成都成都!成都新機場恍若星球基地!國家級國際航空樞紐呼之欲出
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空間美刻度
1/17 2019年,中國最新一期一線城市排名中,除北上廣深第一梯隊外,成都赫然排在第二梯隊第一位。而作為二陣第一位,配套設施必然要跟上,特別是城市的門面——機場,自然不能落入其後。
2/17 今天要介紹的是成都新機場——成都天府國際機場。成都新機場於2015年1月13日,國務院和中央軍委正式下發文件同意建設。
3/17 機場性質為區域樞紐機場,場址位於簡陽市蘆葭鎮附近,距成都市中心51.5公里。據悉,成都新機場總投資692.63億元,規模為雙流T2航站樓的1.8倍,規模僅次於北京新機場。新機場建成後,成都將成為繼北京、上海之後,國內第三個擁有雙機場的城市。
4/17 成都把功能定位為“國家級國際航空樞紐”城市,對推動四川加快融入全球經濟版圖,驅動成渝經濟區、天府新區的發展和再造一個“產業成都”,都具有重要的支撐意義。
5/17 2015年,機場總體規劃及航站樓方案出爐。由西南設計院聯合體(中國建築西南設計研究院有限公司與中國民航機場建設集團公司以及法國ADP INGENIERIE組成的聯合體)設計的方案拔得頭籌,成為中選方案。接下來將以中選方案為基礎,綜合集納其他6家應徵方案的精華、博採眾長,形成最終實施方案。
6/17 方案整體造型不僅現代前衛,又融合了古蜀文化中的金沙面具、太陽神鳥等元素,十分酷炫。四隻馱日飛翔的神鳥,寓意著古蜀文明在成都歷經三千餘年的延續、傳承和生長。也寓意著成都新機場以獨有自信高昂的姿態面向世界騰飛。
7/17 航站樓構型採用兩個獨立的候機樓以手拉手方式予以連接,結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優點。曲面網架結構加錐形管單層網殼,既滿足建築採光要求又適度降低了造價。
8/17 建築造型大氣流暢、具有現代氣息,設計與結構佈局合理,造型與功能相一致,形式和景觀較好的融入了地方特徵。航站樓流程合理,設置了國際和國內可轉換機位,提高了應對未來發展的靈活性。
9/17 成都新機場將努力建設成為國際、國內一流的國際航空樞紐,打造一個集航空、公路、鐵路為一體的西南地區綜合交通樞紐。
10/17 乘車通過成都天府國際機場高速可以直達機場。同時,也可以乘坐高鐵、地鐵、機場快線等直接抵達機場乘機。
11/17 機場大廳效果圖
12/17 機場內景效果圖
13/17 機場候機廳效果圖
14/17 換乘大廳效果圖
15/17 天府國際機場登機口
16/17 機場建設已初見雛形。\n2016年5月27日,機場全面開工建設,2019年5月30日,成都天府國際機場T1航站樓完成主體結構封頂。一期工程計劃於2020年12月28日竣工。預計2021年上半年建成投運。
17/17 根據規劃藍圖,成都新機場近期按照年旅客吞吐量4000萬人次、年貨郵吞吐量70萬噸的規模設計建設,新建三條跑道,飛行區等級為4F;遠期將規劃建設四縱(四條平行跑道)二橫(兩條側向跑道)共6條跑道,航站樓總面積約126萬平方米,能夠滿足年旅客吞吐量9000萬人次和年貨郵吞吐量200萬噸的需求。
2019-06-28

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