帶T的發動機用什麼型號的機油好？
帶T的發動機指的是渦輪增壓發動機，由於渦輪增壓機是由廢氣驅動的，工作在高溫高壓高速旋轉環境下，發動機是高壓縮比的，結構緊湊輸出功率大。對機油的品質要求很高，要求機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強度高,穩定性好。只有合成機油才能達到這個要求。
根據使用的環境溫度不同選擇機油型號，在我國的東北、新疆、西藏等寒冷地區選擇使用0w—30合成機油，其他地區可選用5w—30合成機油即可。
帶廢氣渦輪增壓的發動機我覺得用全合成的機油比較好。
至於用什麼型號的，看廠家給出的型號吧！廠家建議加0W-20那就加0W-20的全合成機油，廠家建議加0W-30的全合成機油，那就加0W-30的機油。
帶廢氣渦輪增壓的發動機我覺得用全合成的機油比較好。
至於用什麼型號的，看廠家給出的型號吧！廠家建議加0W-20那就加0W-20的全合成機油，廠家建議加0W-30的全合成機油，那就加0W-30的機油。
德繫帶廢氣渦輪增壓的發動機，一般都推薦全合成的0W-40或5W-40。當然0W-30或5W-30的全合成機油也是可以的。
日系的帶廢氣渦輪增壓發動機，以豐田的1.2T為例是推薦加0W-20的全合成機油。以日產的KR20可變壓縮2.0T發動機為例，是推薦加5W-30的全合成機油，當然加0W-40或0W-30的全合成機油也是沒毛病的。
帶廢氣渦輪增壓的發動機我覺得用全合成的機油比較好。
至於用什麼型號的，看廠家給出的型號吧！廠家建議加0W-20那就加0W-20的全合成機油，廠家建議加0W-30的全合成機油，那就加0W-30的機油。
德繫帶廢氣渦輪增壓的發動機，一般都推薦全合成的0W-40或5W-40。當然0W-30或5W-30的全合成機油也是可以的。
日系的帶廢氣渦輪增壓發動機，以豐田的1.2T為例是推薦加0W-20的全合成機油。以日產的KR20可變壓縮2.0T發動機為例，是推薦加5W-30的全合成機油，當然加0W-40或0W-30的全合成機油也是沒毛病的。
所以帶廢氣渦輪增壓的發動機最好是加全合成的機油，至於什麼標號根據廠家的推薦即可。一般0W-30全合成機油可以通殺所以汽油發動機。當然推薦0W-20全合成機油的發動機一般是可以用0W-30的。0W-40的建議跑幾萬公里後再用吧！如果推薦的是0W-30的全合成機油，那麼5W-40或0W-40也是可以用的。
理論上來講，除了油耗會大一點，基本上不會有什麼問題的。
帶T的和不帶T用機油主要還是看車主，當然用全合成的機油是最好的，一般都是0W-50的全合成就可以。全合成機油對發動機潤滑，幫助燃燒會更好，車子動力更足。當然保養的時候也是在8000到一萬公里保養一次，如果不是全合成的就得5000公里就要保養。
帶廢氣渦輪增壓的發動機我覺得用全合成的機油比較好。
至於用什麼型號的，看廠家給出的型號吧！廠家建議加0W-20那就加0W-20的全合成機油，廠家建議加0W-30的全合成機油，那就加0W-30的機油。
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德繫帶廢氣渦輪增壓的發動機，一般都推薦全合成的0W-40或5W-40。當然0W-30或5W-30的全合成機油也是可以的。
日系的帶廢氣渦輪增壓發動機，以豐田的1.2T為例是推薦加0W-20的全合成機油。以日產的KR20可變壓縮2.0T發動機為例，是推薦加5W-30的全合成機油，當然加0W-40或0W-30的全合成機油也是沒毛病的。
所以帶廢氣渦輪增壓的發動機最好是加全合成的機油，至於什麼標號根據廠家的推薦即可。一般0W-30全合成機油可以通殺所以汽油發動機。當然推薦0W-20全合成機油的發動機一般是可以用0W-30的。0W-40的建議跑幾萬公里後再用吧！如果推薦的是0W-30的全合成機油，那麼5W-40或0W-40也是可以用的。
T的發動機，也及是我們所說的渦輪增壓發動機，渦輪增加發動機對機油的抗剪切性、耐磨性都有很高的要求，所以個人建議使用“全合成機油”，普通的機油效果不是很明顯。補充：市面上一線的品牌油都能滿足帶T的發動機，如萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、殼牌、道達爾等，都是好油。
T的發動機，也及是我們所說的渦輪增壓發動機，渦輪增加發動機對機油的抗剪切性、耐磨性都有很高的要求，所以個人建議使用“全合成機油”，普通的機油效果不是很明顯。補充：市面上一線的品牌油都能滿足帶T的發動機，如萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、殼牌、道達爾等，都是好油。
由於渦輪增壓發動機內部工作溫度極高，普通的機油很難通過嚴酷的考驗，因此渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優質全合成機油。