威馳FS和飛度，怎麼選？
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
Polo Plus這次採用了大眾最新的MQB平臺，大眾高爾夫這臺兩廂車也是這個平臺打造來的，所以Polo Plus基礎與高爾夫是完全一樣的，更何況Polo Plus這次尺寸加大了不少，尤其是長度和軸距上的拉長，外觀看起來就修長一些，內部空間更是寬敞了許多，成年人三個並排坐進Polo Plus的後排，可以非常輕鬆不會感到左右和腿部擁擠，這點都是實測過的，所以像你這種情況，可以帶著家人去體驗一下它的空間。
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
Polo Plus這次採用了大眾最新的MQB平臺，大眾高爾夫這臺兩廂車也是這個平臺打造來的，所以Polo Plus基礎與高爾夫是完全一樣的，更何況Polo Plus這次尺寸加大了不少，尤其是長度和軸距上的拉長，外觀看起來就修長一些，內部空間更是寬敞了許多，成年人三個並排坐進Polo Plus的後排，可以非常輕鬆不會感到左右和腿部擁擠，這點都是實測過的，所以像你這種情況，可以帶著家人去體驗一下它的空間。
而且Polo Plus升級的還有設計和配置，或許是因為整體延續了海外的設計，所以感覺風格上要更加大膽一些，再加上車身拉長，整車感覺更加扁平化，運動氣息比以往強烈了許多，所以對於年輕人來說，Polo Plus外觀具備十足的吸引力。
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
Polo Plus這次採用了大眾最新的MQB平臺，大眾高爾夫這臺兩廂車也是這個平臺打造來的，所以Polo Plus基礎與高爾夫是完全一樣的，更何況Polo Plus這次尺寸加大了不少，尤其是長度和軸距上的拉長，外觀看起來就修長一些，內部空間更是寬敞了許多，成年人三個並排坐進Polo Plus的後排，可以非常輕鬆不會感到左右和腿部擁擠，這點都是實測過的，所以像你這種情況，可以帶著家人去體驗一下它的空間。
而且Polo Plus升級的還有設計和配置，或許是因為整體延續了海外的設計，所以感覺風格上要更加大膽一些，再加上車身拉長，整車感覺更加扁平化，運動氣息比以往強烈了許多，所以對於年輕人來說，Polo Plus外觀具備十足的吸引力。
Polo Plus的內飾設計也很亮眼，這次是真的亮了，因為配色的緣故，一體式座椅採用了撞色的搭配，中控臺也是撞色處理，融入了與車身同色的設計，再加上多功能方向盤、8英寸中控屏這些配置，Polo Plus的內飾已經不輸朗逸這種A級合資車了，並且風格上還要更加運動活潑一些。
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
Polo Plus這次採用了大眾最新的MQB平臺，大眾高爾夫這臺兩廂車也是這個平臺打造來的，所以Polo Plus基礎與高爾夫是完全一樣的，更何況Polo Plus這次尺寸加大了不少，尤其是長度和軸距上的拉長，外觀看起來就修長一些，內部空間更是寬敞了許多，成年人三個並排坐進Polo Plus的後排，可以非常輕鬆不會感到左右和腿部擁擠，這點都是實測過的，所以像你這種情況，可以帶著家人去體驗一下它的空間。
而且Polo Plus升級的還有設計和配置，或許是因為整體延續了海外的設計，所以感覺風格上要更加大膽一些，再加上車身拉長，整車感覺更加扁平化，運動氣息比以往強烈了許多，所以對於年輕人來說，Polo Plus外觀具備十足的吸引力。
Polo Plus的內飾設計也很亮眼，這次是真的亮了，因為配色的緣故，一體式座椅採用了撞色的搭配，中控臺也是撞色處理，融入了與車身同色的設計，再加上多功能方向盤、8英寸中控屏這些配置，Polo Plus的內飾已經不輸朗逸這種A級合資車了，並且風格上還要更加運動活潑一些。
不止於此，Polo Plus在配置上還有一些厚道的地方，比如全景大天窗屬於全系標配，許多價格更高的合資車都沒有這麼做，部分車型還配有Beats音響系統，目前可以買到配備Beats音響的車型當中，Polo Plus恐怕是價格最實惠的了，像你有時候帶著家人或朋友外出，用這個音響系統來播放一些音樂，那車內的視覺氛圍就相當高級了。
既然你的預算在10萬左右，初步看重這兩臺車的話，那麼要知道飛度和威馳FS空間都不大，10萬兩廂車除了這兩款車，肯定還有別的優質選擇，比如前不久上市的Polo Plus就很適合你這種情況了，新車全面升級之後空間比飛度大一圈，價位上也符合你的預算，而且Polo Plus整體配置水平還不錯，比較適合新手上手，所以Polo Plus很適合你入手。
Polo Plus這次採用了大眾最新的MQB平臺，大眾高爾夫這臺兩廂車也是這個平臺打造來的，所以Polo Plus基礎與高爾夫是完全一樣的，更何況Polo Plus這次尺寸加大了不少，尤其是長度和軸距上的拉長，外觀看起來就修長一些，內部空間更是寬敞了許多，成年人三個並排坐進Polo Plus的後排，可以非常輕鬆不會感到左右和腿部擁擠，這點都是實測過的，所以像你這種情況，可以帶著家人去體驗一下它的空間。
而且Polo Plus升級的還有設計和配置，或許是因為整體延續了海外的設計，所以感覺風格上要更加大膽一些，再加上車身拉長，整車感覺更加扁平化，運動氣息比以往強烈了許多，所以對於年輕人來說，Polo Plus外觀具備十足的吸引力。
Polo Plus的內飾設計也很亮眼，這次是真的亮了，因為配色的緣故，一體式座椅採用了撞色的搭配，中控臺也是撞色處理，融入了與車身同色的設計，再加上多功能方向盤、8英寸中控屏這些配置，Polo Plus的內飾已經不輸朗逸這種A級合資車了，並且風格上還要更加運動活潑一些。
不止於此，Polo Plus在配置上還有一些厚道的地方，比如全景大天窗屬於全系標配，許多價格更高的合資車都沒有這麼做，部分車型還配有Beats音響系統，目前可以買到配備Beats音響的車型當中，Polo Plus恐怕是價格最實惠的了，像你有時候帶著家人或朋友外出，用這個音響系統來播放一些音樂，那車內的視覺氛圍就相當高級了。
當然考慮到你的預算有限方面，那麼後期的用車成本也不能高，Polo Plus這次全系都是1.5L發動機，自動擋配備的是6AT，這套屬於大眾旗下比較省油實用的動力，畢竟朗逸、桑塔納這種國民級別的家用車也搭載這臺發動機，動力夠用，油耗最低才5.5L，在城市好好開的話，油耗還是非常可觀的，全系配備的定速巡航對於上高速來說也很方便輕鬆。可以說對於家用而言，Polo Plus對於各方面的照顧比較到位，再加上前期買車便宜，後期用車省錢，整體實力又可以比得上高爾夫，選它肯定比飛度和威馳FS都合適。
題主剛拿到駕照，那麼還是個純正意義上的新手小白，小白買的第一臺車還是推薦選擇一臺安全配置豐富同時開起來也足夠省心的車，這樣平時開起來會比較安心一些。而從安全配置角度出發的話，我推薦威馳FS。原因如下：
題主剛拿到駕照，那麼還是個純正意義上的新手小白，小白買的第一臺車還是推薦選擇一臺安全配置豐富同時開起來也足夠省心的車，這樣平時開起來會比較安心一些。而從安全配置角度出發的話，我推薦威馳FS。原因如下：
現在馬路上車多人雜路況十分複雜，新人經驗不足，在駕駛過程中多少都會出些問題，而威馳FS全系標配了VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統及HAC上坡輔助功能。車身穩定系統和牽引力控制系統能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，雨雪溼滑路面上可以避免車輛失控側滑的發生，在雨雪天氣等情況下可以大大提升車輛的安全性；而上坡輔助功能，可以在上坡起步的時，防止溜車造成事故。總的來說威馳FS上的安全配置都是對新手十分友善的，即便遭遇一些突發狀況也不會手忙腳亂。而這些配置飛度要到頂配才有，這點來說，威馳FS還是很厚道的。
題主剛拿到駕照，那麼還是個純正意義上的新手小白，小白買的第一臺車還是推薦選擇一臺安全配置豐富同時開起來也足夠省心的車，這樣平時開起來會比較安心一些。而從安全配置角度出發的話，我推薦威馳FS。原因如下：
現在馬路上車多人雜路況十分複雜，新人經驗不足，在駕駛過程中多少都會出些問題，而威馳FS全系標配了VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統及HAC上坡輔助功能。車身穩定系統和牽引力控制系統能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，雨雪溼滑路面上可以避免車輛失控側滑的發生，在雨雪天氣等情況下可以大大提升車輛的安全性；而上坡輔助功能，可以在上坡起步的時，防止溜車造成事故。總的來說威馳FS上的安全配置都是對新手十分友善的，即便遭遇一些突發狀況也不會手忙腳亂。而這些配置飛度要到頂配才有，這點來說，威馳FS還是很厚道的。
還有就是從省心的角度來講的話，這兩臺車在保養上差別就更大了。威馳FS是每一萬公里做一次常規保養基本就是換下機油機濾，去正規4S店做一次也就是三四百；而本田飛度是每五千公里做一次。且飛度的地球夢發動機雖然動力猛，但不能適應國內的油品，積碳問題嚴重。本田的保養本來就貴一次500起，每次保養都需額外添加清洗劑，差不多一次小保就要接近700，一年保養費總共是1500左右，對這個級別的小車來說本田的保養費是個大問題，遠沒有威馳FS省心，維護成本低。
綜上所述，新手買兩廂車的話，還是更推薦威馳FS，用起來省心，開起來也更加安全。
我推薦飛度。
首先，飛度的動力性能還是很不錯的，1.5L的地球夢發動機搭載CVT的變速箱，其次，飛度的空間挺大的，很好的體現了本田的MM理念，後排座椅可以打下來，然後，飛度還非常的靈巧和省油，在城市堵車的時候，一點都不用擔心別人加塞，因為你就是最靈活的。最後也是最重要的，飛度可以改裝，飛度業界又稱GK5，改裝成小鋼炮在路上開還是很拉風的。
很多大佬的停車場裡都有一輛飛度，比如扎克伯格。
我推薦飛度。
首先，飛度的動力性能還是很不錯的，1.5L的地球夢發動機搭載CVT的變速箱，其次，飛度的空間挺大的，很好的體現了本田的MM理念，後排座椅可以打下來，然後，飛度還非常的靈巧和省油，在城市堵車的時候，一點都不用擔心別人加塞，因為你就是最靈活的。最後也是最重要的，飛度可以改裝，飛度業界又稱GK5，改裝成小鋼炮在路上開還是很拉風的。
很多大佬的停車場裡都有一輛飛度，比如扎克伯格。
我推薦飛度。
首先，飛度的動力性能還是很不錯的，1.5L的地球夢發動機搭載CVT的變速箱，其次，飛度的空間挺大的，很好的體現了本田的MM理念，後排座椅可以打下來，然後，飛度還非常的靈巧和省油，在城市堵車的時候，一點都不用擔心別人加塞，因為你就是最靈活的。最後也是最重要的，飛度可以改裝，飛度業界又稱GK5，改裝成小鋼炮在路上開還是很拉風的。
很多大佬的停車場裡都有一輛飛度，比如扎克伯格。
我推薦飛度。
首先，飛度的動力性能還是很不錯的，1.5L的地球夢發動機搭載CVT的變速箱，其次，飛度的空間挺大的，很好的體現了本田的MM理念，後排座椅可以打下來，然後，飛度還非常的靈巧和省油，在城市堵車的時候，一點都不用擔心別人加塞，因為你就是最靈活的。最後也是最重要的，飛度可以改裝，飛度業界又稱GK5，改裝成小鋼炮在路上開還是很拉風的。
很多大佬的停車場裡都有一輛飛度，比如扎克伯格。
飛度保值率確實高，但是這兩臺車用幾年賣掉都虧不了太多，所以你要考慮的只是你適合哪款。我試駕過致炫（威馳fs的兄弟）和飛度，個人感覺駕駛體驗區別沒有那麼大，致炫駕駛空間小了點，我1米8，坐著有點憋屈，但是也能坐。飛度就好一點，但是也就那樣。最後我買的是日產的騏達，為什麼呢，也沒有為什麼，就是坐上去爽。所以買車這個事，不要糾結網上的說法。多去試駕，自己去感受，差不多的就入手。
我剛買了飛度。其實先看了威馳FS，感覺各有所長，飛度動力好，省油。威馳安全性好，買飛度主要原因是我在幾個城市包括我們縣城見了很多的飛度，就是沒見過威馳FS，我還是相信大眾的眼睛。
這兩款車都可以購買，都是比較不錯的小車！ 本田飛度的動力肯定要比豐田威馳好很多！本田飛度搭載地球夢科技發動機1.5升最大馬力131 比威馳搭載的1.3和1.5發動機的99馬力和107馬力數據上大很多！省心省油程度都差不多，如果在乎動力肯定要上飛度了，飛度的保值率也很高！ 飛度的後期保養可能略微比威馳的保養費用高一點點！ 看自己喜好選擇吧
果斷飛度，飛度全國二手車A級車裡保值率第一，保值率高自然有高的原因，空間大，油耗低，毛病少。動力好。說皮薄的，和威馳比起來，也差不多。本田有賣發動機送車的說法。1.5地球夢發動機真的值得購買。而且維修保養成本低，開3年再賣，也虧不了幾個錢。
致炫更好，經過時間和車主檢驗。
這個價位，致炫性價比最高。
你要是有點生活激情就買飛度，沒激情就買威馳。
肯定選飛度
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