海寧未來會成為杭州的第11區，可又不會成為杭州的第11區。不是因為通了地鐵就會成為自己的地盤，否則未來整個粵港澳大灣區都會通地鐵，是否就會合併為一個城市？上海的地鐵也會通道蘇州地區、嘉興地區和南通地區，那麼這幾個城市未來就會被上海兼併。因此，不能簡單地看一個城市與周邊是否通地鐵就可以定性為會成為一個城市，而是要看兩個區域是否具有合併的國家戰略性必要條件。
杭州的發展戰略一直是向南和向西發展，而向北和向東那可都是別人的地盤，距離市中心不到30～40公里就是嘉興和湖州地區。所謂肥水不流外人田，杭州一直就沒有想把海寧和德清當成自己一家人。
可如今杭州都市圈來了，在面對上海都市圈和南京都市圈的壓力下，杭州也必須打造自己的都市圈。在前不久已經把衢州和安徽的黃山納入進來，而紹興地區卻是無法迴避被杭州都市圈觸角的可能。而近在咫尺的海寧和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想採就能採！
在長三角一體化建設過程中，上海成為了長三角的核心城市。嘉興和湖州被納入了上海都市圈1+7的發展戰略範圍，海寧和德清卻是嘉興地區和湖州地區的地盤，要想把海寧歸入杭州的地盤，不僅嘉興不願意，估計上海也未必肯同意。
即便沒有這些反對的聲音，可是在這個跨區域合作的時代，一個周邊地區是否可以通過同城化、一體化等方式來發展，而不僅僅想到的是兼併。杭州在海寧區域可以跟上海爭奪主動權，而且在近距離優勢上十分明顯，未來基本上會被納入杭州都市圈通勤範圍，地鐵通達勢在必行。可即便納入了杭州都市圈的範圍，也未必會走向兼併的道路！杭州的區域面積已經達到了1.6萬平方公里，更是沒有可能去兼併海寧、德清和紹興的機會！
我覺得可能性很大，畢竟海寧這邊跟杭州接壤，發展的機遇很大，一個省會的城市想發展，那麼海寧長安鹽倉發展的機遇不會比嘉興差，作為省會的老大哥，也就是一句話的事。因為下沙這邊發展的空間已經飽和。那麼更多的企業向鹽倉長安這邊發展空間很大。一江春水向東流，不管是企業房地產駐紮在此，利益交通都很方便，人們休閒娛樂的也在江邊。當2020地鐵開通後更方便人們的出行。何樂而不為呢。其實在下沙外地人口遷入很多。勢必帶動房產這塊的發展。很多外地人遷入看中是這裡經濟活躍。發展前景廣闊。也許也是早晚的事。因為嘉興的經濟發展空間有限，它和寧波溫州等城市不能相提並論。杭州灣環線高速已經證明只是遲早的事。規劃是政府的事，我想可能會有這麼一天。你們覺得呢？ 各抒己見——
我就住在下沙奧特萊斯旁邊，說是下沙奧特萊斯，其實就是海寧地盤，沒辦法，挨著太近了，就連電話區號都是0571,不在杭州就是杭州，傻傻分不清楚。反正無所謂歸哪裡，都是一樣生活。
海寧情況和柯橋差不多，分別和杭州的餘杭區、蕭山區連成片，這兩地也最有可能和杭州通地鐵，但問題是海寧是獨立的城市，而紹興不愧為師爺的故鄉精明的狠，早早的就申請撤掉柯橋這個地級市，改為紹興的一個區，並且把政府都搬過去了，就是為防止柯橋被杭州吞併，反觀海寧，事實擺在眼前被杭州吃掉是早晚的事
海寧市政府都已經明確了重返杭州，口號都有了，不是杭州，就在杭州。鹽倉全部都是杭州企業，浙大都來海寧了。歷史上海寧一直屬於杭州府的。
好好的為什麼併入杭州，有啥好處。我就是海寧的
我們鹽倉的，緊挨杭州下沙，政府職能部門在慢慢放給杭州，整個海寧不可能這麼快併入杭州，但是長安以西，不說5年，10年之內就是下一個下沙，不過老百姓受到的影響有限，拆遷都是按照海寧標準的，不是杭州，什麼時候拆遷完了什麼時候就能併入杭州了
嘉興市市委書記不是傻子就不會把海寧給杭州的，只能聯杭，就像平湖嘉善也一樣，再怎麼好也不可能併入上海，只能聯滬發展。什麼時候國家要取消嘉興市了，那這個就可能了。誰會傻乎乎把自己的地方劃給其他城市
杭州要發展，必須向東北擴大，海寧成杭州11區，遲早的事
沒有什麼不可能，西塘姚莊那一帶今年就劃入上海了
