從美國中大型SUV報價來看，美版途昂確實比漢蘭達便宜1千美元，而在中國，途昂定位比漢蘭達高半級，價格區間也高於漢蘭達，這是為啥呢？

應對強勢豐田的價格策略

美版途昂便宜的僅僅是起步價，頂配車型售價是跟漢蘭達持平的。起步價便宜，實際上是大眾在美國的價格策略，畢竟豐田在美國市場屬於強勢品牌，而大眾僅僅是“小眾”品牌。想要在豐田主導的美國市場分一杯羹，不玩兒點兒價格策略是沒希望的。而在中國，大眾是強勢品牌，而豐田市場佔有率並不高，所以大眾敢於走高價策略。

漢蘭達配置與國內不同

在國內，漢蘭達的動力配置是2.0T和3.5L，分為兩驅和四驅兩種系統。而在美國，以及採用的是2.7L和3.5L自吸發動機，全部配備四驅系統，而美版途昂跟國內相同，採用2.0T和2.5T發動機，而且起步配置比漢蘭達明顯要低出許多。從這些差別上看，漢蘭達與途昂在中美報價上的差別就好理解了。

途昂在中國市場也難保持高價位

就目前途昂在中國的售價上看，途昂的前途不一定光明，想讓途觀L跟漢蘭達競爭的意圖很難做到，畢竟途觀L沒有7座版本，而途昂才是真正七座SUV，最終終端價格很可能很快就會跟漢蘭達拉平。

上汽大眾我呵呵了你，不讓罵人那我無話可說，看圖吧，3．6V6的才合人民幣20萬

大眾在美國賣的不好，日本車相對便宜，耐用，而且配件便宜，賣二手也能賣個好價錢。大眾本身銷量不好，不這樣定價估計在美國更賣不出去了。中國從90年代桑塔納開始對大眾就有特殊情節，沒辦法

看了美版圖昂，我絕對會買，可是人民幣兌美元看來不是1:7，而是1:10啊

來了來了，哥哥啊，美國的車一直比中國便宜啊！油也是……這還有什麼可說的呢……