我每天上下班40公里左右，單程20公里左右，騎自行車沒試過，覺得太遠，單程得要一個半小時了吧，太費時間。小區邊上有公交車站，走過去兩三分鐘，有一趟公交車到上班地方附近，下車後需要走20分鐘不到點，坐過一段時間公交車上班，人超多，我這站還好，勉強能擠上去，再下去兩站，早高峰基本就上不來人了，公交車單程一個小時左右，堵車就難說了。晚上回來那邊是起點站，但是人也很多，排隊加搶座，真心累。而且由於車上人多，空氣流通不好，基本要站大半路程，尤其是夏天，車內空氣流通很差的，站久了有時候會暈車。
後面買了電瓶車，老國標車，上正規牌照的，軟牌硬牌都有，電池在踏板下，新電瓶可以跑50公里左右，剛好夠一個來回，每天充一次電，還好可以接受。坐墊下有坐桶，車尾帶尾箱，放些雨披充電器之類的。但是每年冬天就很不爽了，電量夠單程有多餘，返程又不夠，蛋疼的很，導致到單位得充電，回家也得充電，一天充兩次，電池報廢的也快，基本撐一年就該換電瓶。經過考慮，去年自己換了兩組磷酸鐵鋰電池，原鉛酸電瓶不用了，鉛酸位置以及坐桶下各一組，兩組電池切換使用，即一組用完切換到另一組，續航夏天能用180多公里，冬天能有140多公里，一週充一兩次電就行，省心多了，現在已經使用了快一年，一切良好，感覺比鉛酸省心多了。
總體感覺三五十公里的上下班代步，從便利性來說，電瓶車不用等，想走就走，而且基本門到門，省去中間走路環節。從時間上來說，單程20公里時間基本在50分鐘左右，騎的快時間會少些，比公交節省不少時間，公交單單路上就1小時，加上等公交一二十分鐘，然後下公交走路二十分鐘，公交方式總體單程要100分鐘左右。成本方面，只算電費的話，一公里一分錢，比摩托車都省錢的多，即使算上電池成本，一公里也就攤到三五分錢，成本上的優勢還是很明顯。
唯一不方便的就是下雨要穿雨披，以及冬天天氣冷，裝備行頭要到位，這點不如四輪舒服，但是四輪的時間和公交差不多，路口多，早高峰車多擁堵，感覺還是騎電瓶車自由可控多了。
唉。。。說起來都是淚。
我上下班來回一趟大概32公里，現在開的電動車就是磚家嘴裡的超標電動車，72伏6個大電池，充一次電可以跑5個來回，環保又省心，可惜只能開2年左右了，到時上下班用什麼車還在糾結中。。。。
我離家80公里，擠公交要三四個小時，有時候人多還擠不上車。後來買了電摩，兩個多小時就到家了。可是專家又說是超標車不叫騎了，我就想說：這些專家能不能人性點，叫我們能綠色出行， 經濟方便呢！為什麼總是和老百姓過不去？我知道你們不騎電動車，可也不能總是跳出來，給我們使絆子吧！
摩托車是最佳選擇。可惜，禁摩了。
如果不考慮面子問題，可以去買一部電動自行車，買新國標最大款（比較穩），在當地找一家靠譜的做鋰電池的（萬一出問題本地維修比較方便），叫他幫忙做一組大單體40ah以上的鋰電池，什麼問題都解決了。本人一天回來40公里，只用一組72V40ah大單體三元里鋰電池。第一週充一次電，第二週充二電（充電樁充電一次一塊錢）一個月充6次電就夠了。僅供參考
舊電動車合理，！抵制新標車
新國標在小縣城是沒人買，人家要麼買摩托車，要麼超標車，新國標一點用沒有
我上下班大概37～38公里，軒逸最低配，每個月大概350～360元油錢，開了4萬公里，表顯5.9，縣鄉級公路，單程紅綠燈14個，樓主可以自己算下。
新國標之前的電動車最適合，可現在也不讓騎啊
上下班55~62公里，剛開始天天坐公交，來回3個小時，後來買了一輛低速四輪電動車，最高車速55公里/小時，省了一半時間。
