錢的問題，“超級雄貓”輸給了“超級大黃蜂”

艦載機跟陸基戰機使用環境不一樣，要苛刻的多。海上是高溫、高溼、高鹽的高腐蝕性環境，而且每一次彈射起飛和阻攔索拉停都是對飛機結構強度的巨大沖擊，所以艦載機使用壽命要大大小於陸基戰鬥機。基本上大家艦載機用個二三十年就要退役了，而陸基戰鬥機保養好，省點用，還可以一而再，再而三的延壽升級。

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1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

錢的問題，“超級雄貓”輸給了“超級大黃蜂”

艦載機跟陸基戰機使用環境不一樣，要苛刻的多。海上是高溫、高溼、高鹽的高腐蝕性環境，而且每一次彈射起飛和阻攔索拉停都是對飛機結構強度的巨大沖擊，所以艦載機使用壽命要大大小於陸基戰鬥機。基本上大家艦載機用個二三十年就要退役了，而陸基戰鬥機保養好，省點用，還可以一而再，再而三的延壽升級。
1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。

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1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

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伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。
毛子的蘇-33更“短命”，儘管使用很少，但是保養不善，1996年服役，2016年就開始退役，就使用了20年。

超級雄貓計劃非常雄偉，改進幅度相當大，甚至可以說是非隱身戰鬥機的巔峰。主要使用碳纖維材料減重；安裝數字電傳飛控系統；加厚機翼以容納更多燃料；進氣道內加雷達屏蔽和鋸齒艙門口蓋以降低雷達反射面；使用F-22的F119-PW-100發動機以及基於AN/APG-77雷達改進的先進AESA雷達。

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格魯曼的“超級雄貓21模型

這種超級雄貓性能相當恐怖，特別是格魯曼的工程師們精妙的通過控制邊後掠翼轉軸位置，的方式，在F-14上實現了三代機靜不安定的效果，大幅度增強機動性能。他持續攻角可以達到77度，甚至可以進行2馬赫的超音速巡航。

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1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。
毛子的蘇-33更“短命”，儘管使用很少，但是保養不善，1996年服役，2016年就開始退役，就使用了20年。

超級雄貓計劃非常雄偉，改進幅度相當大，甚至可以說是非隱身戰鬥機的巔峰。主要使用碳纖維材料減重；安裝數字電傳飛控系統；加厚機翼以容納更多燃料；進氣道內加雷達屏蔽和鋸齒艙門口蓋以降低雷達反射面；使用F-22的F119-PW-100發動機以及基於AN/APG-77雷達改進的先進AESA雷達。
格魯曼的“超級雄貓21模型

這種超級雄貓性能相當恐怖，特別是格魯曼的工程師們精妙的通過控制邊後掠翼轉軸位置，的方式，在F-14上實現了三代機靜不安定的效果，大幅度增強機動性能。他持續攻角可以達到77度，甚至可以進行2馬赫的超音速巡航。

超級雄貓性能上碾壓超級大黃蜂可以說是毫無問題，但價格和花費碾壓超級大黃蜂也是一點懸念都沒有。但是遺憾的是，當時的美國海軍缺的就是錢。因為蘇聯解體，冷戰勝利，美國海軍可以說是再無敵手，開始享受“戰爭紅利”，進行“勝利大裁軍”，大幅度削減軍費開支。海軍從近600艘戰艦，大幅度砍到350艘，航母戰鬥群數量從15個砍到12個。海軍的隱身戰鬥機計劃裡面，A-12和NATF（海軍先進戰術戰機）計劃先後被取消，NATA（海軍先進打擊戰機）計劃被迫同意整合進JSF（聯合攻擊戰機）計劃，也就是後來的F-35。

更加坑的是，超級雄貓和超級大黃蜂兩個花費上，一開始就非常不平等。當時美國海軍已經選擇F/A-18 大黃蜂戰鬥機的改進型作為A-6入侵者代替者，超級大黃蜂只是在其基礎上進行空戰能力大幅度提升。屬於原本就要升級建造，現在給你花點錢進一步升級，而且增加採購數量價格可以降低不少。

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1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。
毛子的蘇-33更“短命”，儘管使用很少，但是保養不善，1996年服役，2016年就開始退役，就使用了20年。

超級雄貓計劃非常雄偉，改進幅度相當大，甚至可以說是非隱身戰鬥機的巔峰。主要使用碳纖維材料減重；安裝數字電傳飛控系統；加厚機翼以容納更多燃料；進氣道內加雷達屏蔽和鋸齒艙門口蓋以降低雷達反射面；使用F-22的F119-PW-100發動機以及基於AN/APG-77雷達改進的先進AESA雷達。
格魯曼的“超級雄貓21模型

這種超級雄貓性能相當恐怖，特別是格魯曼的工程師們精妙的通過控制邊後掠翼轉軸位置，的方式，在F-14上實現了三代機靜不安定的效果，大幅度增強機動性能。他持續攻角可以達到77度，甚至可以進行2馬赫的超音速巡航。

超級雄貓性能上碾壓超級大黃蜂可以說是毫無問題，但價格和花費碾壓超級大黃蜂也是一點懸念都沒有。但是遺憾的是，當時的美國海軍缺的就是錢。因為蘇聯解體，冷戰勝利，美國海軍可以說是再無敵手，開始享受“戰爭紅利”，進行“勝利大裁軍”，大幅度削減軍費開支。海軍從近600艘戰艦，大幅度砍到350艘，航母戰鬥群數量從15個砍到12個。海軍的隱身戰鬥機計劃裡面，A-12和NATF（海軍先進戰術戰機）計劃先後被取消，NATA（海軍先進打擊戰機）計劃被迫同意整合進JSF（聯合攻擊戰機）計劃，也就是後來的F-35。

更加坑的是，超級雄貓和超級大黃蜂兩個花費上，一開始就非常不平等。當時美國海軍已經選擇F/A-18 大黃蜂戰鬥機的改進型作為A-6入侵者代替者，超級大黃蜂只是在其基礎上進行空戰能力大幅度提升。屬於原本就要升級建造，現在給你花點錢進一步升級，而且增加採購數量價格可以降低不少。

而F-14悲催的是，因為當初賣給過伊朗，至今還是伊朗空軍最強戰機。雖然美國進行制裁，但是當時被爆出有不法商人偷偷採購F-14的零部件倒賣給伊朗，所以1991年美國國防部長切尼下令徹底銷燬已經停產的F-14生產線，這就導致超級雄貓生產線要全部重新建，一分錢都省不了。

所以最後結果也就不難猜出，F-14“垂死掙扎”沒有成功，F/A-18E/F 超級大黃蜂笑到最後，取代F/A-18A/B、A-6入侵者和F-14雄貓，大黃蜂家族成功統一美國海軍航母甲板。

錢的問題，“超級雄貓”輸給了“超級大黃蜂”

艦載機跟陸基戰機使用環境不一樣，要苛刻的多。海上是高溫、高溼、高鹽的高腐蝕性環境，而且每一次彈射起飛和阻攔索拉停都是對飛機結構強度的巨大沖擊，所以艦載機使用壽命要大大小於陸基戰鬥機。基本上大家艦載機用個二三十年就要退役了，而陸基戰鬥機保養好，省點用，還可以一而再，再而三的延壽升級。
1988年，F-14擦航母距離航母甲班不足10米擦身而過

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。
毛子的蘇-33更“短命”，儘管使用很少，但是保養不善，1996年服役，2016年就開始退役，就使用了20年。

超級雄貓計劃非常雄偉，改進幅度相當大，甚至可以說是非隱身戰鬥機的巔峰。主要使用碳纖維材料減重；安裝數字電傳飛控系統；加厚機翼以容納更多燃料；進氣道內加雷達屏蔽和鋸齒艙門口蓋以降低雷達反射面；使用F-22的F119-PW-100發動機以及基於AN/APG-77雷達改進的先進AESA雷達。
格魯曼的“超級雄貓21模型

這種超級雄貓性能相當恐怖，特別是格魯曼的工程師們精妙的通過控制邊後掠翼轉軸位置，的方式，在F-14上實現了三代機靜不安定的效果，大幅度增強機動性能。他持續攻角可以達到77度，甚至可以進行2馬赫的超音速巡航。

超級雄貓性能上碾壓超級大黃蜂可以說是毫無問題，但價格和花費碾壓超級大黃蜂也是一點懸念都沒有。但是遺憾的是，當時的美國海軍缺的就是錢。因為蘇聯解體，冷戰勝利，美國海軍可以說是再無敵手，開始享受“戰爭紅利”，進行“勝利大裁軍”，大幅度削減軍費開支。海軍從近600艘戰艦，大幅度砍到350艘，航母戰鬥群數量從15個砍到12個。海軍的隱身戰鬥機計劃裡面，A-12和NATF（海軍先進戰術戰機）計劃先後被取消，NATA（海軍先進打擊戰機）計劃被迫同意整合進JSF（聯合攻擊戰機）計劃，也就是後來的F-35。

更加坑的是，超級雄貓和超級大黃蜂兩個花費上，一開始就非常不平等。當時美國海軍已經選擇F/A-18 大黃蜂戰鬥機的改進型作為A-6入侵者代替者，超級大黃蜂只是在其基礎上進行空戰能力大幅度提升。屬於原本就要升級建造，現在給你花點錢進一步升級，而且增加採購數量價格可以降低不少。

而F-14悲催的是，因為當初賣給過伊朗，至今還是伊朗空軍最強戰機。雖然美國進行制裁，但是當時被爆出有不法商人偷偷採購F-14的零部件倒賣給伊朗，所以1991年美國國防部長切尼下令徹底銷燬已經停產的F-14生產線，這就導致超級雄貓生產線要全部重新建，一分錢都省不了。

所以最後結果也就不難猜出，F-14“垂死掙扎”沒有成功，F/A-18E/F 超級大黃蜂笑到最後，取代F/A-18A/B、A-6入侵者和F-14雄貓，大黃蜂家族成功統一美國海軍航母甲板。
2006年9月22日，F-14雄貓戰鬥機進行最後次公開飛行，從此告別航母甲班。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。F-14嚴格來說是一款艦載截擊機，AWG-9遠程火控雷達+“不死鳥”遠程空空導彈所構成的遠程截擊能力，一度是它的獨門絕招，主要用於攔截對美國海軍航母戰鬥群威脅很大的攜帶遠程超音速反艦導彈的蘇聯轟炸機，而與敵方先進戰鬥機進行空戰，尤其是格鬥空戰並非其主要任務。在上世紀70到80年代，F-14之所以在模擬空戰對抗中屢屢擊敗F-15，不是飛機性能上的差距，而是“雄貓”飛行員在經驗和戰術上的勝利。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。F-14嚴格來說是一款艦載截擊機，AWG-9遠程火控雷達+“不死鳥”遠程空空導彈所構成的遠程截擊能力，一度是它的獨門絕招，主要用於攔截對美國海軍航母戰鬥群威脅很大的攜帶遠程超音速反艦導彈的蘇聯轟炸機，而與敵方先進戰鬥機進行空戰，尤其是格鬥空戰並非其主要任務。在上世紀70到80年代，F-14之所以在模擬空戰對抗中屢屢擊敗F-15，不是飛機性能上的差距，而是“雄貓”飛行員在經驗和戰術上的勝利。隨著時間的推移，“雄貓”的獨門絕技已經不再亮眼，F/A-18C/D在掛載AIM-120C中距空空導彈之後，超視距空戰能力也有了明顯增強。特別是大改的F/A-18E/F“超級大黃蜂”換裝AN/APG-79有源相控陣雷達，掛載AIM-9X和AIM-120C空空導彈，並且給飛行員配上頭盔瞄準具之後，無論是超視距空戰能力還是近距格鬥能力都有了飛躍性的提升，超越了“雄貓”，遠程截擊能力也毫不遜色，因為AIM-120C的機動過載、命中精度都超過了“不死鳥”，只是射程上顯得不如罷了。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。F-14嚴格來說是一款艦載截擊機，AWG-9遠程火控雷達+“不死鳥”遠程空空導彈所構成的遠程截擊能力，一度是它的獨門絕招，主要用於攔截對美國海軍航母戰鬥群威脅很大的攜帶遠程超音速反艦導彈的蘇聯轟炸機，而與敵方先進戰鬥機進行空戰，尤其是格鬥空戰並非其主要任務。在上世紀70到80年代，F-14之所以在模擬空戰對抗中屢屢擊敗F-15，不是飛機性能上的差距，而是“雄貓”飛行員在經驗和戰術上的勝利。隨著時間的推移，“雄貓”的獨門絕技已經不再亮眼，F/A-18C/D在掛載AIM-120C中距空空導彈之後，超視距空戰能力也有了明顯增強。特別是大改的F/A-18E/F“超級大黃蜂”換裝AN/APG-79有源相控陣雷達，掛載AIM-9X和AIM-120C空空導彈，並且給飛行員配上頭盔瞄準具之後，無論是超視距空戰能力還是近距格鬥能力都有了飛躍性的提升，超越了“雄貓”，遠程截擊能力也毫不遜色，因為AIM-120C的機動過載、命中精度都超過了“不死鳥”，只是射程上顯得不如罷了。與此同時，F/A-18C/D/E/F還有強大的對地和對海攻擊能力，而F-14在這方面差距明顯。即使是改進的F-14D對地和對海攻擊能力也較弱，主要還是投擲激光炸彈，而像空地導彈、空艦導彈等根本用不了，多用途能力很差。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。F-14嚴格來說是一款艦載截擊機，AWG-9遠程火控雷達+“不死鳥”遠程空空導彈所構成的遠程截擊能力，一度是它的獨門絕招，主要用於攔截對美國海軍航母戰鬥群威脅很大的攜帶遠程超音速反艦導彈的蘇聯轟炸機，而與敵方先進戰鬥機進行空戰，尤其是格鬥空戰並非其主要任務。在上世紀70到80年代，F-14之所以在模擬空戰對抗中屢屢擊敗F-15，不是飛機性能上的差距，而是“雄貓”飛行員在經驗和戰術上的勝利。隨著時間的推移，“雄貓”的獨門絕技已經不再亮眼，F/A-18C/D在掛載AIM-120C中距空空導彈之後，超視距空戰能力也有了明顯增強。特別是大改的F/A-18E/F“超級大黃蜂”換裝AN/APG-79有源相控陣雷達，掛載AIM-9X和AIM-120C空空導彈，並且給飛行員配上頭盔瞄準具之後，無論是超視距空戰能力還是近距格鬥能力都有了飛躍性的提升，超越了“雄貓”，遠程截擊能力也毫不遜色，因為AIM-120C的機動過載、命中精度都超過了“不死鳥”，只是射程上顯得不如罷了。與此同時，F/A-18C/D/E/F還有強大的對地和對海攻擊能力，而F-14在這方面差距明顯。即使是改進的F-14D對地和對海攻擊能力也較弱，主要還是投擲激光炸彈，而像空地導彈、空艦導彈等根本用不了，多用途能力很差。而從外部威脅環境來說，美國海軍在21世紀初在海上就沒有對手，頗有寂寞高手之感。

F-14在當時不僅不落後，而且還很先進。但是它對美國海軍來說已經不是唯一的、不可替代的，尤其是價格死貴，所以美國海軍毫不留情將“雄貓”趕走了。F-14嚴格來說是一款艦載截擊機，AWG-9遠程火控雷達+“不死鳥”遠程空空導彈所構成的遠程截擊能力，一度是它的獨門絕招，主要用於攔截對美國海軍航母戰鬥群威脅很大的攜帶遠程超音速反艦導彈的蘇聯轟炸機，而與敵方先進戰鬥機進行空戰，尤其是格鬥空戰並非其主要任務。在上世紀70到80年代，F-14之所以在模擬空戰對抗中屢屢擊敗F-15，不是飛機性能上的差距，而是“雄貓”飛行員在經驗和戰術上的勝利。隨著時間的推移，“雄貓”的獨門絕技已經不再亮眼，F/A-18C/D在掛載AIM-120C中距空空導彈之後，超視距空戰能力也有了明顯增強。特別是大改的F/A-18E/F“超級大黃蜂”換裝AN/APG-79有源相控陣雷達，掛載AIM-9X和AIM-120C空空導彈，並且給飛行員配上頭盔瞄準具之後，無論是超視距空戰能力還是近距格鬥能力都有了飛躍性的提升，超越了“雄貓”，遠程截擊能力也毫不遜色，因為AIM-120C的機動過載、命中精度都超過了“不死鳥”，只是射程上顯得不如罷了。與此同時，F/A-18C/D/E/F還有強大的對地和對海攻擊能力，而F-14在這方面差距明顯。即使是改進的F-14D對地和對海攻擊能力也較弱，主要還是投擲激光炸彈，而像空地導彈、空艦導彈等根本用不了，多用途能力很差。而從外部威脅環境來說，美國海軍在21世紀初在海上就沒有對手，頗有寂寞高手之感。在此情況下，美國海軍對於F-14昂貴的價格、複雜的保養維護就越來越不能忍受了。出於節約開支、減少艦載機種類、增強對地攻擊能力和統一後勤的考慮，美國海軍在2006年將“雄貓”退役。（S）

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚
”巨型超音速反艦導彈，該導彈射程500公里，戰鬥部裝藥750公斤，一個飛行團的圖–16可以發射24枚！“王魚”以現在的技術標準來了是很落後的，但是在1960年代美軍也沒有宙斯盾驅逐艦，艦載戰鬥機、預警機、艦空導彈...性能也不是太好，攔截“王魚”是很困難的事情！所以，轟炸機攜帶巨型反艦導彈成了蘇聯平衡美軍航母戰鬥群的利器。

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚
”巨型超音速反艦導彈，該導彈射程500公里，戰鬥部裝藥750公斤，一個飛行團的圖–16可以發射24枚！“王魚”以現在的技術標準來了是很落後的，但是在1960年代美軍也沒有宙斯盾驅逐艦，艦載戰鬥機、預警機、艦空導彈...性能也不是太好，攔截“王魚”是很困難的事情！所以，轟炸機攜帶巨型反艦導彈成了蘇聯平衡美軍航母戰鬥群的利器。
為了反擊蘇聯的這個戰法，美軍才在1970年代研製出來F–14“雄貓”大型艦載戰鬥機
，目的就是利用大型戰鬥機航程遠、載彈量大的優勢，將航母防衛圈向外推300公里，達到半徑800公里的距離，如果有加油機配合作戰半徑能達到1000公里，這樣遠的作戰半徑再加上超遠程的空–空導彈就可以基本上抵消了蘇聯轟炸機的威懾力！F–14戰鬥機和給它配套的AIM–54“不死鳥”導彈研製成功後，美軍航母戰鬥群的威懾作用似乎又略佔了上風。

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚
”巨型超音速反艦導彈，該導彈射程500公里，戰鬥部裝藥750公斤，一個飛行團的圖–16可以發射24枚！“王魚”以現在的技術標準來了是很落後的，但是在1960年代美軍也沒有宙斯盾驅逐艦，艦載戰鬥機、預警機、艦空導彈...性能也不是太好，攔截“王魚”是很困難的事情！所以，轟炸機攜帶巨型反艦導彈成了蘇聯平衡美軍航母戰鬥群的利器。
為了反擊蘇聯的這個戰法，美軍才在1970年代研製出來F–14“雄貓”大型艦載戰鬥機
，目的就是利用大型戰鬥機航程遠、載彈量大的優勢，將航母防衛圈向外推300公里，達到半徑800公里的距離，如果有加油機配合作戰半徑能達到1000公里，這樣遠的作戰半徑再加上超遠程的空–空導彈就可以基本上抵消了蘇聯轟炸機的威懾力！F–14戰鬥機和給它配套的AIM–54“不死鳥”導彈研製成功後，美軍航母戰鬥群的威懾作用似乎又略佔了上風。
邪惡的“大貓”和“不死鳥”卡通畫。

但是蘇聯解體了，大貓這型冷戰時代的大型戰鬥機也走入到了黃昏，由於機體龐大佔用甲板和機庫的面積，影響到了其它戰機的搭載量，美軍早年間航母分成了：攻擊性航母和多用途航母。多用途好理解，就是各型艦載機搭載量均衡、攻擊性航母則是戰鬥機、攻擊機數量多一些，反潛機、直升機...等機型減少了，冷戰結束後美軍也開始大量裁撤機型統統變成“多用途”，因為航母艦載過於繁雜大大增加的後勤保障的壓力，更主要的原因就是要省錢，包括：雄貓、A–6/7、S–3...等知名機型全部退役！

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚
”巨型超音速反艦導彈，該導彈射程500公里，戰鬥部裝藥750公斤，一個飛行團的圖–16可以發射24枚！“王魚”以現在的技術標準來了是很落後的，但是在1960年代美軍也沒有宙斯盾驅逐艦，艦載戰鬥機、預警機、艦空導彈...性能也不是太好，攔截“王魚”是很困難的事情！所以，轟炸機攜帶巨型反艦導彈成了蘇聯平衡美軍航母戰鬥群的利器。
為了反擊蘇聯的這個戰法，美軍才在1970年代研製出來F–14“雄貓”大型艦載戰鬥機
，目的就是利用大型戰鬥機航程遠、載彈量大的優勢，將航母防衛圈向外推300公里，達到半徑800公里的距離，如果有加油機配合作戰半徑能達到1000公里，這樣遠的作戰半徑再加上超遠程的空–空導彈就可以基本上抵消了蘇聯轟炸機的威懾力！F–14戰鬥機和給它配套的AIM–54“不死鳥”導彈研製成功後，美軍航母戰鬥群的威懾作用似乎又略佔了上風。
邪惡的“大貓”和“不死鳥”卡通畫。

但是蘇聯解體了，大貓這型冷戰時代的大型戰鬥機也走入到了黃昏，由於機體龐大佔用甲板和機庫的面積，影響到了其它戰機的搭載量，美軍早年間航母分成了：攻擊性航母和多用途航母。多用途好理解，就是各型艦載機搭載量均衡、攻擊性航母則是戰鬥機、攻擊機數量多一些，反潛機、直升機...等機型減少了，冷戰結束後美軍也開始大量裁撤機型統統變成“多用途”，因為航母艦載過於繁雜大大增加的後勤保障的壓力，更主要的原因就是要省錢，包括：雄貓、A–6/7、S–3...等知名機型全部退役！
美軍大型兩棲攻擊艦上的F–35B戰鬥機，它的通用性和使用靈活性就不是“大貓”可以比擬的了！

“雄貓”退役的原因不但有體積大的原因，它的任務單一性也必然要退役，現在戰鬥機的研製都是往“一型多機”方向發展，比如：F/A–18“大黃蜂”，一個機型衍生出：戰鬥機、戰鬥轟炸機、E/F–18電子戰飛機，甚至還出現了空中加油機，這樣的多機種化是F–14做不到的，雖然它也勉強衍生出來對地能力，但是效能遠不及“大黃蜂”，加之它的使用費用是“大黃蜂”1.8倍...這些都是現代戰爭不能接受的，所以它必須要退役！

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚
”巨型超音速反艦導彈，該導彈射程500公里，戰鬥部裝藥750公斤，一個飛行團的圖–16可以發射24枚！“王魚”以現在的技術標準來了是很落後的，但是在1960年代美軍也沒有宙斯盾驅逐艦，艦載戰鬥機、預警機、艦空導彈...性能也不是太好，攔截“王魚”是很困難的事情！所以，轟炸機攜帶巨型反艦導彈成了蘇聯平衡美軍航母戰鬥群的利器。
為了反擊蘇聯的這個戰法，美軍才在1970年代研製出來F–14“雄貓”大型艦載戰鬥機
，目的就是利用大型戰鬥機航程遠、載彈量大的優勢，將航母防衛圈向外推300公里，達到半徑800公里的距離，如果有加油機配合作戰半徑能達到1000公里，這樣遠的作戰半徑再加上超遠程的空–空導彈就可以基本上抵消了蘇聯轟炸機的威懾力！F–14戰鬥機和給它配套的AIM–54“不死鳥”導彈研製成功後，美軍航母戰鬥群的威懾作用似乎又略佔了上風。
邪惡的“大貓”和“不死鳥”卡通畫。

但是蘇聯解體了，大貓這型冷戰時代的大型戰鬥機也走入到了黃昏，由於機體龐大佔用甲板和機庫的面積，影響到了其它戰機的搭載量，美軍早年間航母分成了：攻擊性航母和多用途航母。多用途好理解，就是各型艦載機搭載量均衡、攻擊性航母則是戰鬥機、攻擊機數量多一些，反潛機、直升機...等機型減少了，冷戰結束後美軍也開始大量裁撤機型統統變成“多用途”，因為航母艦載過於繁雜大大增加的後勤保障的壓力，更主要的原因就是要省錢，包括：雄貓、A–6/7、S–3...等知名機型全部退役！
美軍大型兩棲攻擊艦上的F–35B戰鬥機，它的通用性和使用靈活性就不是“大貓”可以比擬的了！

“雄貓”退役的原因不但有體積大的原因，它的任務單一性也必然要退役，現在戰鬥機的研製都是往“一型多機”方向發展，比如：F/A–18“大黃蜂”，一個機型衍生出：戰鬥機、戰鬥轟炸機、E/F–18電子戰飛機，甚至還出現了空中加油機，這樣的多機種化是F–14做不到的，雖然它也勉強衍生出來對地能力，但是效能遠不及“大黃蜂”，加之它的使用費用是“大黃蜂”1.8倍...這些都是現代戰爭不能接受的，所以它必須要退役！

夕陽下的F–14“雄貓”戰鬥機確實很美！但是，它不適應現代戰爭的需要就得退役，不論它在服役期內有多麼的先進！武器裝備都有一個設計壽命，也就是說：根據當時的需要和可以預見的一定時間內，它可以通過改進能適應戰爭的要求，一旦科技進步和戰爭的樣式發生了變化，任何武器裝備都會被淘汰！這也算是武器裝備的“自然法則”，“大貓”也不能例外。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？美國的F-14退役時，很多落後國家都急紅了眼，好端端的為何要退役，美國是有錢就是任性，如果F-14不退役，美國的軍夥商何來的推出新的戰機，有淘汰就有大把錢入袋子。美國的軍夥商很牛逼的，可以左右政府班子的策略。

美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？美國的F-14退役時，很多落後國家都急紅了眼，好端端的為何要退役，美國是有錢就是任性，如果F-14不退役，美國的軍夥商何來的推出新的戰機，有淘汰就有大把錢入袋子。美國的軍夥商很牛逼的，可以左右政府班子的策略。

美國找藉口侵略阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞等國，同中情局找藉口被入侵國有很重要關係，中情局和軍夥勾結很正常的，兩都有利益，美國政府釆購軍夥的費用非常高，軍夥商隨隨便便同中情局頭頭勾搭，比如伊拉克薩達姆根本沒有化學武器，中情局隨便整幾張假的化學武器照片來欺騙總統，智商低的總統就被懞在豉裡。準備要打仗啦，總統批准大量釆購武器，軍夥商肥了，就扔幾袋錢給中情局。

美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？美國的F-14退役時，很多落後國家都急紅了眼，好端端的為何要退役，美國是有錢就是任性，如果F-14不退役，美國的軍夥商何來的推出新的戰機，有淘汰就有大把錢入袋子。美國的軍夥商很牛逼的，可以左右政府班子的策略。

美國找藉口侵略阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞等國，同中情局找藉口被入侵國有很重要關係，中情局和軍夥勾結很正常的，兩都有利益，美國政府釆購軍夥的費用非常高，軍夥商隨隨便便同中情局頭頭勾搭，比如伊拉克薩達姆根本沒有化學武器，中情局隨便整幾張假的化學武器照片來欺騙總統，智商低的總統就被懞在豉裡。準備要打仗啦，總統批准大量釆購武器，軍夥商肥了，就扔幾袋錢給中情局。

F14雄貓戰機，其實退役的雄貓戰機還是很先進的，有超音速的攔截能力，有低空低速操控性能，有遠航能力，高空高速性能無論同時代的F18C/D，還是現在的F18E/F都無法與其相比較。這麼優秀的艦載機很多國家都求之不得，但是在2006年正式退役，從這刻開始美國的航母的上空交給不如F14的F18的大黃蜂來保護。國家有錢就是任性，很多國家整不明白為什麼雄貓戰機這麼快就被廢掉了。要怪就怪F14出生不著時，碰到了懵懂的總統。如果將退役的雄貓賣給需要的國家，將雄貓餘熱發揮。

美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？美國的F-14退役時，很多落後國家都急紅了眼，好端端的為何要退役，美國是有錢就是任性，如果F-14不退役，美國的軍夥商何來的推出新的戰機，有淘汰就有大把錢入袋子。美國的軍夥商很牛逼的，可以左右政府班子的策略。

美國找藉口侵略阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞等國，同中情局找藉口被入侵國有很重要關係，中情局和軍夥勾結很正常的，兩都有利益，美國政府釆購軍夥的費用非常高，軍夥商隨隨便便同中情局頭頭勾搭，比如伊拉克薩達姆根本沒有化學武器，中情局隨便整幾張假的化學武器照片來欺騙總統，智商低的總統就被懞在豉裡。準備要打仗啦，總統批准大量釆購武器，軍夥商肥了，就扔幾袋錢給中情局。

F14雄貓戰機，其實退役的雄貓戰機還是很先進的，有超音速的攔截能力，有低空低速操控性能，有遠航能力，高空高速性能無論同時代的F18C/D，還是現在的F18E/F都無法與其相比較。這麼優秀的艦載機很多國家都求之不得，但是在2006年正式退役，從這刻開始美國的航母的上空交給不如F14的F18的大黃蜂來保護。國家有錢就是任性，很多國家整不明白為什麼雄貓戰機這麼快就被廢掉了。要怪就怪F14出生不著時，碰到了懵懂的總統。如果將退役的雄貓賣給需要的國家，將雄貓餘熱發揮。

F-14戰鬥機,綽號Tomcat雄貓，是美國60年代研製70年代服役（1974年服役——2006年7月退出現役）雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，屬於第三代戰鬥機，在上世紀70-90年代可以說稱霸了20多年美軍艦載機的老大地位 。F-14戰鬥機的出現是在冷戰背景下用以替換美國海軍的F-4“鬼怪”艦載戰鬥機。成為航母上空戰截擊，對地偵查打擊的主力戰機。F-14因其超強的性能和漂亮的外觀一面世就成為軍迷們追逐的明星機型，一直延續至今，甚至在1986年還有一部以湯姆克魯斯扮演的F-14艦載機飛行員為角的電影“壯志凌雲”引起了當時的觀影熱潮，甚至推動了美軍艦載機飛行員的徵兵。

F-14戰鬥機,綽號Tomcat雄貓，是美國60年代研製70年代服役（1974年服役——2006年7月退出現役）雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，屬於第三代戰鬥機，在上世紀70-90年代可以說稱霸了20多年美軍艦載機的老大地位 。F-14戰鬥機的出現是在冷戰背景下用以替換美國海軍的F-4“鬼怪”艦載戰鬥機。成為航母上空戰截擊，對地偵查打擊的主力戰機。F-14因其超強的性能和漂亮的外觀一面世就成為軍迷們追逐的明星機型，一直延續至今，甚至在1986年還有一部以湯姆克魯斯扮演的F-14艦載機飛行員為角的電影“壯志凌雲”引起了當時的觀影熱潮，甚至推動了美軍艦載機飛行員的徵兵。

F-14戰鬥機是由美國格魯曼公司研製，根據美國海軍20世紀70年代至80年代大型航母作戰編隊的作戰需求，執行防空和護航任務的機型。F-14原型機於1970年12月首飛，1972年5月交付美軍使用 。1987年裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，升級雷達、航電設備和導彈掛載能力等的改型命名為F-14D“超級雄貓”。

F-14戰鬥機,綽號Tomcat雄貓，是美國60年代研製70年代服役（1974年服役——2006年7月退出現役）雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，屬於第三代戰鬥機，在上世紀70-90年代可以說稱霸了20多年美軍艦載機的老大地位 。F-14戰鬥機的出現是在冷戰背景下用以替換美國海軍的F-4“鬼怪”艦載戰鬥機。成為航母上空戰截擊，對地偵查打擊的主力戰機。F-14因其超強的性能和漂亮的外觀一面世就成為軍迷們追逐的明星機型，一直延續至今，甚至在1986年還有一部以湯姆克魯斯扮演的F-14艦載機飛行員為角的電影“壯志凌雲”引起了當時的觀影熱潮，甚至推動了美軍艦載機飛行員的徵兵。

F-14戰鬥機是由美國格魯曼公司研製，根據美國海軍20世紀70年代至80年代大型航母作戰編隊的作戰需求，執行防空和護航任務的機型。F-14原型機於1970年12月首飛，1972年5月交付美軍使用 。1987年裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，升級雷達、航電設備和導彈掛載能力等的改型命名為F-14D“超級雄貓”。

2006年7月28日，F-14完成了其作為現役戰鬥機的最後一次飛行。美國海軍裝備的最後22架F-14均部署在CVN-71“羅斯福”號航空母艦上。此前，兩個中隊的F-14戰鬥機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務--為駐紮在伊拉克的美軍提供空中支援。在“羅斯福”號返回美國後，航母上的VF-31和VF-213中隊的F-14回到歐申納海軍航空站退役，並換裝F-18E/F。美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架F-14戰鬥機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機械師和生產員工參加了儀式。之後，這些戰鬥機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫裡，其餘將贈送給軍事博物館。

F-14戰鬥機,綽號Tomcat雄貓，是美國60年代研製70年代服役（1974年服役——2006年7月退出現役）雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，屬於第三代戰鬥機，在上世紀70-90年代可以說稱霸了20多年美軍艦載機的老大地位 。F-14戰鬥機的出現是在冷戰背景下用以替換美國海軍的F-4“鬼怪”艦載戰鬥機。成為航母上空戰截擊，對地偵查打擊的主力戰機。F-14因其超強的性能和漂亮的外觀一面世就成為軍迷們追逐的明星機型，一直延續至今，甚至在1986年還有一部以湯姆克魯斯扮演的F-14艦載機飛行員為角的電影“壯志凌雲”引起了當時的觀影熱潮，甚至推動了美軍艦載機飛行員的徵兵。

F-14戰鬥機是由美國格魯曼公司研製，根據美國海軍20世紀70年代至80年代大型航母作戰編隊的作戰需求，執行防空和護航任務的機型。F-14原型機於1970年12月首飛，1972年5月交付美軍使用 。1987年裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，升級雷達、航電設備和導彈掛載能力等的改型命名為F-14D“超級雄貓”。

2006年7月28日，F-14完成了其作為現役戰鬥機的最後一次飛行。美國海軍裝備的最後22架F-14均部署在CVN-71“羅斯福”號航空母艦上。此前，兩個中隊的F-14戰鬥機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務--為駐紮在伊拉克的美軍提供空中支援。在“羅斯福”號返回美國後，航母上的VF-31和VF-213中隊的F-14回到歐申納海軍航空站退役，並換裝F-18E/F。美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架F-14戰鬥機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機械師和生產員工參加了儀式。之後，這些戰鬥機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫裡，其餘將贈送給軍事博物館。

F-14的退役主要源於冷戰結束，美軍航母編隊在海上不需要再攔截像前蘇聯圖22逆火這樣的超音速戰略轟炸機，而功能需求的下降，凸顯F-14使用成本高的問題。而後來在美國航母上服役的F/A-18E/F超級大黃蜂雖然性能略降，但其也能基本完成F-14的任務，而且造價及使用成本都要低，所以F-14在還未被時代淘汰之前就被美國軍方強迫退役。

大家好，我是小葉。F-14戰鬥機，綽號“雄貓”戰鬥機，是美國研製的超音速多用途第三代艦載戰鬥機。其能夠裝載7.5噸航空燃油，能夠在距離航空母艦700多公里以外進行巡航飛行，而且，其搭載的高性能雷達能夠同時引導多枚超遠程空空導彈對遠在100公里外的敵方戰機發動攻擊，這樣的性能在當時是十分先進的，當時的F-4戰機每次就只能引導攻擊一個目標。那麼，這麼一種具有多目標攻擊能力、超音速巡航能力和航程較大的艦載機，為什麼會被美國給退役了呢？

大家好，我是小葉。F-14戰鬥機，綽號“雄貓”戰鬥機，是美國研製的超音速多用途第三代艦載戰鬥機。其能夠裝載7.5噸航空燃油，能夠在距離航空母艦700多公里以外進行巡航飛行，而且，其搭載的高性能雷達能夠同時引導多枚超遠程空空導彈對遠在100公里外的敵方戰機發動攻擊，這樣的性能在當時是十分先進的，當時的F-4戰機每次就只能引導攻擊一個目標。那麼，這麼一種具有多目標攻擊能力、超音速巡航能力和航程較大的艦載機，為什麼會被美國給退役了呢？

F-14

首先，這款戰機的退役與蘇聯有很大的關係，當年，美國航母艦隊面對著蘇聯陸基導彈和遠程轟炸機的威脅，而現役的F-4“鬼怪”戰機，對可能來襲的運程轟炸機根本起不到太大的攔截作用，因此，F-14就應運而生。但當蘇聯解體以後，俄羅斯實力遠不如蘇聯，其國家戰略也從與美國進行全球爭霸收縮到近土防衛，再加上俄羅斯剛成立時，西方國家對其進行了各種忽悠，經濟實力一落千丈，根本沒法維持蘇聯時期龐大的軍事系統。所以，美國感覺到自己航空母艦受威脅的可能性已經遠遠的降低，而這款專門為對付蘇聯遠程轟炸機而準備的戰機就顯得有一點多餘。

大家好，我是小葉。F-14戰鬥機，綽號“雄貓”戰鬥機，是美國研製的超音速多用途第三代艦載戰鬥機。其能夠裝載7.5噸航空燃油，能夠在距離航空母艦700多公里以外進行巡航飛行，而且，其搭載的高性能雷達能夠同時引導多枚超遠程空空導彈對遠在100公里外的敵方戰機發動攻擊，這樣的性能在當時是十分先進的，當時的F-4戰機每次就只能引導攻擊一個目標。那麼，這麼一種具有多目標攻擊能力、超音速巡航能力和航程較大的艦載機，為什麼會被美國給退役了呢？

F-14

首先，這款戰機的退役與蘇聯有很大的關係，當年，美國航母艦隊面對著蘇聯陸基導彈和遠程轟炸機的威脅，而現役的F-4“鬼怪”戰機，對可能來襲的運程轟炸機根本起不到太大的攔截作用，因此，F-14就應運而生。但當蘇聯解體以後，俄羅斯實力遠不如蘇聯，其國家戰略也從與美國進行全球爭霸收縮到近土防衛，再加上俄羅斯剛成立時，西方國家對其進行了各種忽悠，經濟實力一落千丈，根本沒法維持蘇聯時期龐大的軍事系統。所以，美國感覺到自己航空母艦受威脅的可能性已經遠遠的降低，而這款專門為對付蘇聯遠程轟炸機而準備的戰機就顯得有一點多餘。

F-4

其次，F-14為了追求超強機動性和大升阻比，採用了變後掠翼結構，這種結構有一個大的缺點是維護成本高昂，又由於這樣的特殊結構，使得這款戰機外掛能力十分的弱，而且，改進的空間也十分的小，隨著技術的進步，F-18系列在不斷改進以後，很多性能已經能夠達到F-14的水平，並且F-18系列是多用途戰鬥機，不僅能夠對空攻擊，還能夠對路攻擊，相較於F-14單純的對空攻擊，顯然F-18系列在各方面有更大的優勢。最後，F-14畢竟是一款上世紀70年代的戰機，可以說是十分的老了，受限於當時飛機設計的技術和製造技術，很多方面已經不能夠滿足美國海軍艦載機作戰的要求。

大家好，我是小葉。F-14戰鬥機，綽號“雄貓”戰鬥機，是美國研製的超音速多用途第三代艦載戰鬥機。其能夠裝載7.5噸航空燃油，能夠在距離航空母艦700多公里以外進行巡航飛行，而且，其搭載的高性能雷達能夠同時引導多枚超遠程空空導彈對遠在100公里外的敵方戰機發動攻擊，這樣的性能在當時是十分先進的，當時的F-4戰機每次就只能引導攻擊一個目標。那麼，這麼一種具有多目標攻擊能力、超音速巡航能力和航程較大的艦載機，為什麼會被美國給退役了呢？

F-14

首先，這款戰機的退役與蘇聯有很大的關係，當年，美國航母艦隊面對著蘇聯陸基導彈和遠程轟炸機的威脅，而現役的F-4“鬼怪”戰機，對可能來襲的運程轟炸機根本起不到太大的攔截作用，因此，F-14就應運而生。但當蘇聯解體以後，俄羅斯實力遠不如蘇聯，其國家戰略也從與美國進行全球爭霸收縮到近土防衛，再加上俄羅斯剛成立時，西方國家對其進行了各種忽悠，經濟實力一落千丈，根本沒法維持蘇聯時期龐大的軍事系統。所以，美國感覺到自己航空母艦受威脅的可能性已經遠遠的降低，而這款專門為對付蘇聯遠程轟炸機而準備的戰機就顯得有一點多餘。

F-4

其次，F-14為了追求超強機動性和大升阻比，採用了變後掠翼結構，這種結構有一個大的缺點是維護成本高昂，又由於這樣的特殊結構，使得這款戰機外掛能力十分的弱，而且，改進的空間也十分的小，隨著技術的進步，F-18系列在不斷改進以後，很多性能已經能夠達到F-14的水平，並且F-18系列是多用途戰鬥機，不僅能夠對空攻擊，還能夠對路攻擊，相較於F-14單純的對空攻擊，顯然F-18系列在各方面有更大的優勢。最後，F-14畢竟是一款上世紀70年代的戰機，可以說是十分的老了，受限於當時飛機設計的技術和製造技術，很多方面已經不能夠滿足美國海軍艦載機作戰的要求。

F-18

以上就是我關於“美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？”的觀點，如果您關於這個問題還有其他的看法和見解，歡迎您在下方留言和小葉一起討論，圖片來源於網絡，歡迎關注小葉，感謝您的閱讀。

一、F-14——一代經典

1.F-14的一大特點是採用了可變後掠翼的設計。機翼後掠角可在20°和68°之間變化。機身由駕駛艙往後漸修薄，與兩臺發動機中間的區域形成了一個扁平的機體。這個機體構成了一個氣動升力體，能夠產生不小的升力。當機翼後掠角為20°時，機身升力佔總升力40%。當機翼後掠角為68°時，機身升力佔總升力的60%。

2.F-14的轉軸位置比F-111的離中軸線遠一些，同樣的後掠角的變化程度下，F-14的氣動焦點向後移動的位移比較小。F-14對減小配平阻力和平衡穩定性和機動性矛盾有諸多設計。

3.F-14A戰鬥機噴口左小右大現象。F-14A的主起落架上有重量傳感器。當傳感器感受到重量的時候，會認為飛機正在地面或者航母甲板上，於是，就會給發動機發送一個信號，讓噴口擴張到最大的狀態，這樣可以降低發動機的排氣速度，減少發動機噴氣對地勤人員的傷害。

二、F-14——退役原因

1.價格高昂，使用成本高。目前看來，這種最優秀的可變後掠翼戰鬥機退役的直接原因是價格太貴，多用途能力不夠強。戰鬥機的可變後掠翼結構有很多優點，但為了保證可變後掠翼的可靠性和操縱品質，不得不付出不恰當的結構和材料冗餘，最終導致機體成本變得不可接受。

2.機體老舊，設計年代久遠。F-14由格魯門公司（Grumman，現諾斯羅普·格魯門公司）研製，於1967年底開始研製，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用，2006年9月退役，服役30年有餘，機體嚴重老化，機體結構老化導致維護費用急劇增加。

3.蘇聯解體，失去存在意義。作為一種美國海軍的空優戰鬥機，F-14最開始的設計，就是為了攔截以高空高速突入，並且批量齊射反艦導彈的紅海軍岸基航空兵戰術轟炸機集群對航母的飽和式突襲。1991年，強大的紅色帝國解體，F-14失去強大對手，按照經濟適配原則，F-14戰鬥機壽終正寢。

4.F/A-18大黃蜂，更好的選擇。F/A-18-大黃蜂於1983年服役，它比雄貓作戰半徑更大，維護性更好，重量更輕，更實用。包括改進型F/A-18E/F超級大黃蜂，比大黃蜂載彈量更大，機載系統更先進，並且具備一定的隱身能力。

5.重啟代價大，國會的反對。F-14作為雙發重型戰鬥機，在當時使用了大量的先進技術，先進的技術代表著更高的生產和維護費用，再次量產F-14的話，作為美國軍方最大的敵人，美國國會一定會質疑重啟F-14生產線的成本問題。

6.制裁伊朗，政治的需要。伊朗巴列維政府於1977-1978年從美國購買80架F-14（因美伊關係惡化，最終交貨79架）。美國對伊朗進行了全方位的政治、經濟制裁，但美國軍火商並沒有老老實實的執行禁售，美國為了掐斷軍火商獲得零件的渠道，向熊貓的退役壓上了最後一根稻草。

F14的性能確實是不落後的，但是落後於時代了，這款戰機實際上是一載截擊機，主要用於掩護艦隊，這種設計理念不符合冷戰結束之後美軍的需求，美軍要求的是攻防兼備，不單純的進行防禦，f14作為一款截擊機，不具備對地攻擊能力，沒有辦法使用反艦導彈等等。

F14的性能確實是不落後的，但是落後於時代了，這款戰機實際上是一載截擊機，主要用於掩護艦隊，這種設計理念不符合冷戰結束之後美軍的需求，美軍要求的是攻防兼備，不單純的進行防禦，f14作為一款截擊機，不具備對地攻擊能力，沒有辦法使用反艦導彈等等。

由於不符合美軍的需求，自然可能被淘汰，還有它的成本較高，作為可變後掠翼的飛機，可維護性還不是非常的理想，維護上相當麻煩，可靠性方面也存在一些問題，對於美國來說，沒有列裝必要性，自然不再把它繼續列裝使用。

F14的性能確實是不落後的，但是落後於時代了，這款戰機實際上是一載截擊機，主要用於掩護艦隊，這種設計理念不符合冷戰結束之後美軍的需求，美軍要求的是攻防兼備，不單純的進行防禦，f14作為一款截擊機，不具備對地攻擊能力，沒有辦法使用反艦導彈等等。

由於不符合美軍的需求，自然可能被淘汰，還有它的成本較高，作為可變後掠翼的飛機，可維護性還不是非常的理想，維護上相當麻煩，可靠性方面也存在一些問題，對於美國來說，沒有列裝必要性，自然不再把它繼續列裝使用。

相比之下，美製的f18戰機作為一種攻擊機，空戰能力也許不如f14，但是多用途性為f14無法比及的，也因此美國人才會決定以更新一代的f18代替f14。

美軍F14戰鬥機被譽為 “最美戰鬥機”。其性能，就在當下也不會輸於其他戰機，美軍之所以選擇退役F14戰機，主要是由於該機已經失去原有的戰術意圖，還有就是它高昂的維修保養價格。

F14戰機研製於冷戰時期，那時美海軍面臨的主要威脅是蘇聯海軍。雖然在遠海戰鬥上蘇聯海軍航母實力較弱，美國海軍可以輕鬆擊敗敵方艦載機，但蘇聯的超音速重型導彈，即使在現代也很讓人頭疼，更不用說當時的美國海軍裝備。當時唯一能有效消除導彈威脅的辦法就是製造出一款能夠有著較遠的航程可以禦敵，還可以快速度趕到戰鬥的，同時還要有良好空戰性能以應對未來進攻蘇聯本土時，鋪天蓋地的戰鬥機群。

於是，美國不惜重金研製了當時性能首屈一指的F14，併為它配備了強大的雷達和遠射程的 “不死鳥”導彈。不過後來蘇聯解體，隨之而來的美軍天下無敵狀態讓一眾先進裝備都落入 “英雄無用武之地”的尷尬境地。原本針對前蘇聯打造的超強性能的戰鬥機過剩，而維護它們需要的超多經費讓美國也是叫苦連天，於是大量裝備計劃被取消或退役，F14就在其中，即使當時美軍海航飛行員強烈抗議也沒有效果。繼承它的F18系列戰鬥機雖然空戰能力遠不如F14，但F18可以說是 “萬能行”戰鬥機。既能執行美軍失去對手後要面對的各種的戰鬥任務。關鍵是維修保養上費用低。總之F18系列戰鬥機比F14戰鬥機更適合沒有了強大對手後的美國海軍，所以美軍用它代替了F14。目前除伊朗外，世界上再無F14戰機的 “身影”了。

美軍F14戰鬥機被譽為 “最美戰鬥機”。其性能，就在當下也不會輸於其他戰機，美軍之所以選擇退役F14戰機，主要是由於該機已經失去原有的戰術意圖，還有就是它高昂的維修保養價格。

F14戰機研製於冷戰時期，那時美海軍面臨的主要威脅是蘇聯海軍。雖然在遠海戰鬥上蘇聯海軍航母實力較弱，美國海軍可以輕鬆擊敗敵方艦載機，但蘇聯的超音速重型導彈，即使在現代也很讓人頭疼，更不用說當時的美國海軍裝備。當時唯一能有效消除導彈威脅的辦法就是製造出一款能夠有著較遠的航程可以禦敵，還可以快速度趕到戰鬥的，同時還要有良好空戰性能以應對未來進攻蘇聯本土時，鋪天蓋地的戰鬥機群。

於是，美國不惜重金研製了當時性能首屈一指的F14，併為它配備了強大的雷達和遠射程的 “不死鳥”導彈。不過後來蘇聯解體，隨之而來的美軍天下無敵狀態讓一眾先進裝備都落入 “英雄無用武之地”的尷尬境地。原本針對前蘇聯打造的超強性能的戰鬥機過剩，而維護它們需要的超多經費讓美國也是叫苦連天，於是大量裝備計劃被取消或退役，F14就在其中，即使當時美軍海航飛行員強烈抗議也沒有效果。繼承它的F18系列戰鬥機雖然空戰能力遠不如F14，但F18可以說是 “萬能行”戰鬥機。既能執行美軍失去對手後要面對的各種的戰鬥任務。關鍵是維修保養上費用低。總之F18系列戰鬥機比F14戰鬥機更適合沒有了強大對手後的美國海軍，所以美軍用它代替了F14。目前除伊朗外，世界上再無F14戰機的 “身影”了。

美軍F14戰鬥機被譽為 “最美戰鬥機”。其性能，就在當下也不會輸於其他戰機，美軍之所以選擇退役F14戰機，主要是由於該機已經失去原有的戰術意圖，還有就是它高昂的維修保養價格。

F14戰機研製於冷戰時期，那時美海軍面臨的主要威脅是蘇聯海軍。雖然在遠海戰鬥上蘇聯海軍航母實力較弱，美國海軍可以輕鬆擊敗敵方艦載機，但蘇聯的超音速重型導彈，即使在現代也很讓人頭疼，更不用說當時的美國海軍裝備。當時唯一能有效消除導彈威脅的辦法就是製造出一款能夠有著較遠的航程可以禦敵，還可以快速度趕到戰鬥的，同時還要有良好空戰性能以應對未來進攻蘇聯本土時，鋪天蓋地的戰鬥機群。

於是，美國不惜重金研製了當時性能首屈一指的F14，併為它配備了強大的雷達和遠射程的 “不死鳥”導彈。不過後來蘇聯解體，隨之而來的美軍天下無敵狀態讓一眾先進裝備都落入 “英雄無用武之地”的尷尬境地。原本針對前蘇聯打造的超強性能的戰鬥機過剩，而維護它們需要的超多經費讓美國也是叫苦連天，於是大量裝備計劃被取消或退役，F14就在其中，即使當時美軍海航飛行員強烈抗議也沒有效果。繼承它的F18系列戰鬥機雖然空戰能力遠不如F14，但F18可以說是 “萬能行”戰鬥機。既能執行美軍失去對手後要面對的各種的戰鬥任務。關鍵是維修保養上費用低。總之F18系列戰鬥機比F14戰鬥機更適合沒有了強大對手後的美國海軍，所以美軍用它代替了F14。目前除伊朗外，世界上再無F14戰機的 “身影”了。