對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

10 個回答
CMC车友会
2019-06-04

凱迪拉克最近優惠幅度非常大,這也實屬無奈,比如凱迪拉克atsl車型,普遍優惠幅度可以達到10萬元以上,最低配車型已經步入20萬以內的地步啦,這個價格讓人真的沒有想到,20萬落地一款美系豪華中級車,真的讓人心動,凱迪拉克車企為什麼這麼便宜呢?咱們詳細的再瞭解一下
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

這個應該從去年就開始說起,在2018年左右,就有人開始說二線豪華車入手的好時機來了,凱迪拉克,英菲尼迪等等車型的降價來看,本來可以買到雅閣,凱美瑞,天籟等等合資中級車的消費者紛紛轉戰二線豪華車陣營,導致了bba也幅度下降,這樣一來讓處於二線品牌的英菲尼迪,凱迪拉克,謳歌,雷克薩斯等處境非常難
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?在前兩年的bba銷量來看,奧迪銷量是最高的,旗下的奧迪a4l跟奧迪a6l是主力軍,奔馳銷量緊追其後,比如c級,e級,寶馬銷量也很不錯,最暢銷的無非是3系跟5系,但是凱迪拉克銷量相對於bba要差很多的,根本就不是一個檔次的,ATSL平均月銷只有3500輛,因此,凱迪拉克ATSL降價實屬無奈,不然真的無容身之地

再者,目前是處於國五跟國六的轉折點,在一線大城市國五慢慢的不允許上牌,打折大促銷消除庫存車,這也是導致國五的車型大幅度下降的最主要原因之一
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?其實凱迪拉克atsl是最吸引人的地方,無非是看中動力以及高科技配置,內飾豪華上檔次,比如車廂自帶4g信號WiFi熱點,手機無線充電功能,手機遠程控制車輛,但是,凱迪拉克atsl這款車型的空間設計的並不是很好,無論是乘坐空間還是後備箱空間,都表現比較一般
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

因此,凱迪拉克想在市場上面生存,除了降價,還是降價,也別無他法了,畢竟在這個價位的同級別車型銷量都比較高,只有凱迪拉克品牌地位比較尷尬……

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鸿渐谈车
2019-05-31

凱迪拉克作為美系車豪華品牌,曾經一度是混得相當悲慘的,08年全球金融危機的時候,甚至都需要靠別克品牌來輸血,稍微恢復點元氣之後,也算是痛定思痛。從12年開始推出XTS車型,幾年的時間內,基本上把整個車型產品更新了一遍,獲得了較好的市場關注度。
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

可是即便車型產品升級換代,產品序列,也佈局的更加合理,但是奈何凱迪拉克的品牌競爭力不行,價格高沒人搭理啊。消費者更喜歡同級別的BBA 車型。凱迪拉克要想賣得好,就只能依靠大幅降價來提高市場份額。

本來價格已經降得很低了,最近凱迪拉克車型的價格,再一次出現大幅波動,優惠力度更大了。我覺得主要有兩個方面的因素,
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

一、國六標準即將實施

隨著國6標準,即將在部分地區,石獅的日子越來越近,對於很多車企來說,抓緊時間清空國五標準車型的新車,就成了現階段最重要的事情。很多品牌的產品車型,現在走的都是國五國六同堂銷售的場景,對於消費者來說肯定更樂意選擇符合最新排放標準的新車,為了讓消費者選擇國五排放標準的新車,廠家自然會加大優惠力度。但是凱迪拉克的品牌高度不如BBA,本身優惠力度已經夠大,消費者也已經司空見慣,如果這時候還想盡快清空國五新車,只能在優惠的力度上再加大。
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

二、車型換代在即

凱迪拉克官方曾宣佈,2019年將會結束ATS XTS的車型生產,同時更新換代推出全新CT5車型。新車型將對標寶馬三系同臺競爭,從已知的數據來看,CT5的競爭力會明顯優於寶馬3。屆時不管是ATS還是XTS,必然成為昨日黃花,無人問津。廠家自然會趁著新車型還未上市之前,將即將停產的這兩款車,進行大優惠的降價促銷,爭取儘量清空庫存。
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

對於凱迪拉克這種犧牲價格換市場的做法,我還是比較認同的,起碼消費者如果喜歡豪華品牌的話,可以花更少的錢買到一款美系車豪華品牌,是非常划算。而且目前凱迪拉克的入門級車型ATS優惠價格已經超過了10萬,整車的落地價在20萬左右。優惠力度空前,有喜歡的朋友現在下手,是一個不錯的時機。
對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

我沒有給凱迪拉克做廣告的意思,只是單純覺得現在凱迪拉克ats, 已經達到了一個歷史的低價位。值得入手而已。

矮脚僧
2019-05-30

謝謝邀請,我認為凱迪拉克的降價有一定的偶然性,也有其必然性。

偶然性是因為近期的中美貿易戰,作為一個美系車企品牌,在中國人民的愛國情懷驅使下,凱迪拉克無形中會從大家的購車list裡面清除掉,市場決定產品價格,市場在縮小,產品滯銷,大降價自然尾隨而來。

必然性就要從產品本身說起。儘管官方一直定位凱迪拉格為通用旗下豪華品牌,但是在中國市場,真正的豪華品牌只有BBA,凱迪拉克頂多算是二線豪華品牌。這幾年跟著我國汽車商場的昌盛,連老牌一線豪車BBA都開端降價了,作為二線豪車凱迪拉克是必須要降價的,不然它在我國的銷量和位置危如累卵。

對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?

從產品本身來說,凱迪拉克無論是在做工、動力、用料方面,都是毫不吝嗇的,甚至比BBA還寬厚,但是美國車子的t通病也暴露無遺--油耗高居不下,後期開起來成本高,這是所有美國車的通病,凱迪拉克自然逃不掉油老虎的稱號。本身品牌影響力不及BBA,油耗還高,所以產品也就失去競爭力,降價成為凱迪拉克最終宿命。

最後,說一下凱迪拉克的營銷也是比較爛。給大家分享一個親身經歷,2016年我約好去4S店試駕ATS-L,按照約定的時間去了4S店,準備試駕的時候,銷售就過來問我是準備全款還是分期,我告訴銷售準備分期購買,但是緊接著銷售就問我有沒有買房子,我就好奇的問買車還跟房子掛鉤嗎?銷售就告訴我,如果我在深圳有房子可以4成首付+6成貸款,如果在外地有房子,就是5成首付+5成貸款,如果沒有房產,那就只能接受全款買車;這樣的營銷策略,不是凱迪拉克的死忠粉,估計是十個有九個人會把這個品牌pass掉吧。

市場決定其價值,綜上,我認為凱迪拉克大降價是必然的。

汽车销量观察
2019-05-30

和上汽通用的人在19年初聊過一次。

凱迪拉克是官方有意將品牌調性降低,想要把價位拉到20萬以內。為什麼?因為BBA入門產品越來越便宜了,那麼凱迪拉克的定位應該在哪?凱迪拉克在中國真的有那麼多待買車的忠實粉絲嗎?並沒有。

所以下調定位是官方有意為之,只是藉著這次國五國六的過渡有一個算是正當的理由而已。

同是上汽通用的品牌,當凱迪拉克的價位拉到了原來別克和雪佛蘭的價位的時候,大家可以期待一下別克和雪佛蘭未來的定位和價格。

CCB车车吧
2019-05-30

說一下我的感受:

1、車型太老應該降:凱迪拉克ATS從進口到國產已經有五年之久,其中也做過一些小改款,但還是沒有質的變化,有的配置已顯的太過低端,已適應不了現在的潮流。

2、競爭激烈應該降:如今汽車市場競爭已變得非常慘烈,經常會聽某某車型賣出去了反而倒貼錢,哪家的老闆又突然跑路了等等。

3、消費者的更理智應該降:凱迪拉克ATSL定位於“高端運動轎車”,在沒降價之前入門的車型落地要30萬左右,而這個價位上的選擇是非常之多,如“老生常談”的BBA,配置更高的邁騰、CC等,所以它不降價的話肯定是搶不到市場的。就像曾經的本田思鉑睿,定位也是一樣的,但因為車型過於偏向運動和操控,偏犧牲了車內的空間和舒適性。而消費者會更願意買一輛車照顧家庭使用,殘酷的銷量就說明了一切,所以此類的車型若不自降身段來體現性價比的話就真沒什麼市場了。

4、市場趨勢應該降:如今國家已非常重視我們的生存環境,所以在大力扶持“新能源市場”後又推出了國六的排放要求,這使得很多國五的老款車型需要及時的清理庫存,不降價處理更待何時?

綜上所述,從這次凱迪拉克ATSL的降價行為可以看出一個現象,那就是很多車廠們已經開始向消費者妥協了,更重視舒適性,高科技配越多越好,車子能大就大。失去了那熱血澎湃的駕駛感覺,甚至連跑車也開始出開電動的了,可想而知今後的車子可能會越來越“無趣”,所以熱愛駕駛的夥伴們,抓緊時間吧,因為能讓你開出笑聲的車子越來越少了。


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MegadethLI
2019-06-01

有什麼深意 降價是為了同其他品牌競爭的手段 還有把目前國5清庫存 別的品牌也降價 XC60降了10萬以上 Q5L杭州地區國五中配將12.5萬啊 你們怎麼不說 這兩個車型出來都比XT5晚啊 有幾個奔馳和寶馬我人哪嗎認的品牌 再說這倆貨也降5-8萬啊 當然是國五 今年車市行情不來就不好

最美幻想631
2019-05-30

和上汽通用的人在19年初聊過一次。

凱迪拉克是官方有意將品牌調性降低,想要把價位拉到20萬以內。為什麼?因為BBA入門產品越來越便宜了,那麼凱迪拉克的定位應該在哪?凱迪拉克在中國真的有那麼多待買車的忠實粉絲嗎?並沒有。

所以下調定位是官方有意為之,只是藉著這次國五國六的過渡有一個算是正當的理由而已。

同是上汽通用的品牌,當凱迪拉克的價位拉到了原來別克和雪佛蘭的價位的時候,大家可以期待一下別克和雪佛蘭未來的定位和價格。

福筱航
2019-06-01

優秀的產品要用質量先說話

再用價格穩定繼續說話

咣噹一下撂價格恐怕是

一根香兩頭點

兩頭有亮兒也有灰吧?

好產品開始作價就應該考慮周到

降價促銷是優秀產品所為嗎?

買了的怎麼想?

想買的怎麼看?

好產品寧可停產也不要降價

降價會有一系列連鎖反應吧?

打造高端切記沒事兒降價促銷

都說哪個品牌加價銷售

那是加價銷售有利於品牌形象?

還是遇到事兒就降價利於品牌形象?

作為消費者肯定不贊成加價銷售

但是消費者就真喜歡降價銷售的?


對凱迪拉克最近大降價問題怎麼看?背後有沒有什麼深意?
用户9247569805886
2019-05-30

今年7月1號開始部分省市開始實施國六標準,新的排放標準主要影響的車輛其實是一些老的車型,比如國五排放的車型就會受到限制,在7月1號之後無法正常上牌,連異地過戶也會受到限制。所以,目前部分廠商開始降價促銷,爭取在7.1號之前儘量多的賣出國五排放標準的汽車。

徐高昂
2019-06-03

背後的含義就是要抵制!

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