動擋中低配車型為例，簡單做個比較：
空間方面，GX怕不是GL的對手，畢竟GL最大的賣點除了顏值，就是空間；
動力方面，GX搭載的1.5T+CVT的動力總成，也是目前除了1.5T+6AT之外的第二黃金動力組合。GL最大的槽點就是搭載了6擋乾式雙離合(來自於格特拉克)，穩定性不如CVT，換擋頓挫感較強，當然19款的帝豪GL已經換成了CVT變速箱，邦奇模擬8速的變速箱，只不過起售價略高，但是總體沒有GX的奇瑞旗下的萬里揚cvt25(模擬9速)口碑好，在核心的發動機和變速箱方面，奇瑞的技術研發和積澱是要強於吉利的；
配置方面，GL的要高一些，像後排座椅支持按比例放倒和原廠行車記錄儀都非常實用，但是沒有配備後排出風口，是個一大遺憾；
價格方面，GX終端優惠可能要大一些，GL的1.8L裸車價格雖然跟GX差不多，但是動力偏弱，1.4T動力跟GX不相上下，但是價格又高了，所以算下來，還是GX更值得選擇，當然，如果你更在乎銷量的話，那就果斷選擇帝豪GL吧～～
至於手動擋和自動擋該怎麼選的問題，得看你的具體用車情況，如果是經常跑高速，手動擋更合適，油耗表現最出色；如果是市區通勤的話，建議考慮自動擋，CVT是首選。當然，如果家裡有女司機的話，建議還是直接考慮自動擋吧，畢竟對女司機來說，自動擋更加容易上手～～
它倆的話，自動擋就選GX，手動擋就選GL(GX是5MT，GL是6MT，會更省油一點)，希望對你有幫助～～
個人感覺GX，我本人也想過幾個月提車。首先，奇瑞的三大件技術很成熟，質量很好，國產車裡數一數二，我家有輛小QQ跑六年一點毛病都沒有。其次，個人非常喜歡這款測的外觀，感覺帥的一批，符合年輕人的胃口。最後，動力和配置上也是可以的。1.5T的動力日常使用絕對絕對夠用，偶爾玩一下刺激的也是可以滿足你。並且油耗不是很高。這些點加起來，我感覺GX更值得購買，當然這其中也許有一部分個人原因來自我家那輛小QQ，因為體驗過，才會有信心。
推薦帝豪GL，畢竟銷量大，配置高，禁得住市場考驗。帝豪GL的配置比GS還高一點，很給力。
艾瑞澤GX就是以前的艾瑞澤5sport，我倒不是說這車不好，就怕銷量上不去。沒有走量的車，很難保證質量和售後。艾瑞澤現在賣的還不錯，但是和帝豪GL相比，還是有待提高，奇瑞還得加油。
帝豪GL是和艾瑞澤7一個級車，軸距2700，空間非常大。
艾瑞澤EX是和遠景一個級別，GX也就是動力升級了，如果對動力要求不高，買更便宜的EX更划算，而且自動擋也不會很貴，預算足買個EX的自動擋多舒服。
從汽車市場細分領域來看，艾瑞澤GX和帝豪GL這兩者之間在選擇上不存在衝突，艾瑞澤GX對應的是吉利繽瑞，帝豪GL對應的是艾瑞澤7。
艾瑞澤GX是2018年奇瑞為了拓寬市場，補充艾瑞澤5和艾瑞澤7之間的車型空缺，而研發的一款精品車型。全新X形進氣格柵設計，給人耳目一新的感覺，徹底甩掉了以往沒活力的造型。
全系搭載國產熱效率最高的1.5T發動機，擁有比傳統同排量發動機更直接的加速相應時間，和更低的油耗表現。
自動變速箱首次使用國產自主研發的9速萬里揚CVT變速箱，傳動效率92.5%，9秒的百公里加速度，由此可以看出這套動力系統的輸出在同級別中能更勝一籌。
吉利的設計近幾年確實有點開掛的感覺，人們對美的標準有很多相同之處，帝豪GL這款車型設計本身就非常討喜，簡約大氣且不缺少活力。
最新款帝豪動力系統為1.4T渦輪增壓發動機，較之前的1.3T在扭矩上有30N.m的提升，優化了提速性能駕駛感受。與之匹配的是6擋手動和8速CVT變速箱，整體換擋非常平順，同時擁有經濟模式和運動模式，根據不同路況和需求可自由進行切換。
綜上所述，無論是艾瑞澤GX還是帝豪GL，這都是剛更新的產品，所以在配置上都不會落伍，只不過是多或少的問題，同時因為車身尺寸及空間的不同，在售價上出現了差異。外觀和配置帝豪GL好一些，動力和性能艾瑞澤GX更加優越。
經常市區行駛推薦選擇自動檔，可以有效減小頻繁換擋帶來的疲勞感，喜歡操控性推薦選擇手動擋，開順了後能夠發揮發動機最大潛力。
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艾瑞澤GX外形設計年輕一些，搭載1.5T發動機自動擋匹配CVT變速箱，起步價優惠後8萬起，手動擋更是低至6萬多，業界良心。
帝豪GL外形相對成熟，手動擋車型搭載1.8L自然吸氣發動機，品質更為穩定，省心。自動擋採用CVT變速箱，比起早期6速溼式雙離合車型是一種進步，對應1.4T發動機，動力雖然不是很強，但足夠用了。
奇瑞汽車比較注重車輛的燃油經濟性，同級別車型油耗控制得都不錯，艾瑞澤GX同樣如此。
路不擁堵，預算少選手動；想省力選自動。自動擋，然後就是你去看看車，實際體驗一下，看看哪個更好，而且你看著舒服就好
我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！
在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！
我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！
市場是檢驗的真理，靠吹牛能長久嗎？奇瑞有哪個車型在市場能存活五年？我選活的久的！
艾瑞澤GX，9速CVT更省油，而且造車平臺也比較新，本特勒(奔馳，寶馬的供應商)高強度鋼應用更多，至於手動自動看自己習慣了。
帝豪GL你可以看看“大飆車”車評，有視頻，安全性太差了。
艾瑞澤GX，發動機、變速箱（自動擋）、底盤，完勝帝豪GL，參考各種拆車視頻，結合實際試駕體驗，學會自己觀察各種用料。內飾，帝豪GL更好一點，營銷，GL完勝。至於空間和保值，都差不多。雖然GL也不錯，銷量也高，但是源自老花冠平臺的這種拉皮車，各方面都不如自主開發的艾瑞澤GX。還有，買車不能只看參數和配置，試駕一下，最好能多開幾次，效果更好。