紅旗H7怎麼樣啊？

支持國產支持紅旗，就是4兒子店太少，我們是地級市4線城市，還沒有4兒子店。希望紅旗加強銷售和售後服務，生產出高品質的紅旗民族品牌車，讓國人愛紅旗,喜歡紅旗，成為中國人的驕傲

我買了紅旗汽車h7 1.8t快一年了，真正使用起來感覺可以說相當的舒適，和我朋友的Audi A六相比根本沒什麼區別，甚至可以說更勝一籌，空間更大，配置更豐富，外觀更加大氣尤其是車頭的一抹紅，特別的醒目，走在街上回頭率特別高，我覺得花這個價格買紅旗還是很物有所值，中國人用紅旗感覺更自豪！紅旗值得擁有

紅旗H7號稱是完全擁有隻是產權的國產車，但是從地盤方面還是可以看到豐田皇冠的影子。

定位方面此車定位於中級別的車 相對於奧迪寶馬擁有一定的價格競爭，但是銷量確實慘淡。一方面，因為國人的思維，還是不太信任國產車；另一方面，紅旗的經銷商較少，也阻礙了其銷量。

外觀方面設計的著實商務，前臉擁有天安門式得進氣格柵，紅旗立標，尾部也與前臉形成鮮明對比， 中間是毛體的紅旗標誌，側身線條較為硬朗。內部擁有不錯的乘坐空間，不過由於此車採用前置後驅，也造就了後排中間地板的凸起，對後排中間的成員造成舒適度的折扣。

動力方面採用了2.0T和3.0的兩種發動機，動力充沛。變速箱方面採用了來自日本愛信的6速手自一體變速箱，整體還是不錯的。

不過起步價30萬左右對於普通購車人來說還是比較高的，對於品牌影響力來說，雖然紅旗是國車的象徵，但是畢竟紅旗沉睡了許久，現如今重起影響力還是不如奧迪寶馬和奔馳來的上檔次。

可能僅從第二張圖片看不出來後面的車，朋友結婚後面最便宜都是50萬的車，最高將近200萬，車頭確是紅旗。這車被很多人黑，是因為很多人沒有開過，其實連奧迪車主朋友都羨慕的配置，修理廠都說車架做的比奧迪好。車主群都說安全係數高。我之所以買紅旗就是因為看大家罵的多，我就是選擇不一樣的。不過大街上回頭率真的很高，交警都敬禮過

中國紅旗車質量不是問題，懸掛系統大部分都是鑄鐵，而不是合成鐵片子，紅旗發動機也是經過累計日本，德國，美國，發動機的優點來研發自己品牌的發動機，紅旗敢推出自己的品牌車，說明紅旗的三大件已經形成一種配套研發的能力了，一部轎車的三大件，發動機，變速箱，懸掛，如果是自己配套的一體研發一體調教，質量絕對不是問題，為什麼，因為東拼西湊屬性不合，運轉起來固然故障也多，中國連99A2坦克火炮管，16號的用鋼都是撫順特殊鋼，鋼材全部都是自己的，難道製造一個品質優良的紅旗還是問題嗎？當然不是問題，關鍵是看國家是否把高精尖的東西轉化成民用商品份額大小問題，不是中國製造不出來高品質的汽車。所以說紅旗轎車這次上市也是帶著全新汽車理念和質量來的，各個質量指標都不是問題。

曾經有幸與這款車飆車一次，當時不知道紅旗，感覺這款車後屁股沒見過，就追上去一看，我擦紅旗h7，瞬間心裡對紅旗的不滿就煙消雲散了，紅綠燈時候我就直接提速4000轉換擋一次，後來人家紅旗感覺出我要跟他飆車的意思，人家一腳油門，我連尾燈都沒有看到，可以說動力還是不錯的。外觀當年我認為應該最先下手改進的是，輪子感覺太窄了，不像寶馬3系的車輪寬，還有就是前大燈，現在新車基本都有日間行車燈，沒有日間行車燈不說，車燈樣式也不好看，內飾僅僅看圖片，我認為過於落後了，我好像很少見紅旗4s店，不知道是不是與奔騰是一個店。如果有機會換車，第一首選就選紅旗了。

質量和配置都是杆杆的，唯一一點原創設計比較少，車子機器的性能還有待進一步加強，有時車子換檔不夠平順，紅旗加油啊

前段時間被撞了，還在等配件

先入為主，到底紅旗在國內百姓心中啥地位是你說了算的？為啥這麼說，我來說道一下，紅旗、老上海、鳳凰、永久這些是五六七十年代人的記憶和情懷，你見現在哪個八零九零零零一零後還騎鳳凰永久？誰還帶上海手錶？所以說，紅旗這個品牌只是部分人的情懷，而非全國人民的情懷，實話說，紅旗汽車作為一個品牌也只能說是普通品牌而非民族品牌，原因很簡單，紅旗的存在只是概念和抽象化的存在，不論在市場化上的襁褓之中還是從銷量技術上的沉澱，紅旗有什麼資格定義為民族品牌？很多東西都是既得利益者炒作出來的概念，懂得人懂，不懂得有人裝懂有人不懂，從品牌來說，你真的不需要了解這個品牌的真正技術內容，比如紅旗總是拿賓利、勞斯萊斯墊背做比較，事實上，即使你沒開過坐過賓利或者勞斯萊斯，即使你也不懂汽車技術，但你可以在街頭看到幾百萬的賓利和勞斯萊斯，可以從媒體上知道賓利和勞斯萊斯是全球多國銷售的車型，可以從視頻中瞭解這些車的歷史背景和發展過程，這都是一個品牌的積澱，但紅旗呢？從仿製到停產，從停產到概念，從概念到炒作，啥都沒有，一下子卻成了民族品牌的驕傲了？仿製不可恥，一個媽生的也有高矮胖瘦，更何況現在一線品牌的汽車歷史都百年為單位，車型演變都好多代，你落後其實沒人會為此說什麼，但你突然就自己把自己定位成一個大牌，這個事情也只有沒腦子的人認為是真的！一個國人當然希望國貨好，但這不是大躍進，不是用嘴巴吹氣球，離開國字頭的採購並把它賣到全世界才是一個民族品牌的定位！

經常開媳婦的H7混動，作為算上是豪華級別的國產車，H7混動版用的2.0T的發動機，提速還可以，噪音稍大，前後左右的空間絕對沒得說，技術方面國內能掌握的除了自動駕駛都用上了，但總覺得哪兒不舒服，尤其是方向盤上的按鍵不符合人體工程學，座椅也欠舒適，電油切換時基本沒太大的頓挫，就是60-80之間車內有共振，駕駛的感覺就像車上拉著重物，車整體的重心後移了，混動版是直接把後備箱下方改成電池倉了，前後重量不平衡，而且沒有配備胎，四條輪胎也不是防爆胎的，這點有點不太負責任了，但是也確實沒地方放了，車子做工馬馬虎虎，內飾的豪華度也有了，後排座椅還帶按摩通風加熱，中央扶手可以控制音響空調，天窗就是一普通天窗，小了點，但整體感覺就是一輛拼湊起來的豪華車，有豐田的影子也有大眾的影子，從美學上不協調，做工還有進步空間。我平時開一輛12款的3.0的大眾CC，雖然很喜歡紅旗這個品牌，但是如果讓我選還是德系車，無論從外觀內飾審美上，還是動力匹配上和諧穩重，車是一代一代走過來的，技術不斷更新，逐步成熟到出類拔萃，看來紅旗需要時間，需要駕駛者反饋不同的聲音，假以時日，願紅旗走入千家萬戶，紅旗飄飄！