你考駕駛證的時候，有沒有遇見特別好的科二教練？

謝謝邀請。

一個超好，一個討厭，但都被記住了。

謝謝邀請。

一個超好，一個討厭，但都被記住了。

我的科二是不同的教練。側方停車、直角轉彎和曲線行駛是一個，示範動作從頭到尾帥帥的，特別是曲線行駛過程，簡直是在讓人體驗漂移。學習期間我還遭到各種鼓勵。

謝謝邀請。

一個超好，一個討厭，但都被記住了。

我的科二是不同的教練。側方停車、直角轉彎和曲線行駛是一個，示範動作從頭到尾帥帥的，特別是曲線行駛過程，簡直是在讓人體驗漂移。學習期間我還遭到各種鼓勵。

另一個是坡道定點停車，這個教練感覺很不務正業。不過考試時，這項我考的也還好，過了！只是在實踐中，坡起對我始終是個難題。

謝謝邀請。

一個超好，一個討厭，但都被記住了。

我的科二是不同的教練。側方停車、直角轉彎和曲線行駛是一個，示範動作從頭到尾帥帥的，特別是曲線行駛過程，簡直是在讓人體驗漂移。學習期間我還遭到各種鼓勵。

另一個是坡道定點停車，這個教練感覺很不務正業。不過考試時，這項我考的也還好，過了！只是在實踐中，坡起對我始終是個難題。

謝邀

關於這個話題，我回想起幾年前的事情，由於我們教練是一位女性教練，所以她在她手上報考的都是女性學員，而我，有幸成為她唯一的男學員。

女學員嘛，緊張，在駕校練習的時候，做某個項目都要做三四次才能成功一次，有時候，我們這位女教練被氣的直接破口大罵，絲毫不顧淑女形象，不過一般的時候，耐性還是挺好的。

記得我第一次上車時，見她乾脆利落的直接要我踩離合進一檔，直接起步，其他女學員瞬間投來羨慕的目光，這件事情我還是後面才知道，她們都是摸了兩天的方向盤才能上車起步的，不過還好不失眾望，熄火一次後，第二次直接起步。當天教練就教了我直角轉彎，曲線行駛，及側方停車。

其實第一次進倒擋時，由於第一次看後視鏡，極其不適，方向盤老是打反，很多次以為要被教練罵時，但教練都是細心糾正，關鍵時候提示下一步動作，由於教練的細心教導，可能我也稍微有一點天賦，我三天就把所有的項目都學會了。

隨著離考試的日子越來越近，我對自己越來越有信心，我基本每天練兩圈就直接走了，有時候，教練叫我多練一會，我直接自信的拍拍胸口，表示沒有問題的。

終於，我們在考試的前一天去駕考中心來一場模擬測試，上車前我們幾個在考場轉了一圈，我發現，上坡起步的坡，沒駕校的陡，倒車入庫比駕校的寬，這使我的信心達到了極致。

然而，命運往往如此，在你最有信心的時候，它就是要不斷的對你打擊，我模擬三圈，不是掛在了倒車入庫，也不是上坡起步，而是看似最簡單的直角轉彎壓線，我的信心，瞬間從高處跌入深淵。

那是我印象最深刻的那天，教練把其他學員送回去後，單獨把我留下，就練直角轉彎，而我的表現卻時壓線時不壓線，很不穩定，教練換了幾種對標對點的方法，讓我去試，可能是受了打擊的原因，狀態一直不是很好的在練，都沒有達到很好的效果，此時天色也晚了，教練也見我這情況，叫我直接回去好好休息，把狀態調整過來。

第二天考試時，由於緊張，剛進考場，腳一直是抖的，所幸，我的考試順序靠後，有很長一段時間平復我緊張的心。上考車後，不知為何，我踩離合器的腳一直在不停地抖動，我深呼吸幾口，強烈的壓制住我抖動的腳，開完上坡起步後，直接迎面而來的是直角轉彎，這下，抖動的腳再也壓制不住了，心裡緊張到了極致，這時，我想起了教練對我說的話：“實在不行就用自己的方法，靠自己的直覺，很多教練教的不一定適合自己”。我心裡也想，不管了，大不了掛了就掛了，反而這麼一想，我的心似乎沒那麼緊張了，腳也沒那麼抖了。

當車內播報考試合格時，瞬間感覺精神非常的疲憊，不過興奮的感覺馬上湧上心頭，這種感覺，至今都記憶猶新，我特別感謝我那位教練，非常細心的教導，大膽的讓我去嘗試

謝邀

關於這個話題，我回想起幾年前的事情，由於我們教練是一位女性教練，所以她在她手上報考的都是女性學員，而我，有幸成為她唯一的男學員。

女學員嘛，緊張，在駕校練習的時候，做某個項目都要做三四次才能成功一次，有時候，我們這位女教練被氣的直接破口大罵，絲毫不顧淑女形象，不過一般的時候，耐性還是挺好的。

記得我第一次上車時，見她乾脆利落的直接要我踩離合進一檔，直接起步，其他女學員瞬間投來羨慕的目光，這件事情我還是後面才知道，她們都是摸了兩天的方向盤才能上車起步的，不過還好不失眾望，熄火一次後，第二次直接起步。當天教練就教了我直角轉彎，曲線行駛，及側方停車。

其實第一次進倒擋時，由於第一次看後視鏡，極其不適，方向盤老是打反，很多次以為要被教練罵時，但教練都是細心糾正，關鍵時候提示下一步動作，由於教練的細心教導，可能我也稍微有一點天賦，我三天就把所有的項目都學會了。

隨著離考試的日子越來越近，我對自己越來越有信心，我基本每天練兩圈就直接走了，有時候，教練叫我多練一會，我直接自信的拍拍胸口，表示沒有問題的。

終於，我們在考試的前一天去駕考中心來一場模擬測試，上車前我們幾個在考場轉了一圈，我發現，上坡起步的坡，沒駕校的陡，倒車入庫比駕校的寬，這使我的信心達到了極致。

然而，命運往往如此，在你最有信心的時候，它就是要不斷的對你打擊，我模擬三圈，不是掛在了倒車入庫，也不是上坡起步，而是看似最簡單的直角轉彎壓線，我的信心，瞬間從高處跌入深淵。

那是我印象最深刻的那天，教練把其他學員送回去後，單獨把我留下，就練直角轉彎，而我的表現卻時壓線時不壓線，很不穩定，教練換了幾種對標對點的方法，讓我去試，可能是受了打擊的原因，狀態一直不是很好的在練，都沒有達到很好的效果，此時天色也晚了，教練也見我這情況，叫我直接回去好好休息，把狀態調整過來。

第二天考試時，由於緊張，剛進考場，腳一直是抖的，所幸，我的考試順序靠後，有很長一段時間平復我緊張的心。上考車後，不知為何，我踩離合器的腳一直在不停地抖動，我深呼吸幾口，強烈的壓制住我抖動的腳，開完上坡起步後，直接迎面而來的是直角轉彎，這下，抖動的腳再也壓制不住了，心裡緊張到了極致，這時，我想起了教練對我說的話：“實在不行就用自己的方法，靠自己的直覺，很多教練教的不一定適合自己”。我心裡也想，不管了，大不了掛了就掛了，反而這麼一想，我的心似乎沒那麼緊張了，腳也沒那麼抖了。

當車內播報考試合格時，瞬間感覺精神非常的疲憊，不過興奮的感覺馬上湧上心頭，這種感覺，至今都記憶猶新，我特別感謝我那位教練，非常細心的教導，大膽的讓我去嘗試

謝邀

關於這個話題，我回想起幾年前的事情，由於我們教練是一位女性教練，所以她在她手上報考的都是女性學員，而我，有幸成為她唯一的男學員。

女學員嘛，緊張，在駕校練習的時候，做某個項目都要做三四次才能成功一次，有時候，我們這位女教練被氣的直接破口大罵，絲毫不顧淑女形象，不過一般的時候，耐性還是挺好的。

記得我第一次上車時，見她乾脆利落的直接要我踩離合進一檔，直接起步，其他女學員瞬間投來羨慕的目光，這件事情我還是後面才知道，她們都是摸了兩天的方向盤才能上車起步的，不過還好不失眾望，熄火一次後，第二次直接起步。當天教練就教了我直角轉彎，曲線行駛，及側方停車。

其實第一次進倒擋時，由於第一次看後視鏡，極其不適，方向盤老是打反，很多次以為要被教練罵時，但教練都是細心糾正，關鍵時候提示下一步動作，由於教練的細心教導，可能我也稍微有一點天賦，我三天就把所有的項目都學會了。

隨著離考試的日子越來越近，我對自己越來越有信心，我基本每天練兩圈就直接走了，有時候，教練叫我多練一會，我直接自信的拍拍胸口，表示沒有問題的。

終於，我們在考試的前一天去駕考中心來一場模擬測試，上車前我們幾個在考場轉了一圈，我發現，上坡起步的坡，沒駕校的陡，倒車入庫比駕校的寬，這使我的信心達到了極致。

然而，命運往往如此，在你最有信心的時候，它就是要不斷的對你打擊，我模擬三圈，不是掛在了倒車入庫，也不是上坡起步，而是看似最簡單的直角轉彎壓線，我的信心，瞬間從高處跌入深淵。

那是我印象最深刻的那天，教練把其他學員送回去後，單獨把我留下，就練直角轉彎，而我的表現卻時壓線時不壓線，很不穩定，教練換了幾種對標對點的方法，讓我去試，可能是受了打擊的原因，狀態一直不是很好的在練，都沒有達到很好的效果，此時天色也晚了，教練也見我這情況，叫我直接回去好好休息，把狀態調整過來。

第二天考試時，由於緊張，剛進考場，腳一直是抖的，所幸，我的考試順序靠後，有很長一段時間平復我緊張的心。上考車後，不知為何，我踩離合器的腳一直在不停地抖動，我深呼吸幾口，強烈的壓制住我抖動的腳，開完上坡起步後，直接迎面而來的是直角轉彎，這下，抖動的腳再也壓制不住了，心裡緊張到了極致，這時，我想起了教練對我說的話：“實在不行就用自己的方法，靠自己的直覺，很多教練教的不一定適合自己”。我心裡也想，不管了，大不了掛了就掛了，反而這麼一想，我的心似乎沒那麼緊張了，腳也沒那麼抖了。

當車內播報考試合格時，瞬間感覺精神非常的疲憊，不過興奮的感覺馬上湧上心頭，這種感覺，至今都記憶猶新，我特別感謝我那位教練，非常細心的教導，大膽的讓我去嘗試

謝邀

關於這個話題，我回想起幾年前的事情，由於我們教練是一位女性教練，所以她在她手上報考的都是女性學員，而我，有幸成為她唯一的男學員。

女學員嘛，緊張，在駕校練習的時候，做某個項目都要做三四次才能成功一次，有時候，我們這位女教練被氣的直接破口大罵，絲毫不顧淑女形象，不過一般的時候，耐性還是挺好的。

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其實第一次進倒擋時，由於第一次看後視鏡，極其不適，方向盤老是打反，很多次以為要被教練罵時，但教練都是細心糾正，關鍵時候提示下一步動作，由於教練的細心教導，可能我也稍微有一點天賦，我三天就把所有的項目都學會了。

隨著離考試的日子越來越近，我對自己越來越有信心，我基本每天練兩圈就直接走了，有時候，教練叫我多練一會，我直接自信的拍拍胸口，表示沒有問題的。

終於，我們在考試的前一天去駕考中心來一場模擬測試，上車前我們幾個在考場轉了一圈，我發現，上坡起步的坡，沒駕校的陡，倒車入庫比駕校的寬，這使我的信心達到了極致。

然而，命運往往如此，在你最有信心的時候，它就是要不斷的對你打擊，我模擬三圈，不是掛在了倒車入庫，也不是上坡起步，而是看似最簡單的直角轉彎壓線，我的信心，瞬間從高處跌入深淵。

那是我印象最深刻的那天，教練把其他學員送回去後，單獨把我留下，就練直角轉彎，而我的表現卻時壓線時不壓線，很不穩定，教練換了幾種對標對點的方法，讓我去試，可能是受了打擊的原因，狀態一直不是很好的在練，都沒有達到很好的效果，此時天色也晚了，教練也見我這情況，叫我直接回去好好休息，把狀態調整過來。

第二天考試時，由於緊張，剛進考場，腳一直是抖的，所幸，我的考試順序靠後，有很長一段時間平復我緊張的心。上考車後，不知為何，我踩離合器的腳一直在不停地抖動，我深呼吸幾口，強烈的壓制住我抖動的腳，開完上坡起步後，直接迎面而來的是直角轉彎，這下，抖動的腳再也壓制不住了，心裡緊張到了極致，這時，我想起了教練對我說的話：“實在不行就用自己的方法，靠自己的直覺，很多教練教的不一定適合自己”。我心裡也想，不管了，大不了掛了就掛了，反而這麼一想，我的心似乎沒那麼緊張了，腳也沒那麼抖了。

當車內播報考試合格時，瞬間感覺精神非常的疲憊，不過興奮的感覺馬上湧上心頭，這種感覺，至今都記憶猶新，我特別感謝我那位教練，非常細心的教導，大膽的讓我去嘗試

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關於這個話題，我回想起幾年前的事情，由於我們教練是一位女性教練，所以她在她手上報考的都是女性學員，而我，有幸成為她唯一的男學員。

女學員嘛，緊張，在駕校練習的時候，做某個項目都要做三四次才能成功一次，有時候，我們這位女教練被氣的直接破口大罵，絲毫不顧淑女形象，不過一般的時候，耐性還是挺好的。

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其實第一次進倒擋時，由於第一次看後視鏡，極其不適，方向盤老是打反，很多次以為要被教練罵時，但教練都是細心糾正，關鍵時候提示下一步動作，由於教練的細心教導，可能我也稍微有一點天賦，我三天就把所有的項目都學會了。

隨著離考試的日子越來越近，我對自己越來越有信心，我基本每天練兩圈就直接走了，有時候，教練叫我多練一會，我直接自信的拍拍胸口，表示沒有問題的。

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然而，命運往往如此，在你最有信心的時候，它就是要不斷的對你打擊，我模擬三圈，不是掛在了倒車入庫，也不是上坡起步，而是看似最簡單的直角轉彎壓線，我的信心，瞬間從高處跌入深淵。

那是我印象最深刻的那天，教練把其他學員送回去後，單獨把我留下，就練直角轉彎，而我的表現卻時壓線時不壓線，很不穩定，教練換了幾種對標對點的方法，讓我去試，可能是受了打擊的原因，狀態一直不是很好的在練，都沒有達到很好的效果，此時天色也晚了，教練也見我這情況，叫我直接回去好好休息，把狀態調整過來。

第二天考試時，由於緊張，剛進考場，腳一直是抖的，所幸，我的考試順序靠後，有很長一段時間平復我緊張的心。上考車後，不知為何，我踩離合器的腳一直在不停地抖動，我深呼吸幾口，強烈的壓制住我抖動的腳，開完上坡起步後，直接迎面而來的是直角轉彎，這下，抖動的腳再也壓制不住了，心裡緊張到了極致，這時，我想起了教練對我說的話：“實在不行就用自己的方法，靠自己的直覺，很多教練教的不一定適合自己”。我心裡也想，不管了，大不了掛了就掛了，反而這麼一想，我的心似乎沒那麼緊張了，腳也沒那麼抖了。

當車內播報考試合格時，瞬間感覺精神非常的疲憊，不過興奮的感覺馬上湧上心頭，這種感覺，至今都記憶猶新，我特別感謝我那位教練，非常細心的教導，大膽的讓我去嘗試

反正我沒遇到 ，就靠自已認真學習，克苦練習，沒有什麼切近可走

反正我沒遇到 ，就靠自已認真學習，克苦練習，沒有什麼切近可走

遇到過好的教練

我教練是女的。40來歲。每天去了以後。我們八人練車。放一桌麻將。輪流打麻將。輪流練車。課二掛了。

有，我那個教練教出了7000多個學員了。老謀子，郭教練，難得的駕校人才。科目二，就是多練，多包車。