預算20-30萬元，有哪些適合長途自駕遊的SUV值得推薦？
謝謝邀請。
2019上海車展亮相之後，奧迪官方確認：全新一代奧迪Q3正式上市。
正如題主所問，預算20-30萬元，有哪些適合長途自駕遊的SUV值得推薦呢？
當2019上海車展的熱度還未褪去，很早之前就有購車想法的小夥伴們已經開始行動起來。
各大車友社區都在討論著自己的購車需求，那麼到底什麼樣的才最適合我們呢？
車評君今天為大家帶來國產全新奧迪Q3，此次上市的共有八款車型，新車售價區間為27.18-35.98萬元。
全新一代奧迪Q3與現款相比有哪些變化？
作為奧迪首款採用全新家族設計語言的SUV車型， 全新奧迪Q3實現了諸多刷新感官體驗的改變。
將帶大家從三個方面瞭解一下全新全新一代奧迪Q3與現款相比有哪些變化？
1、外觀方面
根據配置不同，全新一代奧迪Q3將提供三種配置的前大燈，均採用LED光源，其中最高版本為矩陣式LED大燈，配備自適應照明系統。
長期以來Q3一直給人一種小的印象，老款的確是小，2603的軸距在緊湊型SUV上也比較牽強，後排空間充其量也只是個小型SUV的水平。
而新款Q3體型全面增大，4481的長度和2680的軸距已經算是一個很標準的緊湊型SUV的體型。
2、內飾方面
新款車型的內飾外觀顏色及輪轂都很好看，提供了8種外觀顏色，很多和奧迪Q5L差不多。
全新奧迪Q3深諳此道，寬敞舒適的乘坐空間，後排頭頂內凹式設計，兼顧實用與靈活性。
內部空間利用度達到更高水準，無論遠行還是短途，都能愜意享受。
3、安全方面
奧迪預安全系統、ACC駕駛輔助系統、車道偏離預警系統、ACA自適應巡航、泊車輔助系統等豐富的駕駛輔助功能。
官方介紹：全方位為你保駕護航，讓你即使面對複雜路況，也能安全抵達。
網友評論：八款車型如何選最合適？
網友評論：如果有30萬預算，買SUV的話很多朋友都會考慮豪華品牌緊湊級SUV，但其實這一級別的選擇並不多，為什麼多數朋友還是首選BBA中的車型？
網友評論：全新一代奧迪Q3在上海車展剛剛上市，新車比老款有了不少升級，而相比老對手寶馬X1的競爭力對比究竟會如何？
網友評論：什麼時候降價？降到20萬起步才期待……
這些問題的答案，留給大家。
感謝您來看我的文章，對這款全新奧迪Q3還有什麼想說的？歡迎留言評論~
變種車評隸屬紅橙學院MCN矩陣簽約自媒體，垂直汽車領域，專注深度原創文章。跟著車評君一起了解汽車知識，嚮往美好的生活方式，下一期我們再見。
駕駛SUV去自駕遊是很正確的選擇。而自駕遊免不了長途跋涉，所以應該儘量選擇保有量較大的車型，這樣自駕途中即便出現故障，零配件容易找齊。（小眾車一旦出現故障，只能原地等待廠家發貨了）換句話說，儘量選擇銷量較高的車型，畢竟，銷量高的車型經過了市場的考驗，得到了消費者的認可。
結合題主20-30萬元的預算，中型SUV昂科威、途觀L，緊湊型SUV奇駿三款車都是不錯的選擇，月銷量都接近2W+，今天咱們就從這三款車型中來為大家做推薦，挑選一款適合自駕遊的SUV車型。
自駕遊需求分析
在外觀內飾方面，三款車型沒有什麼優劣之分，畢竟高銷量也足夠證明市場對其的認可，這次重點討論的還是在於其他地方。
一、空間尺寸
既然有自駕的需求，那麼乘坐空間肯定是很重要的，長途旅行若是車內空間太小，後排乘客會非常難受，並且大空間往往也意味著可以裝更多的旅行物資。在這方面，三款車的空間表現都不俗，別克昂科威的長寬高為4667*1839*1695mm，軸距為2750mm；途觀L的長寬高為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm；奇駿的長寬高為4675*1830*1724mm，軸距為2706mm，從數據上來看途觀L略勝一籌，昂科威其次，奇駿定位為緊湊型SUV，尺寸是這三款車型中最小的一個。
二、動力系統
對於自駕來說，車子的動力性能至關重要，尤其是在一些高海拔地區，動力太“肉”是一件很苦惱的事情。而在動力系統方面，別克昂科威使用的是一款2.0T發動機，最大功率191kw，最大扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速器；途觀L同樣搭載2.0 T發動機，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，採用7檔雙離合變速箱。奇駿搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kw，最大扭矩246N·m，採用CVT變速器。
從動力上來講，昂科威無疑是優勢最大的，最大馬力優勢明顯，發動機最大扭矩相比於奇駿足足高出154N·m，要知道，朗逸1.5L發動機最大扭矩才150N·m，除此之外，9AT變速箱在結構及舒適性上要強於7DSG和CVT。動力系統的對比，昂科威力拔頭籌，途觀L次之，奇駿則和這兩款車型有不小的差距。
三、四驅系統
除了動力以外，四驅系統也是必須要考慮的一點，長途自駕難免會遇見非鋪裝路況，有一套性能好的四驅系統，會讓你的旅程更加舒適。雖然城市SUV搭載的適時四驅無法像硬派越野車那樣強勁，但若是在自駕路途遇上一些冰雪路面和泥濘道路，適時四驅還是能夠完成脫困的任務。
昂科威和奇駿都是以發動機橫置、基於前驅、依靠多片離合器向後軸傳遞動力的四驅系統，即適時四驅系統。不過，略有不同的是頂配昂科威搭載的是智能全路況四驅系統，其後軸有兩套多片離合器，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0-100%的連續分配，帶來的好處就是昂科威在發生三個車輪同時陷車的情況，也能實現脫困。這一點上，要優於途觀L和奇駿的四驅性能。而途觀L則是搭載的全時四驅，題主需要注意的是，從本質上來說，途觀L的四驅系統和其它車型結構是類似的，核心組件依然是博格華納的第五代適時四驅系統，只是中央多片離合器無法完全斷開，發動機會一直向後軸分配很少的扭矩。這樣做可以縮短在溼滑路面上的反應時間，不過卻會提高油耗。
四、綜合分析
三款車型各有優勢，途觀L不管是駕駛感受還有油耗以及品質都不錯，但就是用車成本高，保養貴，更重要的是同樣的價位途觀L配置偏低，想要高配置就要多一些預算。奇駿不管是油耗還是後期的養護成本也低於途觀L和昂科威，但是整體性能偏弱。昂科威的靜態體驗和動力性都強於途觀L與奇駿，配置同樣比較高。
總體來說，這三款車都很貼合題主的需求，都是很優秀的城市SUV，若硬要分個一二三的話，我更推薦別克昂科威。首先，月銷平均接近2萬保證了它的保有量大，即便自駕途中有損耗，配件也容易找。其次，智能全路況四驅系統能夠應付大多數的非鋪裝路況。最後，也是最重要的一點，那就是動力性，昂科威幾乎做到了同級最大扭矩，強悍的動力性能夠保證它在各種極端壞境，如高原地帶，也能有優異表現。
打字辛苦，路過請點個贊吧
這裡有一款非常酷的旅行車給你推薦。為什麼你說的昂科威途觀l這些車完全比不過他們？下面就聽我娓娓道來。目前的suv有越野能力嗎？20到30萬這個價位裡面。可以說是沒有什麼越野能力的。其實如果要長途旅行的話，SUV不是一個很好的選擇。首先suv的乘坐舒適性其實沒有轎車好。特別是你的長途駕駛的時候，由於的坐姿比較直，你長途開車的話，是沒有轎車坐的舒服的。如果你要想空間大的話，SUV又沒有旅行車皮卡這樣的車來的大。而且SUV也不省油。今天我要給你推薦一款車。它的底盤跟suv一樣高。坐起來跟轎車一樣舒服，空間像皮卡那麼大。20到30萬的價格區間。開出去有面子，而且別人還覺得你很懂車。這款車就是斯巴魯的傲虎。
他的車內空間很大。像我這種一米八幾的大個子，其實坐在裡面。頭部的還有一拳左右的空隙。腿部空間也有半個小臂的大小。空間表現令人十分滿意。又有檔次。坐著又舒服又寬敞。傲虎的後備箱寬大又靈活。正常的情況下就擁有520升的容積。如果放倒的話。就有恐怖的1641升。這絕對是爽到爆的。一個自行車隨便就丟進去了。
2.5升的發動機，最大馬力為173匹，最大扭矩是235牛米。喝93號的汽油，動力強勁而且油耗也不高。匹配的是一臺8速cvt的變速箱，穩定又可靠。開起來也不頓挫。同時還有2.0渦輪可以選，動力也是強勁有力。
斯巴魯其實是一個相對小眾的品牌。相對小眾的品牌，其實帶給大家的就是一種神祕感。其實在很多人的心裡。斯巴魯是一個比較注重性能的一個品牌。斯巴魯的產品穩定性也是非常的不錯。除了頂配版本。其他的幾個版本，其實在30萬以內都能買到。
不知道這個推薦大家覺得如何呢？
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
預算20-30萬，有哪些適合長途自駕遊的suv,其實在這個價位選擇還真不少，下面就來介紹幾款。
日產奇駿
2019款奇駿2.5自動豪華5座版，裸車售價22.23萬，絕對在預算之內。奇駿這款車最大的特點就是舒適性高，底盤濾震柔性十足，大小顛簸過濾很到位，輕鬆化解掉各種突兀的衝擊，充分保證車內乘員的乘坐感受，再加上沙發版的座椅，良好的隔音降噪效果，一切都非常安逸。動力方面，2.5的自吸發動機配cvt變速箱，起步輕快，中後段有很強的底氣，線性平順，踩多少有多少，可控性極高。另外這臺車還配備了四驅系統，奇駿的較低難度難度越野能力還是很不錯的，底盤較高，四輪電子限滑介入很快，所以在過些坑窪土路時絲毫不用擔心它的通過性。奇駿安逸舒適穩定，跑長途肯定不會讓你失望。
斯巴魯森林人
2018款森林人2.5豪華導航版，裸車報價24.78萬，也是能拿下的。這款車仍然保持了原裝進口身份，說出去更有面子，除此之外，它最被人稱道的還是標配全時四驅和水平對置發動機。水平對置讓它車身重心較低，全時四驅也是左右對稱結構，在擁有一定越野能力的情況下，讓它的公路性能最大化，操控起來犀利靈動，變線過彎遊刃有餘，輕鬆自在，極富駕駛樂趣。動力方面，2.5的自吸發動機配cvt變速箱，後段加速也很給力，在高速上超車毫無壓力。另外在配置方面也比較豐富，該有的都有，內飾上下分屏，上部小屏幕具有監測駕駛員疲勞程度的功能，跑長途更有利。
大眾途觀l
2018款途觀l 2.0t四驅豪華，裸車報價26萬出頭，落地不到30萬。這款車是標準的大五座suv,空間寬敞，尤其是後排，腿部空間三拳多，頭部一拳多，翹個二郎腿輕鬆愜意，對於乘坐者來說有一個開闊透亮的後排對緩解疲勞非常有幫助。動力方面2.0t,加速能力極強，零百成績7.5秒，開起來激情澎湃，不容易睡著。另外底盤方面，懸掛支撐到位，硬朗紮實，舒適性和操控性拿捏的恰到好處，再配合上一套全時四驅系統，即使遇到些惡劣路面也不用慌張，足以保證順暢安全的通過。
以上三款車各具特色，奇駿舒適，森林人運動，途觀l動力強悍，隨便哪一輛都能幫到完成一次長途自駕。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
長途自駕遊，可能會經歷各種路況，所以很多人在購車時會考慮SUV車型，預算20-30萬元，還會有人糾結是選5座還是選7座。咱們先來聊聊是選5座還是7座，然後再來給大家推薦合適的車型。
SUV受限於車身結構和尺寸，很難實現車內有充足的空間容納7個座位，絕大多數7座SUV都只能做到前兩排的5個座位是空間寬敞且坐姿舒適的，第三排的座位基本上都是“小板凳”，空間狹小而且坐姿難受。偶爾應急可能還湊合，但要進行長途旅行，可能坐在第三排的乘客還沒有到目的地就已經疲憊不堪了。
7座SUV的第三排座椅佔據了後備箱空間，在7座狀態下，絕大多數SUV的後備箱空間只剩可憐的一點點，大多數情況下還是需要放倒第三排座椅。
根據國家政策，6座以下車型（含6座），前6年不需年檢，而6座以上的車前6年則需要每兩年年檢一次。
所以7座SUV對於自駕游來說，是完全不適用的。而如果購買了7座SUV卻從不用第三排座椅，當成5座車來開，除了上面提到的年檢問題，還要考慮多兩個座椅佔據的後備箱空間和重量對油耗的影響。與其為不需要的7座買單，還不如買一輛5座SUV，享受更舒適的乘坐空間和更實用的儲物空間。
題主的預算範圍比較寬泛，從20萬-30萬元，選擇很多。但本著“買你能買得起的最貴的”這個原則，還是建議題主在預算內選擇價位和級別都更高的中型SUV。
綜合一下，5座的中型SUV、30萬以內的價格，符合這幾個條件的車型，受關注度最高的就是大眾途觀L和別克昂科威了，接下來就是對這兩款車的詳細對比，具體哪款更適合題主，看完對比就會有答案了。
外觀內飾對比
外觀方面，途觀L繼續大眾“套娃”的家族式設計，線條強調橫向延展，整體視覺效果更加寬大。途觀L在外觀細節上，還運用了很多直線條和直角設計，總體偏向硬朗風格。
昂科威的外觀設計風格則是圓潤、飽滿，犀利的大燈，飛翼式的進氣格柵，更具運動風格。昂科威的線條設計還是能看出力量感和豪華感，同時也契合了它動力強勁的實際表現。
在外觀對比的環節上，兩車可謂各有千秋，途觀L外觀更硬朗、更沉穩；昂科威外觀則更豪華、更飽滿；至於消費者更青睞喜歡哪種設計，那就仁者見仁，智者見智了。
當你坐進途觀L的駕駛艙，它的內飾並不會給你什麼驚喜，屬於典型的大眾家族式風格。在功能佈局和使用方面都很合理，做工和用料也是這個級別該有的水平。
而說到內飾的豪華感，昂科威可以說是同級別標杆的存在，環抱式的中控臺讓駕駛者更有安全感，內飾細節的用料和顏色搭配也更加用心。
另外最值得一提的是昂科威配備的“安吉星”系統。別克的“安吉星”系統，除了使用方便、人工服務效率高這些傳統優勢外，也加入了別克eConnect、車聯網、功能豐富的手機互聯APP等更多車載智能互聯功能。這套系統功能很豐富也很智能化，官方稱之為現代汽車的第二引擎。而且針對車聯網系統最大的痛點——流量費用，昂科威提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，全面覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用。
空間尺寸對比
昂科威的車身長*寬*高尺寸為4667*1839*1660mm，軸距為2750mm；途觀L長*寬*高尺寸為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm。途觀L在國產進行了加長後，後排乘坐優勢十分明顯。而前排空間和頭部空間，作為一輛中型SUV，這都是無須擔心的地方。
昂科威在車身長度和軸距上有微小的劣勢，但作為中型SUV，內部空間也不會侷促，另外後排地板純平設計能帶來更舒適的乘坐感受。
動力系統對比
長途自駕遊，不管什麼路況，發動機動力對行駛品質的影響都是顯而易見的，動力更充沛的車，能讓駕駛者在公路行駛時更愉悅。
途觀L有3種不同的動力組合，但只有2.0T高功率車型搭配了四驅系統，這臺發動機發動機的參數為：160kW（220馬力）和350N•m，與之匹配的則是大眾車系中常見的7擋雙離合器變速箱，
昂科威有2種不同的動力組合，其中2.0T車型配有四驅系統。昂科威的發動機最大功率為191kW（260馬力）和最大扭矩400 N•m。與之匹配的是通用最新的9擋自動變速箱，擋位數上的優勢讓昂科威在保證了高速性能的前提下，可以獲得更大的低擋傳動比，在起步和低速時車輪獲得的扭矩更大。
途觀L採用的雙離合器變速箱有公路行駛中傳動效率高的優點，但低速起步和換擋稍欠平順，而且對於非鋪裝路面的脫困和攀爬來說也完全不適合。
而昂科威的自動變速箱因為有液力變矩器的存在，不僅有更好的換擋平順性，也能讓起步時的動力傳遞更快更直接，而且液力變矩器本身也有減速增矩的功能，能讓車輛在起步時獲得更大的扭矩。因此對於野外非鋪裝路面的頻繁起步、脫困和攀爬來說，自動變速箱在結構上有絕對的優勢。
四驅系統對比
途觀L採用大眾4MOTION全時四驅系統，這套系統的核心是博格華納的第五代Haldex中央差速器，用一組電控多片離合器式差速器來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制。
這套系統在結構和原理上與同級別其他車型採用的適時四驅系統沒有區別，不過差速器的常鎖緊止係數設定為5%，也就是離合器不能完全分離，後軸始終可以保持最少5%的動力，所以可以算作全時四驅。
昂科威的智能全路況四驅系統採用的是兩組多片離合器式限滑差速器，對稱分佈在後軸上，不僅可以像途觀L一樣實現前後軸之間的動力分配，還多出了後輪輪間動力分配的能力。昂科威這套四驅系統能做到前後輪50:50動力分配，後軸也能做到輪間0:100-100:0的動力分配，並且也有電子限滑，理論上在三個車輪同時陷車時仍具備脫困性能，越野能力優於途觀L。
理論上昂科威這套四驅系統能做到前後輪極限狀態下50:50動力分配，左右後輪之間也能做到0:100-100:0的動力分配，並且也有電子限滑，所以輪間動力分配能力更強。
昂科威的四驅系統因為後輪輪間電控多片離合器的存在，在面對3個車輪打滑時，電控系統可以主動控制動力傳遞路線，讓理論上最多50%的動力傳遞到單個後輪上，大大增加了極限狀態下的脫困能力。
小結
不管是昂科威還是途觀L，空間和性能方面都能滿足長途的自駕的要求。途觀L空間更大，設計偏向簡約大氣；而昂科威則在動力和四驅系統上有優勢，偏向豪華大氣的設計風格也受更多人歡迎。
很多喜歡自駕遊的朋友，在選車時都會考慮SUV車型，在20-30萬元這個價位區間，可以選擇的SUV車型有很多，選起來難免糾結。
外觀設計
昂科威延續了家族式的設計風格，多邊形、富有肌肉感的造型，很有力量感，尾部一條粗狀的鍍鉻裝飾條貫穿車標直通兩側尾燈，給人以大氣磅礴之感。飛翼式智能降阻進氣格柵，展翼式LED大燈和尾燈看起來十分凌厲。整體來說，昂科威的外觀設計偏向於運動風格，動感十足，讓人有駕馭的衝動。
途觀L屬於大眾的典型風格，外觀線條簡單、穩重，沒有過多的複雜設計，符合國人的審美。大眾的套娃設計雖然新意不足，沒有任何驚喜，但是也不會讓你失望，屬於中庸的風格設計。
奇駿的前臉採用日產家族式V-storm設計風格，進氣格柵與前大燈融為一體，動感十足，而且車身並沒有明顯的線條，整體是一種圓潤的輪廓，讓人感覺很舒服。
這三款車型都有家族式設計的烙印，成熟的設計讓他們在路上的辨識度都不低，至於誰更好看，那就仁者見仁智者見智了，畢竟每個人對於設計的理解與喜好不同。
車身尺寸
車身尺寸大，後排腿部空間會更寬裕，後備箱還能裝下更多的行李，適合長途自駕旅行。從上表可以看出，途觀L和昂科威的尺寸要明顯優於奇駿，這兩款車型定位為中型SUV，而奇駿則定位為緊湊型SUV，尺寸上有點吃虧。
配置對比
配置是否豐富，對於自駕遊的質量同樣有影響，一輛配置高的車型可以提供更好的人車溝通感，駕乘安全性，舒適性等，在很大程度上提升了旅行的品質。
昂科威標配有電動尾門、8英寸觸屏、前排座椅加熱、盲點監測、車道保持、泊車預警、ANC主動降噪等，頂配車型還有HUD抬頭顯示、自適應巡航、座椅通風、方向盤加熱，這些安全舒適性配置都很實用，自駕遊過程中使用的頻次也比較高。
途觀L配置也不錯，6安全氣囊、胎壓檢測、車身穩定系統、後駐車雷達、定速巡航等功能，美中不足的就是途觀L沒有搭配自適應巡航功能。
奇駿配有胎壓監測、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、車道偏離預警、自適應巡航，頂配車型還有方向盤加熱。
這三款車型昂科威配置最高，像是一些實用性的配置，如HUD抬頭顯示只有在昂科威上面才能看到，在自駕遊過程中提高了行駛便利性。
動力系統對比
對於自駕游來說動力系統是一個很重要的方面，動力充沛能讓你駕駛起來更隨心所欲，很大程度上提升安全性。尤其是在高海拔地區，空氣稀薄，動力性能本身就會受到影響，如果動力不足，超車時間過長難免會有危險。
昂科威中高配車型採用了2.0T+9AT的動力組合，這款2.0T發動機最大功率260馬力，最大扭矩400牛·米，在同級別車型中優勢十分明顯，數據表現比較搶眼；途觀L採用的2.0T+7速雙離合的動力組合，這款2.0T發動機的最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，從功率和扭矩的數值上都遜色於昂科威；奇駿的發動機沒有采用渦輪增壓技術，而是選用了2.5L+CVT的動力組合，日產將CVT變速箱應用到了多款車型上，奇駿也不例外，但是這款發動機的參數是這三款車型中最弱的，最大功率186馬力，最大扭矩246牛·米。
四驅系統對比
自駕遊過程中遇到一些非鋪裝路況不足為奇，這時候四驅系統能夠發揮作用，幫助駕駛者化險為夷，就算不是非鋪裝路況，在雨雪天氣四驅系統同樣可以最理想化的分配四輪動力輸出，保證行車安全。
昂科威旗艦版上採用的是兩套多片式離合器的限滑差速器結構，左右對稱佈置在後軸上的智能全路況四驅。由於兩個離合器可以獨立控制後軸左右輪的動力分配，實現0-100%的連續分配。所以在只有單側後輪有附著力的路況下，搭載這套雙多片離合器式限滑差速器四驅系統的昂科威，依然能夠脫困。
途觀L搭載的這套四驅系統因為多片離合器不能完全分離，後軸始終可以保持最少5%的動力，其核心組件依然是博格華納的第五代Haldex適時四驅系統，嚴格意義上來說，途觀L搭載的是缺少分動機構的適時四驅系統。依靠多片離合器式限滑差速器和車輪電子限滑的控制，只要保證有兩個及以上車輪有附著力，途觀L都可以進行脫困，性能要弱於昂科威的智能全路況四驅系統。
奇駿搭載的是一套適時四驅系統，通過位於中控臺附近的旋鈕切換兩驅、四驅模式以及進行前後橋動力鎖止操作。依靠中央多片離合器式限滑差速器來實現前後扭矩分配，外加四輪電子輔助制動系統，可以實現輪間限滑。理論上，奇駿和途觀L的四驅系統基本一致，只要保證有兩個及以上車輪有附著力便能脫困。
總結
在自駕過程中，我們會遇到很多不可預知的情況，選擇一款性能相對優異的車型，會讓你的旅程多一份保障。通過上面的對比會發現，昂科威這款車在動力系統、配置等方面有著不小的優勢，途觀L空間大，奇駿的價格比較親民，各自都有長處。預算20-30萬元，怎麼選就看你的用車需求了。
其實長途自駕車舒適性和空間是必備的，然後首要考慮耐糙性，最後再考慮動力和四驅越野能力。因為你不是玩越野的，絕大多數跑的還是公路，優先考慮舒適和穩定，動力和四驅只是相對的。因為一次不舒服的長途自駕不會給你帶來樂趣，只會打擊你的自信心。
畢竟城市SUV不屬於硬派越野，它只是提供了輕度越野能力，讓你更容易處理複雜路況，提高通過性。再者長途旅行不是你一個司機的旅行，拖家帶口的難到不應該考慮家人的乘坐感受？
漢蘭達
2.0T四驅七座，五座用時方知少，七座有需要可以多拉人，沒需要可以放倒增加後備箱容量確實很實用。漢蘭達作為中型SUV在空間和佈局可以說處理的很不錯，但是內飾太中庸，配置平平（豪華版還好點）。2.0T渦輪+6檔手自一體變速箱對於這個龐然大物來說夠用吧，適時四驅效果一般但也算是提高了越野性能。漢蘭達雖配置中庸，在耐用和穩定性表現得不錯。特點：空間、佈局、穩定。
途觀L
作為漢蘭達的競品，個人認為途觀L要比漢蘭達更性價比。中型SUV自然選擇2.0T高功率四驅，空間、佈局以及內飾配置、科技配置要比漢蘭達有層次感和科技感，能提高人的駕駛欲。7速溼式雙離合搭配2.0T性能是要比6AT好一些，通過搭配全時四驅這一套動力傳動系統讓車輛的爆發力和大扭矩發揮到最大，性能要高於漢蘭達。特點：空間、動力、配置、舒適性。
森林人
森林人賣的是水平對置發動機+全時四驅+eyesight系統，2.5L自吸171馬力自吸搭配CVT卻用全時四驅，這不浪費嘛？為什麼不換成6AT呢？再者緊湊車在空間和舒適性及載物能力方面都和中型SUV沒法比。如果你是偏向越野，那麼森林人是緊湊級別SUV中的佼佼者，但是在配置及操控性上森林人有些落伍。如果不是因為內飾配置和CVT變速箱，我想森林人的熱度不至於像現在。
這三款的側重面還是不同的，漢蘭達有些賣情懷了，配置一般，途觀L則提高了性價比試圖搶奪中型SUV霸主，森林人則是我行我素，賣我的H發動機+四驅+eyesight，其它配置全當看不見。
這個價位，我推薦你看看漢蘭達。
先不說你買車是不是主要用於長途自駕遊，你買一輛車的目的不可能只是為了開它出去旅遊的，還要兼顧它的日常使用，而且對於自駕遊，並不需要你爬山涉水，也不需要你翻山越嶺，現在很多城市或者是旅遊景點基本都是鋪裝路面，基本轎車都可以走，偶爾的爛路漢蘭達這個底盤高度應付起來也是綽綽有餘。
為什麼我推薦漢蘭達，第一，保值率非常高，對於糾結的人來說是最好的選擇，你買了開了兩年，如果還是不喜歡，那麼就把它賣了，也虧不了你多少錢，但是如果你列舉的其他車型，虧損至少增加2倍。
第二，漢蘭達不管在空間還是舒適性都是不錯的，對於你偶爾的自駕遊或者是城市代步都完全夠你用，而且還是級別數一數二的高手，所以這種比較偏中性的車是最不容易出錯的車。
推薦四個冷門車，超級棒。是主流中型suv之外的個性選擇。性能舒適沒得說。首先推薦斯巴魯傲虎第二A4allroad 二手，第三，大眾蔚藍。第四雷諾espace。預算20到30我自己選的話我會二手奧迪，因為新車價格虛高，二手車超級高的性價比。性能最好的事傲骨，最舒服浪漫頁事雷諾。蔚藍，價格高一些，舒適做工精緻。
出門自駕關鍵是可靠跟維修保養方便，所以那些進口車就自動pass。還有底盤低的也pass，比如crv。其次四驅也是有必要的，關鍵時刻能輕度脫困，再假把式的四驅也是四驅，至少碰到雨雪啥的開著能安全點。承載式車身推薦奇駿，帶四驅中央差速鎖，能輕度越野，關鍵維修保養方便，當然rav4跟歐藍德也不錯。非承載式車身的推薦五十鈴mux，哈弗h9，福特撼路者吧，反正都差不多，後兩個內飾好點，不過mux是柴油發動機，帶牙嵌式差速鎖，不是h9那樣的限滑差速器。讓我選肯定mux。
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